Jakie ryzyko wiąże się z uruchomieniem nowoczesnego samochodu?

11

Zdaję sobie sprawę z ogólnego ryzyka, tj. Zapalania gazowego wodoru za pomocą iskry i przypadkowego zaczepienia przewodów do tyłu. Ale czytałem sprzeczne informacje o tym, czy należy nawet spróbować uruchomić nowoczesny pojazd.

Jeden artykuł, który przeczytałem, sugeruje, że ilość elektroniki podłączonej do akumulatora w nowoczesnym samochodzie może spowodować uszkodzenie w wyniku wszelkiego rodzaju stanów przejściowych podczas skoku rozruchu, a inny artykuł, który przeczytałem o tym, jak uruchomić samochód, miał duże ostrzeżenie z napisem „Jeżeli którykolwiek pojazd ma elektroniczny układ zapłonowy lub jest pojazdem napędzanym paliwem alternatywnym, użycie kabli rozruchowych może go uszkodzić”. Z moich (co prawda ograniczonych) badań wynika, że ​​większość pojazdów wyprodukowanych po 1974 r. Ma elektroniczne układy zapłonowe.

Jeśli ktoś poprosi mnie o uruchomienie samochodu, czy powinienem odmówić?

Czy powinienem odmówić, aby ktokolwiek uruchomił mój samochód?

Jakie są zagrożenia?

Michał
źródło
Świetne pytanie!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Powiedziałbym, że ryzyko jest stosunkowo niskie, korzystanie z pakietu skoków i rozpoczynanie skoków między samochodami odbywa się przez cały czas. Nie mam danych statystycznych, które by to potwierdzały, ale prawdopodobnie jesteś bardziej narażony na uderzenie samochodem niż eksplozja akumulatora podczas rozruchu. Co do uszkodzenia samochodu? Bardziej prawdopodobne jest, że nic się nie wydarzy, mniej prawdopodobne jest przepalenie bezpiecznika ... jeszcze mniej prawdopodobne, że samochód wybuchnie?
Ben

Odpowiedzi:

3

Uszkodzenie może przyjść na samochód osoby, która zapewnia doładowanie. Widziałem dmuchane alternatory i inne uszkodzenia. Jedynym sposobem na mniejsze ryzyko jest odłączenie akumulatora zasilającego od samochodu. Czyści to ustawienia elektroniczne. W tych dniach sugeruję zdobycie wzmacniacza baterii litowej. Mam 50 lat, niestety muszę odrzucić ludzi, jeśli chcą wzmocnienia z powodu obrażeń.

użytkownik45855
źródło
Ryzykujesz uszkodzenie alternatora tylko wtedy, gdy silnik samochodu przyspiesza ... Sprzedałem alternatorów, którzy popełnili ten błąd, więc wiem ...
Solar Mike
1
@SolarMike - Nie jestem pewien, co tam mówisz. Należy zawsze mieć swój „samochód dawca” działa przy próbie skoku rozpocząć martwego pojazdu. Nigdy nie miałem z tym problemu. Podejrzewam, że twoja osoba, której sprzedałeś alternator, odłożyła przewody do tyłu.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
@ Paulster2 Powinieneś tylko uruchomić silnik dawcy, aby spróbować naładować rozładowany akumulator: 5 lub 10 minut robi dużą różnicę ... Po pierwszym naładowaniu wyłącz silnik dawcy (gwałtowny wzrost alternatorów diody w nich, które wybuchają, jeśli próbują utrzymać napięcie na stałym poziomie, gdy rozrusznik jest włączony (prąd udarowy może być tak wysoki, może również zdmuchnąć pakiet prostownika ... I to było więcej niż jedna osoba ... i nie zrobili tego nie popełniaj błędów w prowadzeniu ... Jeśli masz szczęście do tej pory ... Dzień, w którym nie będziesz, będzie bardzo drogi ...
Solar Mike
@ Paulster2 przeczytał link do „szybkiego startu niszczenia układów elektrycznych” i tego, co mówi 9Realms 30 czerwca 2015 r. - ile to kosztowało 600 dolców ... Studiowałem wewnętrzne elementy alternatorów i regulatorów (cóż, pierwsze, na które spojrzeliśmy, to dynostarts ... aż do alternatorów z wewnętrznymi i zewnętrznymi regulatorami ...), więc wiem, jak jestem przygotowany na start samochodów, czasem nawet ciągników rolniczych ...
Solar Mike
2

Przepalone bezpieczniki z instalacji kabli o biegunowości wstecznej są obecnie największą przyczyną uszkodzenia pojazdu.

