Czy muszę wymienić oba przednie zaciski z powodu zatkanego zaworu odpowietrzającego?

1

Vw cc 2010 2.0l sport Podczas przypadkowego spłukiwania płynu hamulcowego przypadkowo zatrzasnąłem zawór odpowietrzający prawej zacisku zacisku. Sklep chce obciążyć mnie kwotą 670 USD za wymianę zacisków i płynu. Powiedzieli, że zwykle wymieniasz zaciski parami.

Myślałem. Czy muszę wymieniać zaciski parami? Czy muszę nawet wymieniać same zaciski, czy mogę po prostu wyjąć śrubę odpowietrzającą z przyspieszeniem i wymienić ją.

vw bleeding caliper Salvador Martinez
źródło
3
Zastanawiam się, dlaczego chcą wymienić zacisk, skoro prawdopodobnie mógłbyś wyciągnąć stary bleeder i umieścić nowy na swoim miejscu? Wystarczy trochę pracy, aby tak się stało (IMHO).
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Jestem z @ Paulster2 na tym jednym, 670 kości, aby zastąpić 2 zaciski, gdy wszystko, czego potrzebujesz, to nowy zawór upustowy? Proszę.
GdD
Wow, 670 $ za dwa zaciski i mniej niż godzina czasu w sklepie. Czy mechanicy prowadzą Rolls Royce's w tym sklepie?
Tim Nevins

Odpowiedzi:

2

Klocki hamulcowe należy wymieniać parami, aby zapewnić równomierne hamowanie. Zaciski nie muszą być wymieniane w parach. Podejrzewam, że ktoś mówi ci, że chce cię zdzierać. Złamana śruba odpowietrzająca nie jest powodem do wymiany zacisku, chyba że resztek nie da się usunąć, nawet wtedy zregenerowane byłoby moim rozwiązaniem i tylko po stronie, która tego potrzebuje.

GdD
źródło
1

Zaciski nie zawsze muszą być wymieniane parami. Gdyby sklep spojrzał na zaciski, mogliby stwierdzić, że szanse na wydostanie się upuszczaczy są zbyt niskie. W zależności od stawki godzinowej w sklepach mogli ustalić, że bardziej opłacalna jest tylko wymiana zacisków. Czasami jest to decyzja o odpowiedzialności. Jeśli zacisk zostanie przegrzany, aby uwolnić odpowietrznik, może przedwcześnie ulec awarii. Innym problemem może być ładowanie za 1/2 godziny pracy, aby wyciągnąć odpowietrznik i znaleźć drążki tłoka, i tak trzeba go wymienić.

Mikes
źródło
1

Musisz porozmawiać z firmą inżynieryjną albo to, albo kupić zestaw łatwych outów.

Kiedy w przeszłości odkręcałem śruby odpowietrzające VW, zawsze miałem sukces w usuwaniu resztek śruby odpowietrzającej poprzez wysyłanie łatwego do usunięcia (ściągacza śrub) w dół pozostałego kawałka.

Jeśli nie możesz w ten sposób wyciągnąć śruby z zatrzaskiem odpowietrzającym, porozmawiaj ze sklepem inżynieryjnym. Powinny być w stanie położyć zacisk na ławce i usunąć śrubę odpowietrzającą. Nawet jeśli trzeba go wywiercić i zatrzasnąć, nawet jeśli musisz znaleźć zbyt dużą śrubę odpowietrzającą lub dodać śrubę spiralną, to nie zbliży się to do kosztu wymiany dwóch zacisków.

Oczywiście zawsze istnieje możliwość wyciągnięcia zacisku z żółtka, umieszczenia narzędzia z powrotem w zacisku i odpowietrzenia go na wężu elastycznym hamulca zamiast na śrubie.

Steve Matthews
źródło