Tło: Honda Civic EX 2012, automatyczna 5-biegowa, bez modyfikacji, z wyjątkiem opony innej niż fabryczna (przejechała dużą śrubą). Utrzymuję go zgodnie z instrukcją producenta i zawsze widzę dealera Hondy, który sprzedał mi nowy w celu konserwacji. 20k mil.
Czasami, kiedy zjeżdżam ze wzniesienia na około 65 mil na godzinę i muszę zahamować w umiarkowanym stopniu (zwalniając około 3 - 4 mil na godzinę), mój silnik znacznie przyspieszy. Na przykład, jeśli moje obroty przy prędkości 65 km / h wynoszą około 2100 obr / min, podczas hamowania zwiększą się do 2500 - 2800 obr / min i cofną się do około 1500 obr / min, gdy ponownie włączę benzynę lub osiągną bardzo niski poziom prędkość (poniżej 20 km / h).
Co się dzieje? Czy samochód zmienia bieg na bardzo niski w oczekiwaniu na zatrzymanie się bardzo szybko? Zwykle hamuję na tyle, by nie wpaść do samochodu przede mną i chociaż pedał hamulca nie jest prawie całkowicie wciśnięty (jak powiedziałem „umiarkowane” hamowanie), rzadko muszę zatrzymywać samochód, kiedy Jestem w tej sytuacji.
Wydaje się nieefektywne pod względem zużycia paliwa, aby silnik pracował z prędkością 2500-3000 obr / min przez dobre 15 lub 20 sekund, kiedy w rzeczywistości pytam samochód, aby zwolnił. W innych automatach, które posiadałem (znacznie starsze; 1997 i 2002), obroty silnika po prostu stopniowo zmniejszają się, gdy jedziesz wolniej. Ani mój Civic, ani moje starsze samochody nie używają bezstopniowej przekładni. Nie jestem przyzwyczajony do tego zachowania i szukam, czy jest to nienormalne, czy coś, co robi ten samochód, ponieważ jest tak zaprojektowany.
Aktualizacja : tutaj niektóre osoby mają ten sam problem.
Dla przypomnienia, zawsze jadę z włączonym przyciskiem „Econ” i przykładam stałe ciśnienie hamowania, a nie „pompuję”. Może to być „Grade Logic”, jak to ujął jeden z postów na tym forum.
Odpowiedzi:
Chociaż instrukcje automatyczne stają się coraz bardziej popularne, Civic 2012 (z moich 2 sekund poszukiwań) wydaje się być normalnym automatem.
Mimo to domyślam się, że twój pojazd może mieć czujniki i programowanie niezbędne do ustalenia, czy zjeżdża on z pochyłości i wykorzystuje hamowanie silnikiem, aby pomóc ci zwolnić. Wygląda na to, że robi to na biegu, aby układ napędowy i silnik mogły nieco przyspieszyć pęd samochodu.
Mój Focus 2012 to robi - ale ma zautomatyzowany podręcznik. Co jest niezręcznym określeniem ręcznego sprzęgła i dźwigni zmiany biegów sterowanych komputerowo.
Wydaje mi się, że dobrym pytaniem byłoby: czy samochód wydaje się, że wymaga mniej lub więcej hamowania, kiedy to nastąpi? Jeśli to zajmie mniej, samochód pomaga zwolnić. Jeśli więcej, może to być usterka.
Kolejne pytanie: jeśli miałbyś zwolnić hamulec, gdy obroty się zwiększają, czy obroty spadają ponownie? Staraj się nie latać z klifów lub czegokolwiek, jeśli spróbujesz tego.
Jeśli silnik hamuje, nie będzie zużywał żadnego paliwa, z wyjątkami, na przykład, gdy samochód nie jest rozgrzany, i innymi zasadami, które może mieć.
źródło