Czy warsztat naprawczy jest odpowiedzialny za problemy z hamulcami?

1

Niedawno zabrałem pojazd żony do popularnej sieci warsztatów samochodowych, aby wymienić tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe. Czytałem wiele opinii online na temat tego łańcucha, który jest raczej podejrzany, jeśli chodzi o ich naprawy, ale ta konkretna lokalizacja nie miała żadnych negatywnych opinii i były przystępne, więc pomyślałem, że dam im szansę. Niecałe dwa miesiące po zakończeniu pracy jeden z zacisków wydaje się być zamknięty i zniszczył zupełnie nowy wirnik i podkładki.

Moje pytanie brzmi: czy sklep mógł coś zrobić, aby spowodować tę blokadę? Może ściśnięty elastyczny wąż? Jeśli mogą być winni, jak powinienem zająć się tym?

Dzięki! Clint

Informacje o pojeździe w celach informacyjnych: 2011 Jeep Grand Cherokee Limited w / ~ 100 000 mil. To zacisk z tyłu po stronie kierowcy.

Clint Warner
źródło
Wysoce nieprawdopodobne. Zacisk prawdopodobnie był już skorodowany i właśnie dotarł do punktu, w którym zaczął się zaciskać.
HandyHowie

Odpowiedzi:

2

Jest możliwe , że coś zrobili podczas zmiany mogą być odpowiedzialne Przypuszczam jednak zwykle wszelkie takie problemy natychmiast manifestować, jak na sytuację w tej kwestii .

Niestety, biorąc pod uwagę, że tak się stało ~ 2 miesiące później, będziesz miał trudności z udowodnieniem, że wszystko, co zrobili, było odpowiedzialne, więc nie sądzę, że nigdzie nie będziesz próbował za to poprowadzić garażu.

motosubatsu
źródło
Tego się bałem. W tej chwili pojazd siedzi w tym samym sklepie, a później tego ranka mam umówioną wizytę. Nie byłem pewien, czy warto o nich wspomnieć, czy nie ...
Clint Warner,
1
Zawsze możesz wspomnieć, że zmieniłeś pady / wirniki - mogą dawać dobry gest, ale będę przygotowany na to, że nic nie zrobią.
motosubatsu
0

Mam regularne problemy z blokowaniem w moim F06 '06. Jestem na północnym wschodzie z dużą ilością soli na drodze, a ciężarówka siedzi (na zewnątrz) czasami przez kilka dni bez użycia.

Dość często jeden z rogów blokuje się z powodu tworzenia się rdzy na niektórych częściach zacisku. Zwykle uwalnia się, ale nie zawsze. Czuję zapach hamulców, kiedy wysiadam z ciężarówki po jeździe. A samo koło będzie, hmm, gorące!

Nie wiem, czy Jeep ma takie same problemy.

mike65535
źródło
BTW, dealer naprawił to w ramach gwarancji, kiedy ciężarówka była nowa, ale nie teraz. Zalecają „usługę hamowania” w wysokości 200–300 USD, przy czym najwyraźniej czyszczą i smarują niektóre bity.
mike65535
1
Nie miałem żadnych problemów w ~ 15 miesiącach, w których posiadaliśmy pojazd, ale myślę, że zacisk jest na dobre zamknięty. Raz błyszczący nowy wirnik wygląda teraz na zniszczony i wydaje się, że nie zwalnia. Prawdopodobnie zamierzam wymienić zacisk, po prostu byłem ciekawy, czy sklep ponosi jakąkolwiek odpowiedzialność za to. Być może nacięcie gumowego buta na zacisku lub coś w tym rodzaju.
Clint Warner,
Absolutnie wspomnij o tym do sklepu. Nawet małe sklepy, które powinny pamiętać, najwyraźniej wcale NIE. „Powrót” jest dla nich kosztowny.
mike65535