Próbuje odpowietrzyć hamulce, ale nie wypływa płyn

Wymieniłem zaciski, wirniki i klocki podczas Grand Prix Pontiac 2007. Próbuję zwolnić hamulce i mam problem. Mam odpowietrznik hamulca Mityvac i zaczynam od tyłu po stronie pasażera i nie czerpię płynu ze zbiornika hamulca pompy hamulcowej. Zastanawiam się dlaczego. Czy ktoś może pomóc?

brakes pontiac abs grand-prix bleeding Popr
źródło

Jest to całkowicie coś, co powinieneś być w stanie zrobić sam, szczególnie z Mityvac. Czy na pewno otworzyłeś końcówkę odpowietrzającą na tyle, aby umożliwić wypływ płynu i że masz płyn w zbiorniku pompy hamulcowej?

dlu,

Czy coś wyciągasz ? Mam na myśli, czy powietrze wychodzi? Czy poziom płynu spada w twoim cylindrze głównym?

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Tak, kiedy upuszczam przedni hamulec po stronie kierowcy, krwawi dobrze. Potem poszedłem na tylną stronę kierowcy, nic nie mogę dostać. Wymieniam zacisk weterynarza i drugi tylny zacisk. Wszystko, co dostaję, to stała linia bąbelków, nic sporadycznego, więc myślę, że po prostu wychodzi z okolic zaworu upustowego. Rozsmarowałem więc smar wokół zaworu odpowietrzającego i złamałem śrubę, która utrzymywała 15 psi przez prawdopodobnie 60 sekund, a następnie w końcu zaczęła wyciekać powietrze, aby nie wyciągało powietrza z linii

Ams

czy kiedykolwiek rozwiązałeś ten problem? Mam teraz ten sam problem z moją Mazdą 3. Ma dwa obwody hyrdauliczne .. RR (prawy tył) i LF (lewy przód) są na jednym, a LR (lewy tył) i RF (prawy przód) są włączone drugi. byłem w stanie odpowietrzyć jeden zestaw kombi LR RF, ale kiedy próbuję kombi RR - LF, prawie żaden płyn nie wypływa z żadnego z zaworów odpowietrzających hamulce. Próbowałem użyć narzędzia do odpowietrzania próżniowego i sprawdziłem, czy utrzymuje ciśnienie, a kiedy otworzyłem wartość odpowietrznika, dostaję trochę więcej niż małą strużkę. Przez większość czasu mogłem dostać 1 1/2 uncji płynu z RR

Chris

Odpowiedzi:

Czy samochód jest na podłodze? Wiele pojazdów, nie jestem pewien, czy twój ma to na pewno, ma zawór rozdzielający odchylenie hamulca, który jest w zasadzie „kurkiem”, który otwiera się lub zamyka w zależności od położenia osi tylnej belki. Jeśli samochód jest mocno obciążony (tzn. Ma ludzi na tylnych siedzeniach i bagażnik / bagażnik pełen ładunku), większa siła hamowania jest wysyłana na tylne koła.

Problemy mogą wystąpić, jeśli spróbujesz odpowietrzyć hamulce z podniesionym samochodem i gdy tylne koła nie będą dotykać ziemi, ponieważ ten system może oszukać, że z tyłu nie ma żadnego obciążenia, a tym samym wyłączy się obwód hamulca tylnego.

Inną możliwością jest podłączenie samochodu do komputera diagnostycznego, aby poinformować go, że hamulce są odpowietrzane w celu otwarcia przewodów ABS. Jednak, jak mówisz, że bez problemu wykrwawiłeś przód, podejrzewam, że zawór polaryzacji.

Steve Matthews
źródło

Steve Mattews, mam samochód podniesiony i zablokowany na wszystkich 4 zakrętach bez kół, więc możesz się na coś przyczepić. Bardzo trudno byłoby odpowietrzać hamulce przy włączonych kołach. Ale przypuszczam, że mógłbym założyć wszystkie wirniki za pomocą Lugnuts i zablokować je pod wirnikami, aby zawieszenie miało na nim ciężar, a następnie spróbować go odpowietrzyć. Co sądzisz o wiązaniu tego? Czy rozwiązałoby to problem z zaworem odchylającym?

Popr.

Czy sądzisz, że byłoby to możliwe przy wyłączonym samochodzie? W podręczniku Haynesa mówię o zaworach dozujących i o tym, jak mogą zastosować większy nacisk hamowania z przodu niż z tyłu, ponieważ tył samochodu może być lżejszy i nie wymaga tak dużej siły hamowania.

Popr.

Czy ten zawór odchylający lub zawór dozujący działa elektronicznie czy ręcznie? Chodzi mi o to, czy może wykryć brak obciążenia tylnego zawieszenia przy wyłączonym samochodzie?

Popr.

Zazwyczaj jest to sprężyna i ramię dźwigni przymocowane fizycznie do tylnego zawieszenia, więc nie zależy to wcale od układu elektrycznego samochodu.

Steve Matthews,

Czy potencjalnie mógłbyś podnieść tylne wirniki, aby nieco podnieść tylne koła?

Steve Matthews,

Krwawienie hamulców to praca dla 2 osób. Jeden do otwierania i zamykania zaworu na zacisku, a drugi nacisk na pedał hamulca, aby wypchnąć płyn.

Old_Fossil
źródło

Czy Mityvac nie pozwala ci ciągnąć płynu do zacisku?

dlu

Właśnie wykrwawiłem przednią stronę kierowcy. Krwawiło dobrze i poziom w zbiorniku pompy hamulcowej spadł. Poszedłem bezpośrednio do tylnego hamulca po stronie kierowcy. Ponieważ to jest kolejność, w której powinieneś spuszczać hamulce. Wszystko, co mogłem uzyskać, to powietrze. Więc pompowałem pompę próżniową do 15 psi i smarowałem Grecję wokół zaworu upustowego. Kiedy go otworzyłem, nie dostałem powietrza takiego, jakie miałem, a ciśnienie próżniowe pozostało na poziomie 15. To znaczy, że jedyne powietrze, które wyciągałem, pochodziło z zaworu odpowietrzającego. Coś z ABS lub głównym cylindrem nie pozwala na pociągnięcie płynu do tylnego hamulca.

Popr.

I tak, Mighty Vac pozwala ci ciągnąć płyn ze zbiornika głównego cylindra do zacisku hamulca i odpowietrzyć powietrze w ten sposób. Powinno działać dobrze. Po prostu nie wiem, dlaczego nie pozwoli próżni na pociągnięcie płynu ze zbiornika do tylnych hamulców. To, co wymieniłem w samochodzie, to klocki hamulcowe i tarcze tylnych zacisków

Ams

„Krwawienie hamulców to praca 2-osobowa” - sam krwawię z hamulców - rurki chirurgiczne, wiadro, zasilanie grawitacyjne i piwo.

3Dave