Jak mogę usunąć zatartą tarczę hamulcową?

Zmieniam tylne tarcze i klocki hamulcowe w moim Fordzie Focus C-MAX. Zrobiłem jedną stronę, co było dość łatwe, ale z drugiej strony nie mogę zdjąć płyty. Z tego, co widzę, nic tego nie trzyma, ale nie drgnie. Nie mogę wyciągnąć go zbyt mocno, ponieważ nie chcę, aby samochód spadł z podnośnika i niechętnie uderzam go zbyt mocno młotkiem, na wypadek uszkodzenia łożyska koła.

Czy jakieś ciało ma jakieś pomysły na to, jak to zrobić?

AKTUALIZACJA

Waliłam, waliłam i dźwigałam, ale to cholerstwo wciąż się nie porusza. Dzięki za wszystkie wskazówki, ale czy są jeszcze jakieś pomysły?

Samochody spadające z podstawek nie są zabawne.

Jeśli jesteś ostrożny, możesz podgrzać wirnik za pomocą pochodni przed uderzeniem go ciężkim młotkiem. Jeśli nie będziesz ostrożny, ryzykujesz wypaczenie wirnika (co jest w porządku, jeśli dostajesz nowy). Nie próbuj tego w pobliżu przewodów paliwowych lub zbiornika paliwa.

Zakładając, że nie trzyma go śruba (mówi o tym twoje doświadczenie z drugą stroną), po prostu daj jej solidne uderzenie młotkiem. Kiedy pracowałem dla Mercedesa, nierzadko potrzebowałem sań o wadze 2 funtów, aby wybić dysk. Używalibyśmy dwóch rąk i czasami huśtaliśmy się naprawdę mocno ... nigdy nie słyszałem o tym popsutym łożysku.

Oczywiście zakłada to, że nie używasz płyty ponownie.

Jeśli nie masz czasu, możesz spróbować spryskać piastę olejem wokół piasty i pozwolić jej chwilę usiąść. Wątpliwe jest, czy to naprawdę przeniknie wystarczająco daleko, aby pomóc.

Kiedy wkładasz nową płytę, użyj środka zapobiegającego zatarciu wokół koncentratora, aby zapobiec temu samemu problemowi w przyszłości.

Edytuj swoją aktualizację: nie wstydź się. Uderz w wir z przodu iz tyłu (jeśli możesz, czasami tył osłania tarcza). Trafienie go w przednią twarz może wydawać się sprzeczne z intuicją, ale może zagnieść go we właściwy sposób, aby go uwolnić. Ostrożnie celuj również w zewnętrzne krawędzie dysku. Zapewnia to większą dźwignię w porównaniu z piastą środkową, która jest tam, gdzie została zajęta.

Użyj prawdziwego młotka .. mini-saneczki 2-5 funtów. Zwykły młot pazurowy nie będzie go ciął. Machaj tym frajerem obiema rękami, jakbyś walił w baseball.

Sprawdź dwukrotnie śrubę w środkowej części wokół piasty. Niektórzy producenci używają śruby, aby utrzymać wirnik na miejscu podczas budowy samochodu. Z drugiej strony ta śruba mogła z jakiegoś powodu brakować tej śruby.

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: noś okulary ochronne! I tak powinieneś to robić, ale w szczególności, gdy młotkujesz krawędzie wirnika, kawałki metalu odlecą.

Z mojego doświadczenia przy usuwaniu starego typu piast hamulcowych trzeba by było uderzać dość mocno bez ranienia łożysk.

Możesz spróbować spryskać płytę WD-40 i poczekać, aż wsiąknie, a następnie ponownie uderzyć młotkiem. Nie chciałbyś rozpylać głównie wokół śrub mocujących koło, ponieważ najprawdopodobniej istnieje tam korozja, która powoduje zablokowanie dysku.

