Jaki jest najlepszy zakres temperatur do sprawdzania / pompowania opon?

4

Pytanie przyszło mi do głowy z powodu nieco chłodniejszej niż zwykle pogody, którą mieliśmy tutaj w ciągu ostatnich kilku tygodni (-12 ° F w pewnym momencie), a nowy poplątany samochód mojej żony ze wszystkimi czujnikami w swojej nieskończonej mądrości powiedział mi psi był niski we wszystkich oponach.

Teraz 1 lub 2 psi jest oczywiście ignorowalne, ale w tym przypadku mówimy o ponad 5 psi. Oczywiście, w miarę upływu czasu opony się rozgrzały, prawo Boyle'a się zaczęło i ostrzeżenia psi ucichły. Ale to jest niebezpieczna część: czy ktoś napompował opony w tej temperaturze, biorąc się za wirowanie wokół bloku, gdy powietrze ogrzało się do temperatury roboczej, ciśnienie w oponach wzrosłoby i istnieje ryzyko wybuchu, czy to prawidłowe założenie?

Więc piszę to na wypadek, gdyby ktoś miał podobne pytanie: Może ktoś powinien obrócić się wokół bloku przed napompowaniem opon, aby je najpierw ogrzać? A może powstrzymać się od inflacji opon w połowie lipca, aż trochę ostygnie? To chyba ktoś pieniądze przy pompie powietrznej, wyobrażam sobie, jeśli nic więcej.

MDMoore313
źródło

Odpowiedzi:

2

Ogólną wytyczną było sprawdzanie ciśnienia w oponach co 30 dni. Teorię, którą zakładam, jest taka, że ​​normalnie nie zobaczyłbyś drastycznych wahań temperatury otoczenia w okresie trzydziestu dni. Kilka obliczeń typu ballpark pokazuje teoretyczny spadek o prawie 5 psi przy spadku temperatury o 35 stopni. Mówię teoretycznie, ponieważ nie uwzględnia to żadnych małych wycieków. Producenci zazwyczaj określają sprawdzanie ciśnienia w oponach na zimno, co oznacza, że ​​temperatura otoczenia wynosi -5 stopni F lub 95 stopni F. I W TPS podczas zimnego rozruchu opony są niedopompowane. Jeśli usterka zostanie usunięta po przejechaniu kilku kilometrów, nadal są niedopompowane, ponieważ określone psi dotyczą zimnych opon. Jeśli chodzi o twój ostatni punkt, tak, chciałbyś pozwolić, aby opony ostygły, gdybyś sprawdzał ciśnienie na oponach, które były gorące podczas długiej jazdy.

Mikes
źródło
1
Należy również zauważyć, że niedopompowane opony wytwarzają dużo ciepła tarcia. To z czasem powoduje zniszczenie opony. Kilka lat temu Ford Explorers przewracał się z powodu niedopompowanych opon. Wszystkie te reklamy, nawet jak powiedziały mikki, powinny sprawdzać ciśnienie w oponach co 30 dni w temperaturze otoczenia. Kluczem jest upewnienie się, że opona ma temperaturę otoczenia.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Pamiętaj również, że opony mogą pobierać dużo ciepła ze Słońca. Najlepiej sprawdzić je w zimny dzień, zanim Słońce na nich nadejdzie. Ciśnienie w oponach określone w instrukcji obsługi jest prawie zawsze znacznie niższe niż maksymalne, jakie opony mogą sobie poradzić (opony zimowe są wyjątkiem, zazwyczaj mają dość niskie maksymalne ciśnienia), więc gdy przekroczą kilka kilogramów, gdy są ciepłe, zwykle jesteś w porządku.
Brian Knoblauch
-1

zgodnie z sugestią sprawdź w temp. otoczenia Nie polegaj na wskaźnikach w lokalnym serwo. Przyzwoity miernik pokazujący ciśnienie metryczne i imperialne jest poniżej 30 USD i dobra inwestycja

mikrofon
źródło