Prawidłowa wymiana węża wspomagania kierownicy

1

W tej chwili zastępuję moją linię ciśnieniową węża układu kierowniczego na mojej 02 Honda Odyssey. Powodem, dla którego to robię, jest to, że używam niewłaściwej uszczelki na złączu linii powrotnej. Uszczelnienie było zbyt duże i zmusiłem linię, w której skończyłem wyginać łącznik linii powrotnej, powodując wyciek.

Teraz jestem paranoikiem, że niepoprawnie zainstaluję linię powrotną. Obawiam się, że zanieczyszczenia dostaną się do systemu po linii R i R, a następnie zniszczą uszczelki w stojaku. Jaka jest właściwa procedura wymiany, która uniemożliwiłaby pęknięcie uszczelki? Czy płukanie układu wspomagania kierownicy następuje dopiero po zakończeniu obsługi?

Jestem również tani, ale w tej sytuacji nie będę się skąpał na częściach. Myślałem o filtrowaniu starego płynu wspomagania układu kierowniczego, którego używam ponownie, ponieważ niedawno go zmieniłem, a nawet nie spłukałem, ponieważ jest nowy, ale myślę, że po prostu skorzystam z kilku nowych butelek płynu Honda z układem kierowniczym o mocy 7 $ .

Czy płyn ponownie wykorzystuje głupi pomysł?

Dan Z
źródło
Moim zdaniem ponowne użycie płynu nie jest początkowe. Dwa powody: 1) Nowy płyn naprawdę nie jest tak drogi w wielkim systemie rzeczy. 2) Kiedy niedawno zmieniłam zębatkę w modelu Civic, instrukcje mówiły, że nowy płyn jest wymagany do utrzymania gwarancji. Zmieniasz tylko linię, ale tak naprawdę, jak powiedziałeś, wszelkie zanieczyszczenia, które dostaniesz do płynu, mogą spowodować problemy. Po co ryzykować 300-1000 $ na nowym stojaku, kiedy mógłbyś wydać 15 $ na nowy płyn ... nie ma to sensu. Nie możesz się pomylić używając nowego płynu. ty MOGĄ idź źle, używając starego.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2