Czy obroty na biegu jałowym zwiększają się, gdy układ elektryczny jest obciążony?

8

Zastanawiam się nad zainstalowaniem 500-watowego halogenu (marki HDX) na pałąku w moim jeepie jako światła kopułowego, ponieważ często pracuję z tyłu, gdy jest ciemno lub gdy chciałbym więcej światła. Światło o mocy 500 W będzie pobierało około 40 amperów z układu elektrycznego mojego samochodu (akumulatora lub alternatora).

Obecnie mam falownik o mocy 800 W, do którego mogę go po prostu podłączyć. Jeśli używam światła, gdy mój jeep jest bezczynny, alternator będzie wytwarzał więcej mocy do zasilania światła 500 W, prawda?

Czy obroty silnika automatycznie wzrosną, aby alternator mógł wytwarzać więcej mocy?

Sponge Bob
źródło

Odpowiedzi:

4

Nie znam żadnego pojazdu (wyposażonego fabrycznie), który zwiększałby prędkość biegu jałowego, aby zrekompensować duży pobór akumulatora. Jeśli alternator zacznie blokować silnik, komputer powinien kompensować, aby utrzymać ustawioną prędkość biegu jałowego, ale nie zwiększać jej.

Łatwo jest ustalić, czy alternator wyrzuca wystarczająco dużo prądu na biegu jałowym, aby uruchomić światło. Przy włączonym świetle i silniku na biegu jałowym sprawdź napięcie na akumulatorze. Jeśli napięcie wynosi 12,6 lub więcej, alternator wytwarza wystarczająco dużo prądu, aby uruchomić obciążenia elektryczne. Jeśli napięcie spadnie poniżej 12,6 wolta, alternator nie wytwarza wystarczająco dużo prądu, aby uruchomić obciążenia elektryczne.

Jeśli twój alternator nie gaśnie wystarczająco na biegu jałowym, masz kilka opcji zainstalowania urządzenia na wysokim biegu jałowym, aby zwiększyć obroty. Zainstaluj większy alternator wzmacniacza, może być większy dostępny w sklepie z częściami lub możesz przebudować alternator na wyższą wersję wzmacniacza.

Kilka innych opcji do rozważenia:

Podłącz falownik do sieci i umieść gniazdko, które jest łatwo dostępne z łóżka ciężarówki. Następnie możesz po prostu zacisnąć światło na pałąku (lub gdziekolwiek) i podłączyć je, gdy chcesz go użyć. To wyeliminowałoby wszelkie problemy z wibracjami powodujące przedwczesne uszkodzenie światła.

Przy cenie paliwa i niepotrzebnym zużyciu silnika można rozważyć mały generator. Honda produkuje niewielki, cichy generator o mocy 1000 W, który świetnie sprawdziłby się w tym zastosowaniu. Niektóre z nich mają już dołączone światło halogenowe.

Jak już sugerowano, można użyć 12-woltowego światła, aby uzyskać ten sam efekt. Światła LED są drogie, ale będą miały niższy pobór prądu dla tej samej ilości światła.

Przenieś więcej komentarzy Link do góry
źródło
Dzięki stary. Mam alternator 160 amperów (2k rpm), więc nawet jeśli nie jest na pełnej prędkości, nadal powinien dostarczać całkiem sporo.
Sponge Bob
4

Większość nowoczesnych silników powinna zwiększać obroty, gdy wzrasta obciążenie układu elektrycznego, ponieważ system zarządzania silnikiem powinien monitorować napięcie i rozpoznawać, że jest on pobierany na niskim poziomie, zwiększając obroty w celu zwiększenia mocy wyjściowej alternatora.

Zrobiłoby to nawet wiele starszych silników.

Rory Alsop
źródło
1
Nie sądzę, że się mylisz, ale prowadziłem wiele dość nowoczesnych samochodów, w których obroty spadałyby zauważalnie, gdy były pod obciążeniem na biegu jałowym. Myślę, że jedynym sposobem, aby wiedzieć z całą pewnością, jest próba.
Dan
1
Spadną nieco, dopóki napięcie nie spadnie poniżej ustawionego progu. Mój też to robi, dopóki obroty nie spadną do około 800, potem słychać gwałtowny wzrost, gdy przepustnica jest lekko otwarta
Rory Alsop
1
Ach, to interesujące, dzięki. Jedyne rzeczy, które bardzo mocno nacisnąłem elektrycznie, to stare silniki inne niż FI, więc to wszystko było dyskusyjne.
Dan
2
Zapomniałem dodać, czy to nie produkt uboczny silnika, który zapobiega utknięciu silnika, zamiast próbować zwiększyć moc elektryczną?
Dan
To trochę tak naprawdę :-)
Rory Alsop
1

Mam kilka problemów z twoim planem. Tego rodzaju lampy (żarówki) są delikatne. Jeśli jest zamontowany na pałąku, istnieje duża szansa, że ​​zostanie zepsuty, jeśli wykonasz jakikolwiek rodzaj jazdy terenowej. Najbardziej skutecznym sposobem zasilania dodatkowych świateł jest 12 woltów Jeepa. Z powodu strat w falowniku zużyjesz więcej energii niż równoważne światło 12 V. Oznacza to, że dostaniesz więcej światła dla tego samego obciążenia elektrycznego. Porównałbym moc wyjściową niektórych halogenów offroadowych, wysokowydajnych świateł LED i HID, a następnie zrobiłbym porównanie kosztów na lumen. Z tego, co udało mi się ustalić, to jak porównywanie jabłek z pomarańczami, nikt nie stosuje tego samego standardu przy podawaniu specyfikacji. Niektóre zawierają tylko waty (zużyta moc) lub spektrum kolorów itp. Sprawdziłbym z niektórymi markami w twoim przedziale cenowym i skontaktował się z obsługą klienta i zapytał, ile lumenów emituje światło. To przynajmniej da coś do porównania.

Mikes
źródło
To prawda. Ale oświetlenie domu, które chciałbym zainstalować, kosztowało około 6 USD ... za obudowę, reflektor i żarówkę. Zastanowiłem się nad filamentem, który może hamować, kiedy jeżdżę na 4 kołach. Jeżdżę tylko na czterech kółkach w celach rekreacyjnych, więc mogę po prostu zgasić światło, kiedy to robię.
Sponge Bob
Włókna są stosunkowo mocne, gdy nie są zasilane, słabsze (ze względu na żarliwie gorące) po zasileniu. Prawdopodobnie nie będzie jeździł w terenie z zapalonym światłem w ciężarówce, więc myślę, że jest w porządku. Żarówki halogenowe mają w rzeczywistości znacznie grubsze żarniki niż standardowa żarówka (pobierają więcej prądu i działają cieplej), więc są bardzo wytrzymałe. Część „halogenowa” to gaz pod ciśnieniem, który zapobiega spaleniu filamentu, co byłoby w próżni, ponieważ jest gruby i pobiera dużo prądu -> robi się naprawdę gorąco -> topi się lub wybucha.
Jeśli żarówki są tak delikatne, dlaczego są używane wszędzie w samochodzie? Reflektory, wnętrze, tył, światła stopu, kierunkowskazy, światła przeciwmgielne. Wszystkie żarowe w większości samochodów. Chodzi o to, że przyspieszenia, które można osiągnąć podczas jazdy z grubsza, są rzędu +/- 1 g i przy niskich częstotliwościach. Żarówki nie stanowią problemu. Wirbracje mogą stanowić większy problem, np. Jeśli przykręcisz żarówkę do silnika z jakiegokolwiek powodu.
JimmyB,