W zeszłym roku zapłaciliśmy 1400 USD w lokalnym warsztacie samochodowym, aby wykonać kilka prac na naszym CRV. Kiedy podniosłem samochód, facet, który dał mi klucze, przeszukał wszystko, co zrobili, i powiedział, że jeśli ponownie uruchomię problemy, aby je odzyskać i naprawią to za darmo (jeśli dotyczyło to pracy, to zrobili / wydali zaadresowany).
Wystąpił problem po 3 lub 4 miesiącach od wydania przełącznika olejowego / solonoidu VTec, który spowodował, że samochód zapełnił się, gdy przekroczyłeś 2700 obrotów na minutę i zastąpiłeś solonoid. Powiedzieli, że nie ma to związku z poprzednim wydaniem (mimo że mieliśmy pracę przed uruchomieniem silnika), więc musiałem za to zapłacić za pełne części / robociznę. Pojawił się po raz drugi około miesiąca, a oni po prostu wyczyścili solonoid i spłukiwali olej, który wydawał się usuwać kod błędu.
Potem, około 2 miesiące później, zauważyłem przegrzanie samochodu, kiedy zostawiłem samochód w parku. Zauważyłem, że płyn chłodzący był niski, więc napełniłem go (używając chłodziwa Hondy typu 2). Potem, jakieś kilka tygodni później, zaczynam zauważać, że samochód staje się coraz trudniejszy do uruchomienia, więc sprawdzam poziom płynu i mój płyn chłodzący całkowicie zniknął, a mój olej też jest wyjątkowo niski. Wypełniam oba te elementy i wydaje się, że teraz jest wypełniony, ale samochód staje się coraz trudniejszy do rozpoczęcia (trwa 10 minut, aby wreszcie zacząć), więc postanawiam zabrać samochód z powrotem do tego samego mechanika. Okazuje się, że uszczelka głowicy wymaga wymiany i będzie nas kosztować kolejne 1000 $ +, aby ją naprawić.
Oto dowód z oryginalnej pracy, którą wykonaliśmy: 
Powinienem również wspomnieć, że po raz pierwszy pojawił się problem z przełącznikiem vtec (po zakończeniu początkowej pracy silnika) byłem blisko dealera Hondy, więc wziąłem go tam, aby go sprawdzić. Tamten mechanik wskazał, że kilka wsporników jest luźnych, brakowało nitów i śrub, prawdopodobnie z poprzedniej pracy mechanika i wyglądało to całkiem nieprofesjonalnie. Zabrałem go z powrotem do pierwotnego miejsca, w którym wykonałem pracę silnika w nadziei, że naprawią problem z vtec za darmo, ale to się nie wydarzyło. Właściciel wspomniał mi jednak, że facet, który wykonał pierwszą pracę, został zwolniony za „niezbyt dobrą pracę”. Poprosiłem, żeby wymienił dla mnie brakujące nity i śruby, a on spełnił.
Myślę, że szukam porady, jak postępować? Czy powinienem naciskać, aby wykonać pracę za darmo, ponieważ naprawdę czuję, że oryginalna praca była prawdopodobnie źle / niewłaściwie wykonana i dlatego ponownie się powróciła?