Ryzyko wybuchu jest niższe niż w starszych konstrukcjach akumulatorów ze względu na mniejszą wentylację gazowego wodoru w obecnych konstrukcjach. Nadal może się zdarzyć i należy go chronić. Najczęstszym urazem jest ślepota z powodu oparzeń kwasem.

Problem w pytaniu ze skoku jest taki, że łuk o wysokim natężeniu powoduje, że energia przepływa przez stronę ziemi, dostając się do obwodów w wielu urządzeniach kontrolowanych przez układy scalone w nowoczesnych pojazdach. Nawet w tym przypadku ryzyko jest niskie; częściowo ze względu na lepszą ochronę przeciwprzepięciową od strony ziemi w urządzeniach i małą częstość wyładowań łukowych podczas podłączania. Ryzyko uszkodzenia można zmniejszyć na dwa sposoby.

1) Odłącz oba kable od akumulatora przed podłączeniem do alternatywnego źródła zasilania, jest to gwarantowany sposób, aby uniknąć problemów.
2) Użyj nowoczesnej ładowarki z funkcją „miękkiego startu”, która powoli włącza zasilanie po włączeniu.

To powiedziawszy, nadal używamy skoczków codziennie bez żadnych problemów. Upewnij się, że klucz jest wyłączony, a biegunowość kabla jest prawidłowa. Nie używamy innych pojazdów jako źródła zasilania i używamy ładowarki łagodnego rozruchu, gdy tylko jest to możliwe.

Fred Wilson
źródło
1
Nie rozumiem, co masz na myśli, mówiąc łukiem, powodując przepływ energii do obwodów. To nie ma sensu. Łuk może się zdarzyć tylko wtedy, gdy występuje duża różnica napięć między rozładowanym akumulatorem a akumulatorem samochodowym dawcy. Ale nigdy nie spowoduje to uszkodzenia komponentów, ponieważ napięcie nie przekroczy limitów komponentów. Jeśli wyładowanie łukowe spowodowało problemy, miałbyś problem również przy wymianie baterii. Ponieważ może wystąpić wyładowanie łukowe podczas wymiany baterii lub nawet podczas odłączania i ponownego podłączania baterii.
Evren Yurtesen
@evren yurtesen. Łuki mogą indukować wysokie napięcie w obwodach. Zmierzyłem napięcia do 50 woltów przez krótki czas podczas podłączania akumulatora
Fred Wilson
Wolałbym, żebyś mógł wyjaśnić ten artykuł w renomowanym artykule badawczym. Ponieważ uważam, że jest to sprzeczne z prawami fizyki, elektrony nie będą płynąć szybciej w powietrzu w porównaniu do połączenia metalicznego przy tym samym napięciu źródła. Również energia zostanie pochłonięta przez pustą baterię. Jak to zmierzyłeś? Ponieważ bez specjalnego wyposażenia byłoby to trudne. Widziałem łuki podczas odłączania / ponownego podłączania akumulatora samochodu (jego własnego akumulatora), jeśli to, co powiedziałeś było prawidłowe, po prostu podłączenie akumulatora do samochodu spowodowałoby uszkodzenie elektroniki.
Evren Yurtesen
1
@Paul Miałem akumulator eksplodujący podczas podłączania terminali. Było to niezapomniane przeżycie, które spowodowało poparzenia kwasem i utratę słuchu. W naszym sklepie pracujemy na ponad czterech tysiącach pojazdów rocznie i często udowodniliśmy, że jeśli coś może się wydarzyć, w końcu tak się stanie. Przestrzegaj ostrzeżeń i zachowaj środki ostrożności.
Fred Wilson,
1
@Paul jak Fred, widziałem efekty wybuchającej baterii, gdy przewody do skoku były podłączone - być może powinieneś wziąć pod uwagę, że ty i twoi ebgineerzy jesteście w kontrolowanym środowisku ... Mój kolega skończył z kwasem akumulatorowym na twarzy i w jego oczach - miał szczęście, ponieważ zaniosliśmy go do toalety (biegnąc) i umyliśmy mu twarz - był wtedy w porządku. Powinieneś wziąć pod uwagę iskrę spowodowaną tworzeniem i zerwaniem połączenia skoku, ponieważ ręka operatora trzęsie się trochę ...
Solar Mike
1

Nie ma absolutnie żadnego powodu, aby samochód się zepsuł z powodu rozpoczęcia skoku, jeśli:

1- Kable zostały poprawnie podłączone. Samochody używają tego samego napięcia itp.

