Opona zepsuła się na dystansie 15 km, czy powinienem wymienić tylko jedną oponę lub parę

Kilka miesięcy temu otrzymałem 4 nowe opony Michelin Energy Saver A / S do mojego Camry 2012. Jedna z opon wybuchła w weekend, dostała śrubę pośrodku bieżnika i najwyraźniej szybko straciła powietrze, powodując wybuch ściany bocznej. Zestaw opon ma na sobie około 15 000 km, są one objęte gwarancją do 65 000 km.

Czy mogę sobie pozwolić tylko na jedną nową oponę, czy powinienem kupić parę? Otrzymam dokładnie ten sam model opony.

Skończyło się na tym, że dostałem tylko jedną oponę. Nie zauważaj żadnej różnicy w obsłudze. Przedstawiciel Discount Tire powiedział, że może to popsuć samochód na dłuższą metę, ale wątpię w to. Nie zapewniają golenia opon. Początkowo zamówiłem dwie opony, więc musiałem zapłacić 25 USD opłaty za uzupełnienie drugiej opony, ale jest to o wiele lepsze niż płacenie 125 USD za oponę. Ponieważ kupiłem od nich cztery opony, początkowo proporcjonalnie kosztowało to oponę zastępczą, więc za nową oponę musiałem zapłacić tylko 35 $, co było miłym zaskoczeniem! :)

Biorąc pod uwagę, że opony są całkiem nowe, dostałbym tylko jedną nową oponę, jeśli można znaleźć całkowicie identyczną. Oczywiście, czy to dobry pomysł, zależy od tego, jak mocno jedziesz. Zobacz głębokość bieżnika na nowej oponie i na jednej ze starych opon i sprawdź, czy jest jakaś różnica. W przypadku trudnej jazdy wymiana dwóch może być dobrym pomysłem.

Jednak niektóre pojazdy z napędem na wszystkie koła mogą mieć problemy z wymianą tylko jednej opony.

Jeśli nie możesz znaleźć całkowicie identycznej opony, wymień dwie opony (lewa + prawa na tej samej osi) i od tego momentu użyj wzoru obrotu opony, który zachowa właściwość, że obie nowe opony są na tej samej osi. Alternatywnie na tylnej osi i przedniej osi. Zwykle zalecanym wzorem jest zamiana przodu i tyłu, a na jednej z tych zamian również zamiana w lewo i prawo. Oto wzór A i C:

Jeśli jednak posiadasz pojazd z napędem na wszystkie koła, przeczytaj instrukcję obsługi. Jeśli mówi, że nie wolno mieszać nowych i starych opon, nie rób tego! Może to oznaczać, że musisz wymienić wszystkie 4.

Jest już na to proces - nazywa się to mieleniem (lub goleniem). Sklep z oponami faktycznie ogoli bieżnik z nowej opony, aby dopasować ją do zużycia innych opon. Wydaje się to marnotrawstwem, ale jest to najlepszy sposób na ograniczenie zużycia układu napędowego do minimum.

Możesz także dostać używaną oponę o podobnym, ale najlepiej identycznym wskaźniku zużycia bieżnika (100, 300, 400 itd.), A także podobnym, ale najlepiej identycznym poziomie wydajności (lato, cały sezon, wysokie osiągi latem itp.) I biegać dalej z 3 innymi używanymi oponami, więc wszystkie będą musiały zostać wymienione w tym samym czasie.

Należy jednak zauważyć, że oceny zużycia bieżnika są zwykle zgodne tylko u producenta, dlatego w tym przypadku preferowane byłoby skorzystanie z innej micelii.

Krótko mówiąc, nie zapominaj, że ludzie sprzedają używane opony. Jest to łatwa i ekonomiczna opcja rozwiązania tego problemu, dopóki para lub zestaw opon nie będą gotowe do wymiany.

Czy mogę wiedzieć, że twój samochód to AWD / FWD / RWD? Zgodnie z tym artykułem http://foreveruncarparts.blogspot.com/2017/11/do-you-need-to-replace-all-4-tires-at.html W przypadku FWD / RWD zwykle wystarczają dwa na raz dla FWD / RWD. Jeśli zdecydujesz się wymienić tylko jedną oponę, powinien to być ten sam model, rozmiar i wzór bieżnika co pozostałe. Mam nadzieję, że to pomaga.