Aktualizacja 11.09.2013
Po dobrej jeździe hałas znów się pojawił. Wróciłem do mechanika i zdecydowaliśmy, że to klocki hamulcowe. Są dość zużyte i, jak powiedziałem wcześniej, są zużyte nierównomiernie. Ponieważ problem występuje sporadycznie, być może klocki robią czasem niezręczny kąt z wirnikiem, co prowadzi do hałasu zgrzytania / jęku.
Zamówiłem nowe poduszki ceramiczne EBC Red Stuff i wirniki EBC USR (szczelinowe). Miałem je dzisiaj zainstalować. Jak dotąd tak dobrze - bez hałasu - ale będziemy musieli zobaczyć, co stanie się za tysiąc mil po pełnym włamaniu elektrod.
Wiem, że mogę odpowiedzieć na własne pytanie, BTW, ale zanim zakończę odpowiedź na problem, poczekam, aż padki zostaną włamane.
Aktualizacja 11.02.2013
Poszedłem do dobrze sprawdzonego niezależnego warsztatu samochodowego w mojej okolicy. Pierwszą rzeczą, o której mówił mechanik, było to, że moje tylne hamulce (bębny) wymagały regulacji. Mechanik pokazał mi, jak mój lewy bęben był całkowicie zablokowany, podczas gdy mój prawy bęben był zbyt luźny. Po poprawieniu bębnów kazał mi jechać jeszcze kilkaset mil i sprawdzić, czy hałas wróci.
Dodatkowo mechanik wspomniał, że bębny mogą być przyczyną nierównomiernego zużycia moich przednich okładzin. Wspomniał również, że rowek na moim przednim wirniku, choć daleki od pożądanego, prawdopodobnie nie będzie przyczyną problemu.
Zobaczmy, co stanie się w tym tygodniu!
Historia
Mam 2012 Honda Civic LX. To mój pierwszy samochód i muszę powiedzieć, że jeżdżę raczej mocno. Po około 20 000 km moje hamulce zaczęły się falować - przytrzymałbym pedał hamulca, a samochód zwolniłby w niespójny, falujący sposób.
Uznałem, że moje wirniki są wypaczone (lub, według StopTech , materiał klocków został przeniesiony nierównomiernie), i chciałem dowiedzieć się więcej na temat hamulców mojego samochodu, więc postanowiłem wymienić moje wirniki i klocki.
Kupiłem nowe wirniki EBC (zamienniki OEM) i pady (Ultimax2, zamienniki OEM) i wymieniłem oryginały. Upewniłem się, że zainstalowałem części EBC dokładnie tak, jak zostały zainstalowane części OEM, i byłem pewien, że sprawdzę poziom płynu hamulcowego i ponownie posmarujemy sworznie zacisku i wsporniki klocków.
Po zainstalowaniu części EBC hamulce stały się orgazmiczne. Powiedziawszy to, dołożyłem wszelkich starań, aby nie używać ich zbyt brutalnie, aby postępować zgodnie z procedurą włamania EBC (patrz FAQ EBC , punkt # 9). Postępowałem zgodnie z procedurą docierania przez około 500 mil, zanim powoli wróciłem do poprzedniego stylu jazdy. Mimo to hamulce były świetne.
Problem
Po kilku miesiącach moje hamulce zaczęły wydawać okropny dźwięk zgrzytania / jęczenia, gdy czasami hamowałem . Ta część jest ważna - moje hamulce nie wytwarzają hałasu konsekwentnie - tylko czasami . Kiedy nie słyszę (ani nie czuję) hałasu, moje hamulce wydają się tak niesamowite, jak po zainstalowaniu.
Szczegóły
Udało mi się uchwycić nagranie dźwięku po jeździe przez około 2 godziny jednej nocy. Przesłałem dźwięk tutaj .
Upewnij się, że podkręcisz głośniki, aby dobrze słyszeć. Za każdym razem, gdy słyszysz hałas, powoli się zatrzymywałem.
Hałas nie pojawia się przy zatrzymaniu dużej prędkości lub podczas hamowania przepustnicą. Pojawia się tylko przy przystankach niskiej prędkości.
Powiedziawszy to, wciąż zdarza się to tylko czasami podczas zatrzymania niskiej prędkości - innym razem jestem w stanie zatrzymać się przy niskiej prędkości z idealnie gładkimi, cichymi hamulcami.
Hałas nigdy nie wydarzył się po zimnym starcie (tj. Kiedy jadę rano do pracy).
Hałas zdaje się wydobywać dopiero po dłuższej jeździe. Wydaje się, że zdarza się to częściej po dłuższej jeździe, a następnie zatrzymaniu samochodu na chwilę. Na przykład:
- Chłodny początek
- Jedź do XYZ
- Parkuj przez 15-30 minut
- Odjechać
Istnieje duża szansa, że hałas wystąpi podczas kroku 4, ale nie ma gwarancji.
Powiedziawszy to, hałas pojawia się czasami po dłuższej jeździe bez zatrzymywania się.
Hałas może przychodzić i odchodzić. Na przykład mógłbym jeździć przez chwilę, zacząć słyszeć hałas, potem hałas może zniknąć, a potem może się zdarzyć kilka kroków później.
Wyklucza to rdzę powierzchniową, która zniknie po kilku pierwszych chwilach hamowania.
