W tej chwili zastępuję moją linię ciśnieniową węża układu kierowniczego na mojej 02 Honda Odyssey. Powodem, dla którego to robię, jest to, że używam niewłaściwej uszczelki na złączu linii powrotnej. Uszczelnienie było zbyt duże i zmusiłem linię, w której skończyłem wyginać łącznik linii powrotnej, powodując wyciek.
Teraz jestem paranoikiem, że niepoprawnie zainstaluję linię powrotną. Obawiam się, że zanieczyszczenia dostaną się do systemu po linii R i R, a następnie zniszczą uszczelki w stojaku. Jaka jest właściwa procedura wymiany, która uniemożliwiłaby pęknięcie uszczelki? Czy płukanie układu wspomagania kierownicy następuje dopiero po zakończeniu obsługi?
Jestem również tani, ale w tej sytuacji nie będę się skąpał na częściach. Myślałem o filtrowaniu starego płynu wspomagania układu kierowniczego, którego używam ponownie, ponieważ niedawno go zmieniłem, a nawet nie spłukałem, ponieważ jest nowy, ale myślę, że po prostu skorzystam z kilku nowych butelek płynu Honda z układem kierowniczym o mocy 7 $ .
Czy płyn ponownie wykorzystuje głupi pomysł?
źródło