2- Bateria nie jest zepsuta (np. Nie można już ładować)

1 jest oczywiste. Powodem 2 jest to, że jeśli bateria nie pochłania energii, usunięcie przewodów rozruchowych może doprowadzić do skoków napięcia i jest to oczywiście szkodliwe. Będziesz miał taki sam efekt, jeśli odłączysz akumulator samochodu podczas pracy silnika.

Dlatego najbezpieczniej jest naładować pusty akumulator, a następnie ponownie uruchomić samochód na własną moc. Ponieważ możesz także sprawdzić, czy bateria wytrzyma ładowanie (pochłanianie energii), czy nie.

Tutaj musisz zrozumieć, że problem nie jest związany z ładowaniem łagodnego rozruchu, łukami itp. Nie jest nawet związany z rozruchem rozruchowym. Zastanawiasz się, czy zrobiłeś wszystko inne dobrze. Jedyną niebezpieczną częścią, którą pozostało, jest usunięcie przewodów do skoku. Wyszukaj w Internecie hasło „wyjmowanie akumulatora podczas jazdy samochodem”. Jeśli bateria jest całkowicie zepsuta, możesz mieć taki sam efekt podczas usuwania przewodów skoku. Ponieważ odłączasz baterię dawcy, która może być jedyną działającą baterią w systemie.

Uważam, że ten wątek jest również interesujący: Jump Start Destroying the Electronics - Myth?

Wierzę, że najczęściej szkody powodują ludzie zbyt zmęczeni lub głupi, aby podłączyć kable w niewłaściwy sposób, ale nawet nie zdają sobie z tego sprawy, nawet później, myśląc, że skaczący start zepsuł im samochód, a potem opowiadali tę historię innym. Założę się, że wielu nawet nie wie, że ważne jest, aby połączyć + z + i - z -. Wystarczy jedna osoba, aby powiedzieć, że skaczący start zepsuł mu samochód, a strach rozprzestrzenia się jak choroba.

Myślę też, że w przeszłości niektórzy próbowali uruchomić system rozruchowy 12V z systemami 24V, a potem postanowili, że rozruch elektroniczny jest niebezpieczny dla elektroniki ...

Ponadto oczywiście nie pomagają też działy marketingu. Wiedzą, że ludzie boją się skokowych samochodów z powodu uszkodzenia elektroniki, niewłaściwych połączeń itp. Dlatego jeszcze bardziej zwiększają strach, aby móc sprzedawać na drogich zestawach kabli. Szczerze mówiąc, prawdopodobnie kable, które mogą wykryć nieprawidłowo wykonane połączenia i odmawiają pracy, są prawdopodobnie przydatne w przypadku, gdy jesteś ślepy na kolory lub jeśli użytkownik spodziewa się, że kabel zrobi wszystko za nich automatycznie.

Kiedy wszystkie te informacje są przekazywane od osoby do osoby, niektóre fakty są tracone i zwykle pozostaje jedna rzecz: „szybki start zepsuł samochód”. Oczywiście, gdy czynniki prowadzące do wyniku zostaną utracone, a ty nie rozumiesz, jak zachowuje się elektryczność, łatwo uwierzyć w ten mit.

Również kilka fajnych informacji, nie używaj defibrylatora, aby szybko uruchomić samochód: MythBusters - Defibrillator Jumpstart

Evren Yurtesen
źródło
0

Wyskakuję z mojego rav4 co najmniej 3 samochody dziennie i robię to od około 2 lat. Nie miałem ani jednego problemu ani żadnego ciosu w mój samochód i wszystko było w porządku, bez problemu skacząc innym.

Bananaramoz
źródło