Czasami, zwłaszcza po wystąpieniu hałasu lub przed jego nadejściem, słyszę cichy pisk / pisk podczas hamowania. Słyszę to tylko wtedy, gdy opuszczam okno i praktycznie wystawiam głowę przez okno. Ten dźwięk bardzo różni się od hałasu zgrzytania / jęku.
Nie zauważam utraty wydajności hamulców, nawet gdy występuje hałas. Samochód zwalnia prawidłowo.
Dochodzenie
W drugi weekend rozłożyłem hamulce, aby zobaczyć, czy mogę wskazać jakieś oczywiste problemy. Wyczyściłem i ponownie nasmarowałem wszystkie odpowiednie części, choć to nie pomogło. Oto moje spostrzeżenia, kiedy rozłożyłem hamulce:
Pady są noszone nierównomiernie. Wierzchołki padów są wyraźnie cieńsze niż ich dolne części.
Zewnętrzna strona wirnika po stronie kierowcy ma widoczny rowek:
Odpowiedni klocek hamulcowy ma pasujący rowek:
Gdyby jednak ten rowek był przyczyną hałasu, czy hałas nie pojawiałby się za każdym razem, gdy hamuję?
Próbowałem spać na podkładkach, stosując procedurę 60-10 x5 (zwolnij kilka razy z 60 MPH do 10 MPH z krótkimi okresami chłodzenia pomiędzy nimi, opisanymi również w FAQ EBC).
To nie pomogło - hałas powtórzył się następnego dnia.
Powiedziawszy to, nie jestem całkowicie pewien, czy wykonałem procedurę poprawnie - być może nie zwolniłem wystarczająco szybko.
Pytanie
Co powoduje ten okropny hałas / stękanie, gdy czasami używam hamulców ?
Odpowiedzi:
Nowe wirniki i pady były odpowiedzią. Dziwi mnie, że zamienniki OEM OEM przysporzyły mi tyle kłopotów, ale nowe podkładki (czerwone) ceramiczne EBC i wirniki szczelinowe były wspaniałe. Nawet przy moim typowym silnym hamowaniu, bez hałasu i lepszych osiągów.
(Przepraszam za opóźnioną odpowiedź. Zostałem odsunięty na bok i zupełnie zapomniałem o tym pytaniu, ale teraz, gdy wróciłem do StackExchange, zauważyłem, że nigdy nie odpowiedziałem).
źródło
Masz nowe hamulce, potrzeba czasu, aby stracili oryginalną powłokę / powierzchnię. Przez pewien czas mam ten sam problem, ale nie trwało to tak długo.
Gaj jest noot brzmi dobrze. Jeśli nie są zbyt głębokie, możesz pójść do sklepu, a oni mogą je wynurzyć.
Czasami twój dysk jest tak cienki, że mogą się „zgiąć” pod wpływem ciepła. Czy ten dźwięk jest „nieruchomy”, czy ma zmienną „wysokość”? Czy czujesz coś w pedale hamulca?
Jeśli tak, wymień go teraz.
http://www.dba.com.au/easy-way-to-tell-when-you-need-a-disc-brake-change/
http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1
źródło
Rowek może po prostu utknąć w nim trochę brudu i wątpię, by generował opisany przez ciebie hałas (chociaż pozbycie się go jest idealne). Biorąc pod uwagę fakt, że klocki są cieńsze u góry niż u dołu i że hałas pojawia się i z pozoru przypadkowo, zgaduję, że odpowiednie zaciski utknęły z rowków z jakiegoś powodu. Sprawdź jeszcze raz, czy same podkładki mogą łatwo przesuwać się do przodu i do tyłu na swoich rowkach (szczególnie odpowiedzialnych za nierównomierne zużycie) oraz że metalowe klipsy są czyste, nasmarowane i nienaruszone (łatwo się wyginają, więc też bym tego szukał).
Jeśli masz ABS, może to być również problem z ABS, ale nic o tym nie wiem.
źródło
Tak Wygląda jak dynamiczny jęk. Można to rozwiązać poprzez fazowanie górnej lub bocznej części tarczy. Może to powodować mikro falowanie powierzchni wirnika. Szlifuj powierzchnię dysku.
źródło
Mam ten sam zgrzyt na moim Pontiac Bonneville.
Moje klocki hamulcowe i wirniki zostały zainstalowane niedawno. Wydaje mi się, że w moim przypadku ceramiczne klocki hamulcowe nagrzewają wirniki, powodując hałas. Gdy wirniki ostygną, działają dobrze, ale jeśli mocno zahamuję przy dużej prędkości, hałas powraca i będzie trwał, aż ostygną. Hałas jednak nie wpływa na zatrzymanie samochodu, po prostu brzmi naprawdę źle.
Założę się, że jeśli zmienię klocki hamulcowe z ceramicznych na półmetaliczne, hałas zniknie. Myślę, że ciepło wirników na ceramice powoduje hałas. Może wirniki z rowkami rozproszą ciepło i zatrzymają hałas.
źródło
Nie wiem dużo o naprawianiu samochodów, ale miałem podobny problem z moją Accordem z 2009 roku. Hamulce zgrzytałyby / bulgotały na pierwszych kilku przystankach, ale po kilku minutach mogłem zatrzasnąć hamulce bez hałasu, a oni nie czuli się miękko ani nic. Według mojego mechanika okazało się, że to złe zaciski na przednich hamulcach.
źródło