2007 BMW Z4 nie uruchomi się, gdy mój telefon zostanie podłączony do gniazda zapalniczki

Czasami, gdy mój telefon komórkowy jest naładowany w moim BMW Z4 2007, zanim go uruchomię, nic się nie dzieje po przekręceniu kluczyka. Samochód zachowuje się tak, jak gdybym nie miał wciśniętego sprzęgła - kluczyk się obraca, ale nawet nie próbuje się uruchomić. Zdarza się to dość często, gdy telefon jest naładowany, ale nie zawsze. Dosłownie próbowałem uruchomić samochód 5 razy, potem odłączyłem telefon, spróbowałem ponownie i zawsze zaczyna się.

Domyślam się, że to w jakiś sposób powoduje zakłócenia lub przekierowuje moc, która jest przeznaczona dla urządzenia o znaczeniu krytycznym dla uruchomienia samochodu. Jakieś pomysły, od czego zacząć?

Sprawdziłem także akumulator, ponieważ najprawdopodobniej jest to oryginalny akumulator w samochodzie. Mój mechanik powiedział, że bateria jest nadal w świetnej formie.

electrical bmw ignition key Łukasz
źródło

Odpowiedzi:

Zaryzykowałbym przypuszczenie, że jest to nadopiekuńczy obwód blokujący rozrusznik. Zdobądź coś innego do podłączenia do gniazdka (lampka mapy, inny zmieniacz, falownik, wentylator ...) i zobacz, co się stanie. Jeśli działa z podłączonym innym urządzeniem, oznacza to, że jest to ładowarka. Nie wiem, dlaczego tak się zachowuje, ale warto spróbować.

NitroxDM
źródło

Wiesz, to najprostszy pomysł, ale nigdy nie pomyślałem o wypróbowaniu czegoś innego w sklepie ... Chyba mógłbym nawet spróbować innej ładowarki samochodowej na początek. Sprawdzę to.

Łukasz

@Luke - Jak się potoczyło?

NitroxDM

Przepraszam, że tak naprawdę nie miałem okazji za dużo debugować, dowiedziałem się, że nie mam wielu rzeczy, które można podłączyć do zapalniczki! Próbowałem innego telefonu podłączonego do tej samej ładowarki, z tym samym rezultatem. Wiem, że mam gdzieś inną ładowarkę, po prostu jeszcze jej nie znalazłem.

Łukasz

@Luke - Nie martw się, życie się dzieje. ;)

NitroxDM

Nie mogę tego na pewno udowodnić, ale wygląda na to, że ładowarka do telefonu musi mieć zwarcie lub coś w tym rodzaju. Przez jakiś czas korzystałem z innej ładowarki bez żadnych problemów. Niedawno sprzedałem Z4 i kupiłem M5, a kiedy używam tej samej ładowarki do telefonu w M5, na mojej desce rozdzielczej pojawia się ostrzeżenie „High Battery Discharge”. To niesamowite, że jedna mała ładowarka 12V może powodować tyle problemów.

Łukasz

Wiem, że mój pojazd jest wyposażony w monitor obciążenia akumulatora. Gdy komputer (zakładam, że moduł sterujący nadwozia) wykrywa obciążenie powyżej pewnej wartości ustawionej fabrycznie przez ponad 10 minut przy wyłączonym silniku, wyłącza obwód mocy. Aby go zresetować, należy nacisnąć wyłącznik zapłonu. Przekręć kluczyk, aby rozpocząć nic się nie dzieje, przekręcenie kluczyki drugiego typu przywraca wszystko do normy. Wiem, że w moim przypadku możesz zapomnieć o świetle kopuły, reflektorach lub czymś podłączonym do gniazdka akcesoriów, a po 10 minutach się wyłączą. Twoja sprawa wydaje się ekstremalna, ponieważ musisz usunąć obciążenie, aby ją zresetować.

Mikes
źródło

Brzmi to realistycznie, dziwne jest to, że wydaje się, że nie wyłącza ładowarki. Jeśli to, co mówiłeś, było prawdą, oczekiwałbym, że ładowarka przestanie działać. Być może jest to podobny system i działa nieprawidłowo?

Łukasz

To dobre przypuszczenie, ale po kilku testach naprawdę wątpię, czy to jest problem (chyba że ta funkcja działa nieprawidłowo). Dziś rano wsiadłem do samochodu, naładowałem telefon, przekręciłem kluczyk (wszystko w ciągu około 20 sekund) i nie chciał się uruchomić. Próbowałem kilka razy, ale nie zacząłbym, dopóki nie wyłączyłem telefonu. Cały czas telefon zgłaszał się jako ładowany, a kontrolka ładowarki była włączona.

Łukasz

Podoba mi się pomysł wypróbowania czegoś innego, ale także wypróbować inny rynek zbytu, jeśli taki masz.

Domyślam się, że wtyczka / obwód może być w jakiś sposób uszkodzony i powoduje zwarcie, gdy coś podłączasz.

Eric Fossum
źródło