Rezonansowy szum przy 118 km / h

4

Mam 4-letniego VW Jetta i kiedy jadę autostradą jadąc dokładnie 118 km / h (73 mil / h) słyszę niski, brzęczący hałas. Jest on specyficzny dla tej dokładnej prędkości (stąd dlaczego podejrzewam, że jest pochodzenia rezonansowego), staje się cichszy, gdy moja prędkość zmienia się o 1-2 km / h i całkowicie znika, gdy różnica jest większa (w ogóle nie słyszę tego w 120 km / h). Jest wystarczająco głośny, aby być wyraźnie zauważalnym i powodować irytację.

Nie byłem w stanie określić, skąd pochodzi, ponieważ zawsze jeżdżę sam. Słyszę, jak dochodzi z prawej strony, ale ponieważ siedzę po lewej stronie samochodu, równie łatwo może pochodzić ze środka. Nie byłem też w stanie określić przedniej / tylnej pozycji źródła.

Wkrótce zbliża się regularna konserwacja i chciałbym o tym wspomnieć. Ludzie w tym kraju zazwyczaj nie są zbyt kompetentni, jeśli chodzi o cokolwiek, prawie wszystko, więc chciałbym wiedzieć, co może być przyczyną, abym mógł wskazać im właściwy kierunek.

AKTUALIZACJA: Zrobiłem kilka testów i hałas jest związany tylko z prędkością samochodu. Próbowałem zmienić biegi, jechać na neutralnym biegu, wypróbować oba tryby D i S, a hałas nadal pojawia się tylko przy 118 km / h i za każdym razem, gdy uderzam w tę prędkość, niezależnie od tego, czy przyspieszam, zwalniam lub poruszam się ze stałą prędkością. Włączanie i wyłączanie AC i innych urządzeń elektronicznych nie miało żadnego wpływu na hałas

UPDATE2: Zaktualizowałem ciśnienie w oponach do zalecanego ustawienia, a hałas nadal istnieje, bez zmian

Lope
źródło

Odpowiedzi:

1

Jeśli trudno ci to zdiagnozować, jest prawie niemożliwe, abyśmy powiedzieli ci, co to może być.

Mimo to, oto kilka rzeczy, które pomogą Ci zawęzić zakres problemu, dzięki czemu możesz zebrać informacje o wynikach, które odkrywają technicy serwisowi:

  • Przy prędkości rezonansowej ustaw pojazd w pozycji neutralnej i sprawdź, czy rezonans zniknie

    Jeśli znika, wiesz, że problem nie dotyczy części lub komponentów za skrzynią biegów (układ napędowy).

    Jeśli problem utrzymuje się, problem dotyczy albo układu napędowego, albo wcale nie dotyczy silnika lub układu przeniesienia napędu.

  • Jeśli możesz zmienić biegi, spróbuj zmienić biegi z prędkością rezonansową, aby sprawdzić, czy dźwięk pozostaje lub znika

    To określi dla ciebie, czy źródło wzbudzenia jest związane z silnikiem lub związane z prędkością pojazdu (w którym to przypadku ruch pojazdu jest źródłem wzbudzenia)

    Innym sposobem na to jest włączenie lub wyłączenie A / C, aby sprawdzić, czy ma to wpływ na rezonans. Bez zmian = wibracje związane z ciałem, zmiana = wibracje silnika / układu napędowego.

Zaid
źródło
Dzięki za wskazówki, przeprowadzę dzisiaj eksperymenty w drodze z pracy i zaktualizuję pytanie. To jest mój pierwszy samochód z automatyczną skrzynią biegów i mam go tylko przez miesiąc, więc nie znam jeszcze automatycznych zakazów i nakazów, ale czy jest to bezpieczne w czasie jazdy?
Lope
To nie powinno szkodzić układowi napędowemu, jeśli to twoje pytanie.
Zaid
zobacz zaktualizowaną odpowiedź, próbowałem wielu rzeczy, a hałas jest związany z prędkością pojazdu
Lope
Opierając się na aktualizacji powiedziałbym, że wibracje są spowodowane interakcją między ciałem pojazdu a przepływającym przez niego powietrzem. Rzeczy, takie jak luźne uderzenie plastiku w komorze silnika, mogą wyjaśnić, co słyszysz. Życzę Ci najlepszego!
Zaid
Gdyby było luźne plastikowe trzepotanie, spodziewałbym się nieregularnego hałasu. Ponieważ wydaje mi się, że jest to spójne, byłbym bardzo ciekawy, jak to jest związane z oponami. Czy prędkość, z jaką hałas ma miejsce, zmienia się, jeśli masz dodatkowe psi lub usuniesz psi powietrza z opon. Wygląda na to, że koła muszą się obracać z określoną prędkością, aby się zdarzyło, więc chciałbym mieć oponę lub łożysko?
Chris
1

Okazuje się, że przyczyną była jedna z opon. Wszystkie były dość stare, ale jeden był trochę uszkodzony. Mam nowe opony i samochód działa teraz płynnie i cicho. Dziękuję za całą pomoc

Lope
źródło