Czy konieczne są nakładki (kołpaki) opon samochodowych?
13
Czy występują problemy mechaniczne / związane z bezpieczeństwem, gdy nie nakładasz kołpaków na opony samochodowe? Nawet podczas korzystania z samochodu w zimowych temperaturach? (Powiedz -15 ° C do -20 ° C)
Jedyny prawdziwy problem, jaki mogłem zobaczyć, to to, że możesz dostać oblanej solą błotem poślizgowym lub zbrylonym na nakrętkach, co może utrudnić ich późniejsze usunięcie (jeśli zdejmiesz tylko koła w celu wymiany opon; jeśli obracasz je regularnie, to nie kwestia).
Wiele samochodów dostawczych (takich jak moje) używa stalowych felg bez wykończenia
Chris H
Jak w ogóle zabrałbyś się do zakładania kołpaka na oponę?
Dan Mašek,
Odpowiedzi:
24
Nie, kołpaki są czysto kosmetyczne i nie wymagają dopasowania. Niektóre konstrukcje poprawiają zużycie paliwa i zmniejszają hałas wiatru dzięki dość płaskiej powierzchni, ale samochód z jedną lub kilkoma brakującymi kołpakami jest całkowicie bezpieczny, a na przykład w Wielkiej Brytanii kołpaki nie są wymagane do corocznego przeglądu technicznego (kontroli bezpieczeństwa).
Kołpaki mogą również chronić nakrętki kół przed zakleszczeniem się na drodze.
Chrylis -on strike-
2
Chronią również samą nakrętkę piasty.
mickburkejnr
Zgadzam się z @chrylis i mickburkejnr. Czy modyfikowanie przyjętej odpowiedzi w celu odzwierciedlenia również tych informacji byłoby błędem? Chcę powiedzieć, że może to również pomóc w zapobieganiu rdzy na orzechach? Czy to jest zbyt daleko idące?
LateralTerminal
1
Czy to nie pomyłka polegająca na braku rozróżnienia kołpaków i kołpaków? Nakładki na koła są czysto kosmetyczne, ale rzeczywiste kołpaki (choć teraz bardzo rzadkie i tak naprawdę spotykane tylko w starszych samochodach) mają na celu zapobieganie zabrudzeniu i smarowaniu rzeczywistych nakrętek piast, a nie kołków w nowoczesnych samochodach? Gdyby brakowało rzeczywistej kołpaka, podejrzewam, że zawiódłoby MoT, ponieważ pozwoliłoby na wnikanie brudu do zespołu piasty.
Steve Pettifer
2
Przez około 6 lat jeździłem na stalowych kołach bez kołpaków w trudnym fińskim środowisku drogowym. Nie miałem kołpaków ani na kołach zimowych, ani letnich. Nie napotkano problemów. Powodem tego było to, że nie chciałem zdejmować i ponownie instalować kołpaków dwa razy w roku przy wymianie kół.
Samochód był oczywiście kontrolowany co roku. Nikt tam nie narzekał na brakujące kołpaki piasty.
Teraz mam aluminiowe koła. W moim poprzednim samochodzie zimowe felgi aluminiowe były kiedyś tak ciasne z powodu rozszerzającej się rdzy lub tlenku aluminium, że ich usunięcie wymagało gumowego młotka. Jednak nie wydarzyło się jeszcze w moim nowym samochodzie. Jest to mniej prawdopodobne w przypadku stalowych kół, co jest ich główną zaletą.
Powodem jest to, że kołpaki sprawiają, że stalowe koła wyglądają jak aluminiowe, a przez to droższe. Tylko kosmetyki.
Nie sądzę, aby to stwierdzenie było dokładne „Powodem, dla którego kołpaki są takie, że stalowe koła wyglądają jak koła aluminiowe”, jestem prawie pewien, że kołpaki były w powszechnym użyciu, znacznie dłużej koła aluminiowe pl.wikipedia.org/wiki / Hubcap # History
James Jenkins,
3
Ważny punkt, @JamesJenkins, jednak są po prostu marnością, która ma na celu ubierać zwykłe stalowe koła.
FreeMan,
-1
Pewnej zimy (1978 r.) Wiele razy jeździłem 11-letnim samochodem przez przełęcze Cascade w stanie Waszyngton i z jakiegoś powodu nie miałem kołpaków ani osłon kół na przednich kołach. Zanim śnieg zniknął, musiałem wymienić łożyska kół z przodu i uważam, że powodem jest to, że błoto pośniegowe (może sól?) Było w stanie przeniknąć przez osłonę „wrzeciona”. Być może osłony „wrzeciona” były luźne (pasują na siłę i zostały kilkakrotnie zdemontowane w celu pracy hamulca), a może był inny powód awarii łożysk koła, ale myślę, że kołpaki lub osłony kół zapewniają dodatkową ochronę „ czapka wrzeciona. (Nie znam nazwy tego, co nazywam czapką „wrzeciona”).
Odpowiedzi:
Nie, kołpaki są czysto kosmetyczne i nie wymagają dopasowania. Niektóre konstrukcje poprawiają zużycie paliwa i zmniejszają hałas wiatru dzięki dość płaskiej powierzchni, ale samochód z jedną lub kilkoma brakującymi kołpakami jest całkowicie bezpieczny, a na przykład w Wielkiej Brytanii kołpaki nie są wymagane do corocznego przeglądu technicznego (kontroli bezpieczeństwa).
źródło
Przez około 6 lat jeździłem na stalowych kołach bez kołpaków w trudnym fińskim środowisku drogowym. Nie miałem kołpaków ani na kołach zimowych, ani letnich. Nie napotkano problemów. Powodem tego było to, że nie chciałem zdejmować i ponownie instalować kołpaków dwa razy w roku przy wymianie kół.
Samochód był oczywiście kontrolowany co roku. Nikt tam nie narzekał na brakujące kołpaki piasty.
Teraz mam aluminiowe koła. W moim poprzednim samochodzie zimowe felgi aluminiowe były kiedyś tak ciasne z powodu rozszerzającej się rdzy lub tlenku aluminium, że ich usunięcie wymagało gumowego młotka. Jednak nie wydarzyło się jeszcze w moim nowym samochodzie. Jest to mniej prawdopodobne w przypadku stalowych kół, co jest ich główną zaletą.
Powodem jest to, że kołpaki sprawiają, że stalowe koła wyglądają jak aluminiowe, a przez to droższe. Tylko kosmetyki.
źródło
Pewnej zimy (1978 r.) Wiele razy jeździłem 11-letnim samochodem przez przełęcze Cascade w stanie Waszyngton i z jakiegoś powodu nie miałem kołpaków ani osłon kół na przednich kołach. Zanim śnieg zniknął, musiałem wymienić łożyska kół z przodu i uważam, że powodem jest to, że błoto pośniegowe (może sól?) Było w stanie przeniknąć przez osłonę „wrzeciona”. Być może osłony „wrzeciona” były luźne (pasują na siłę i zostały kilkakrotnie zdemontowane w celu pracy hamulca), a może był inny powód awarii łożysk koła, ale myślę, że kołpaki lub osłony kół zapewniają dodatkową ochronę „ czapka wrzeciona. (Nie znam nazwy tego, co nazywam czapką „wrzeciona”).
źródło