Czy konieczne są nakładki (kołpaki) opon samochodowych?

13

Czy występują problemy mechaniczne / związane z bezpieczeństwem, gdy nie nakładasz kołpaków na opony samochodowe? Nawet podczas korzystania z samochodu w zimowych temperaturach? (Powiedz -15 ° C do -20 ° C)

Viv
źródło
1
Jedyny prawdziwy problem, jaki mogłem zobaczyć, to to, że możesz dostać oblanej solą błotem poślizgowym lub zbrylonym na nakrętkach, co może utrudnić ich późniejsze usunięcie (jeśli zdejmiesz tylko koła w celu wymiany opon; jeśli obracasz je regularnie, to nie kwestia).
TMN
Oczywiście nie! pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1635625
RemarkLima,
Wiele samochodów dostawczych (takich jak moje) używa stalowych felg bez wykończenia
Chris H
Jak w ogóle zabrałbyś się do zakładania kołpaka na oponę?
Dan Mašek,

Odpowiedzi:

24

Nie, kołpaki są czysto kosmetyczne i nie wymagają dopasowania. Niektóre konstrukcje poprawiają zużycie paliwa i zmniejszają hałas wiatru dzięki dość płaskiej powierzchni, ale samochód z jedną lub kilkoma brakującymi kołpakami jest całkowicie bezpieczny, a na przykład w Wielkiej Brytanii kołpaki nie są wymagane do corocznego przeglądu technicznego (kontroli bezpieczeństwa).

Steve Matthews
źródło
3
Kołpaki mogą również chronić nakrętki kół przed zakleszczeniem się na drodze.
Chrylis -on strike-
2
Chronią również samą nakrętkę piasty.
mickburkejnr
Zgadzam się z @chrylis i mickburkejnr. Czy modyfikowanie przyjętej odpowiedzi w celu odzwierciedlenia również tych informacji byłoby błędem? Chcę powiedzieć, że może to również pomóc w zapobieganiu rdzy na orzechach? Czy to jest zbyt daleko idące?
LateralTerminal
1
Czy to nie pomyłka polegająca na braku rozróżnienia kołpaków i kołpaków? Nakładki na koła są czysto kosmetyczne, ale rzeczywiste kołpaki (choć teraz bardzo rzadkie i tak naprawdę spotykane tylko w starszych samochodach) mają na celu zapobieganie zabrudzeniu i smarowaniu rzeczywistych nakrętek piast, a nie kołków w nowoczesnych samochodach? Gdyby brakowało rzeczywistej kołpaka, podejrzewam, że zawiódłoby MoT, ponieważ pozwoliłoby na wnikanie brudu do zespołu piasty.
Steve Pettifer
2

Przez około 6 lat jeździłem na stalowych kołach bez kołpaków w trudnym fińskim środowisku drogowym. Nie miałem kołpaków ani na kołach zimowych, ani letnich. Nie napotkano problemów. Powodem tego było to, że nie chciałem zdejmować i ponownie instalować kołpaków dwa razy w roku przy wymianie kół.

Samochód był oczywiście kontrolowany co roku. Nikt tam nie narzekał na brakujące kołpaki piasty.

Teraz mam aluminiowe koła. W moim poprzednim samochodzie zimowe felgi aluminiowe były kiedyś tak ciasne z powodu rozszerzającej się rdzy lub tlenku aluminium, że ich usunięcie wymagało gumowego młotka. Jednak nie wydarzyło się jeszcze w moim nowym samochodzie. Jest to mniej prawdopodobne w przypadku stalowych kół, co jest ich główną zaletą.

Powodem jest to, że kołpaki sprawiają, że stalowe koła wyglądają jak aluminiowe, a przez to droższe. Tylko kosmetyki.

juhist
źródło
6
Nie sądzę, aby to stwierdzenie było dokładne „Powodem, dla którego kołpaki są takie, że stalowe koła wyglądają jak koła aluminiowe”, jestem prawie pewien, że kołpaki były w powszechnym użyciu, znacznie dłużej koła aluminiowe pl.wikipedia.org/wiki / Hubcap # History
James Jenkins,
3
Ważny punkt, @JamesJenkins, jednak po prostu marnością, która ma na celu ubierać zwykłe stalowe koła.
FreeMan,
-1

przedni hamulec tarczowy z pokrywą „wrzeciona”

Pewnej zimy (1978 r.) Wiele razy jeździłem 11-letnim samochodem przez przełęcze Cascade w stanie Waszyngton i z jakiegoś powodu nie miałem kołpaków ani osłon kół na przednich kołach. Zanim śnieg zniknął, musiałem wymienić łożyska kół z przodu i uważam, że powodem jest to, że błoto pośniegowe (może sól?) Było w stanie przeniknąć przez osłonę „wrzeciona”. Być może osłony „wrzeciona” były luźne (pasują na siłę i zostały kilkakrotnie zdemontowane w celu pracy hamulca), a może był inny powód awarii łożysk koła, ale myślę, że kołpaki lub osłony kół zapewniają dodatkową ochronę „ czapka wrzeciona. (Nie znam nazwy tego, co nazywam czapką „wrzeciona”).

Gary Evans
źródło