Krwawienie modułu DSC w BMW X5 2004

Po naprawieniu nieszczelności dwóch tylnych przewodów hamulcowych i utracie dużej ilości płynu i wprowadzeniu powietrza do układu, nie jestem już w stanie odpowietrzyć tych samych dwóch przewodów. praktycznie żaden płyn nie wychodzi z linii. Fronty są w porządku. Odpowietrzyłem główny cylinder. Po sprawdzeniu tylnych linii na DSC zauważyłem, że nie ma płynu, więc pojechałem na lodzie i aktywowałem DSC, sprawdź linie na DSC, czy tam jest płyn. Próbowałem tylnych linii do krwawienia, wciąż nic. Wszelkie sugestie będą mile widziane. Dzięki

Jak zasugerował Ben, zawory sterujące w module ABS muszą zostać aktywowane w celu przepłukania lub odpowietrzenia przewodów hamulcowych między głównym cylindrem a zaciskami hamulcowymi.

Jazda na lodzie aktywuje tylko elektrozawory na chwilę, więc nie jest to szczególnie wydajny (ani bezpieczny) sposób na odpowietrzenie przewodów hamulcowych.

Zwykły sposób aktywacji elektromagnesu obejmuje oprogramowanie dealerskie (GT1 lub DIS). Krążą plotki, że INPA może również aktywować elektromagnes, ale nigdy nie byłem w stanie tego rozgryźć.

Uwielbiam ABS. Z ABS sekwencja krwawienia może być bardzo różna niż bez. Akumulator jest trudnym małym gadżetem, który moduluje ciśnienie hamowania. W niektórych przypadkach, jeśli akumulator nie zostanie zwolniony przed otwarciem systemu, właśnie kupiłeś nowy akumulator.