Szukałem w Internecie i nie mogłem znaleźć bezpośredniej odpowiedzi. Mam samochód i powiedziano mi, że mam nowe, nowe wirniki, ponieważ tylna strona kierowcy nie mogła zostać obrócona na tyle, by usunąć wgłębienia / ziemie, aby była gładka, nie przekraczając minimalnej grubości.
Bez wchodzenia w szczegóły tylne wirniki (oba zostały obrócone), ale ten z największą liczbą uszkodzeń został odrzucony bardziej zmniejszając grubość. Czy samochód może hamować równomiernie przy różnych grubościach wirników? Czy nie spowodowałoby to nierównej równowagi ciśnienia hamowania?
Moja myśl jest taka (wy, moje hipotetyczne liczby), jeśli hamowanie hydrualtyczne jest równe po obu stronach, powiedzmy 35 psi. A wirniki mają różne grubości, czy klocki hamulcowe / kaliber nie mają różnych czasów jazdy? W takim przypadku sądzę, że 35psi po obu stronach byłoby niewystarczające, ponieważ ilość siły potrzebnej do zatrzymania (popchnięcie klocków hamulcowych do wirnika) byłaby inna. Można potrzebować 45psi vs 35psi, aby wywierać taką samą siłę na wirnik?
Jestem pewien, że w mojej koncepcji [b] jest coś, co jest błędem [/ b]. Nie jestem mechanikiem ani technikiem samochodowym. Ale czy ktoś może przekazać mi swoje przemyślenia, dlaczego koncepcja myślenia tutaj. Proszę zignorować pomysł hamowania z minimalnymi specyfikacjami. Pytam tylko o pewne pytanie.
Dzięki wszystkim!
źródło
Odpowiedzi:
Tak, wirniki mogą mieć różne grubości, o ile aktywny obszar tarcia jest taki sam.
Zwyczajowo montuje się nowe wirniki parami, gdy oba są znacznie zużyte, a jeden poniżej granicy - nowe wirniki i klocki nie mają problemów z równowagą hamulców po ...
Jednym ze sposobów, w jaki możesz sobie pozwolić na problemy z brakiem równowagi hamulców, jest zamontowanie nowych klocków na jednej stronie lub nowego wirnika ze starymi klockami itd. Itd.
Mieliśmy samochód (który został sprzedany jako nowy), że gdy pojawił się jakiś układ hamulcowy, zauważono, że po stronie kierowcy znajdowała się wentylowana przednia tarcza i zacisk, a po stronie pasażera solidny dysk - ta sama średnica, więc brak nierówności hamulców. W tym czasie wentylowane dyski były przeznaczone do „wersji sportowych”. To był błąd w budowie fabryki: samochód „piątkowy” ...
Edytuj: jeśli chodzi o ciśnienie w układzie hamulcowym, powinieneś przyjąć liczbę par z piłką wynoszącą około 1200 psi ... ale to się zmienia w zależności od systemu ...
źródło