Nie wiem o twoim modelu, ale większość napotkanych dysków ma kilka gwintowanych otworów w części piasty. Często są one zatkane ogólną osadą drogową, więc może być konieczne szorowanie piasty dysku, aby je znaleźć. Jeśli masz takie otwory, weź kilka pasujących śrub i wkręć je tak równo, jak to praktyczne. Spowoduje to zepchnięcie tarczy z osi.

Spróbuj mniejszego młotka. Chodzi mi o to, że mniejszy młot nie uszkodzi takich elementów jak łożyska, ale może spowodować wibrację dysku i rozluźnienie. W przeciwnym razie niewielki dłut murowany włożony w prawą szczelinę i stuknięty dość delikatnie może przesunąć dysk we właściwym kierunku.

Wielokrotnie korzystałem z młota. Jeśli nie masz sań, równie dobrze działa siedzenie na ziemi i kopanie wirnika (ciężkimi butami). ALE używam 4 podstawek i podnośnika, aby podeprzeć samochód, jeśli muszę skorzystać z tej techniki, ponieważ jest to oczywiście niebezpieczne. Przed wypróbowaniem jednej z tych opcji należy luźno zamontować jedną nakrętkę oczkową, aby uchronić wirnik przed odskoczeniem. Później nigdy nie miałem problemów z łożyskami kół.

Niedawno odkryłem metodę czysto przypadkową. Działa tylko na napędzanym kole i należy zachować ostrożność podczas korzystania z tej metody.

Podnieś samochód i podeprzyj, jeśli mocno na stojakach. Jeśli samochód ma blokadę lub mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, będziesz potrzebować wszystkich napędzanych kół nad ziemią.

Zdejmij koło jezdne z tarczy hamulcowej, którą chcesz wyjąć, lub usuń lub wywierć wszystkie nasze śruby ustalające. Uruchom silnik, włącz biegi i obracaj koła. Teraz gwałtownie zaciągnij hamulec nożny. Ta technika bardzo szybko rozwiązuje wszelkie problemy związane z korozją tarczy hamulcowej w piaście. Zrobiłem to osobiście i działa, ale z pewnością nie jest zalecaną metodą, którą znajdziesz w instrukcji obsługi warsztatu.

Właśnie tak skończyło się posiadaniem najtańszej szlifierki kątowej, jaką mogłem znaleźć, z wyjątkiem tego, że był to Mondeo.

W moim przypadku wnętrze tarczy zardzewiało na tyle, że owijało się wokół tylnej części piasty, mogłem je zapiąć młotkiem do tego stopnia, że ​​cały samochód się trząsł, ale nie drgnął.

Wykonałem 2 promieniowe nacięcia w tarczy po przeciwnych stronach, pracując od zewnątrz aż do piasty. Nie musisz przecinać dopasowanej powierzchni ani nawet całej reszty dysku, ponieważ naprężenie cieplne spowoduje pęknięcie wzdłuż cięcia, gdy będziesz blisko piasty. Gdy nacięcia / pęknięcia dotrą do dopasowanej powierzchni dysku (przez którą przechodzą śruby), otworzy się nieznacznie i będziesz mógł wbić go w piastę. Uważaj, aby nie uderzyć w kołki szlifierki kątowej ... tak jak ja.

Użyj śrub mocujących zacisk do wspornika zacisku i włóż je do 2 małych otworów z przodu wirnika. Powoli dokręcaj kolejno, aż wirnik odpadnie. To było o wiele prostsze niż inne sposoby, których próbowałem ... mniej czasu i bezpieczniej.

Miałem strasznie zablokowany wirnik w Mitsubishi Galant ... Musiałem wywiercić 2 śruby mocujące wirnik do piasty, zanurzyć go w blaster PB, dokręcić na nim 5-tonowy ściągacz tak mocno, jak śmiałem, podgrzać palnikiem z propanem i uderzył go młotkiem w dzielącą maul ... w końcu odpadł.