Czy konieczne jest przepłukanie płynu hamulcowego?

Mam 2005 Honda Element. Instrukcja obsługi stwierdza, że ​​płyn hamulcowy należy „wymieniać” co 3 lata.

Kiedy poprosiłem dealera o wymianę płynu hamulcowego, powiedzieli, że będzie to kosztować 190 USD. Powiedziałem im ostatnim razem, gdy to zrobili, było to tylko 27 USD. Powiedzieli, że był drogi, ponieważ zamierzali podłączyć go do pewnego rodzaju urządzenia do dializy, aby go „wypłukać”. Instrukcja obsługi nic nie mówi na ten temat. Widzę, gdzie spłukiwanie może być pomocne, ale czy to naprawdę konieczne? Jeśli tak, to jak często należy to robić?

Po wymianie płynu hamulcowego „przepłukujesz” układ. W ten sposób wszystkie stare płyny hamulcowe zostaną usunięte, a na ich miejsce pojawi się nowy płyn.

Powinieneś to zrobić zgodnie z instrukcją obsługi. Uważam, że normalne odstępy to dwa lub trzy lata, jak mówi twój podręcznik. Niektórzy producenci mogą mieć coś innego, więc zacznij od tego. Powodem tego jest fakt, że płyn hamulcowy z czasem pochłania wodę. Gdy świeży płyn znajduje się w układzie, płyn jest w stanie suchym. Kiedy się zestarzeje i wchłonie wodę, jest w stanie „mokrym”. W zależności od używanego płynu (zwykle DOT3 lub DOT4), ponieważ płyn hamulcowy staje się mokry, będzie wrzeć w niższej temperaturze. Staje się to ważne, ponieważ podczas używania hamulców płyn osiąga temperaturę z powodu tarcia hamulców i tym podobnych. W miarę starzenia się płynu ma on tendencję do łatwiejszego wrzenia, co spowoduje powstawanie pęcherzyków na przewodach hamulcowych. Te bąbelki będą się kompresować tam, gdzie ciecz nie będzie,

Aby zmienić płyn hamulcowy, zacznij od odpowietrzenia hamulców w najdalszym punkcie od głównego cylindra. W samochodach z kierownicą po lewej stronie (USA) zacznij od pieczenia po prawej. Jeśli chodzi o was po drugiej stronie stawu, podejrzewam, że wasz główny cylinder znajduje się po prawej stronie samochodu, więc zacznijcie od lewego tylnego. Następnie przejdź na drugą stronę i zrób drugi tylny hamulec. Następnie przejdź do przodu po stronie, od której zacząłeś. W pojazdach czterokołowych masz tylko lewe koło. Po zakończeniu wszystkich czterech kół za pomocą tej metody, cały stary płyn hamulcowy zostanie zmieniony. Można to osiągnąć za pomocą upustu mechanicznego, lub stary ma za Ciebie pompkę do hamulców.

Moim zdaniem płyn hamulcowy jest jednym z najczęściej pomijanych elementów konserwacyjnych w twoim samochodzie. Ludzie po prostu o tym nie myślą, chyba że nastąpi wyciek.

EDYCJA (aby odpowiedzieć na Twoją zmianę):

Wydaje się, że ogólna zasada zastępowania jest zalecana po dwóch latach . Możesz powiedzieć, jak radzi sobie Twój płyn hamulcowy, świecąc latarką przez płyn (łatwo na białym głównym cylindrze z tworzywa sztucznego ... zdejmij górną część starszych metalowych zbiorników i skieruj latarkę na płyn). Gdy płyn hamulcowy jest nowy, ma bardzo jasny bursztynowy kolor. Gdy dojdzie do potrzeby zmiany, staje się ciemniejszym bursztynowym kolorem. Może nawet dojść do punktu, w którym jest ciemnobrązowy, a nawet czarny.

Jeśli chodzi o cenę, którą podałeś, moją pierwszą zasadą jest ... trzymaj się z dala od salonów sprzedaży regularnych elementów konserwacji (takich jak wymiana oleju, spłukiwanie chłodnicy, wymiana płynu hamulcowego itp.), Chyba że otrzymasz od nich bezpłatną zaplanowaną konserwację. To tylko moja opinia, ale moje doświadczenie mówi mi, że przedstawicielstwa dealerskie obciążają tego typu produkty. Sklepy sieciowe nie będą znacznie lepsze pod względem kosztów i zwykle próbują robić dodatkowe przedmioty (tj .: idziesz na wymianę oleju i mówią ci, że musisz wykonać x, y i z jako dobrze). Znajdź mniejszy lokalny sklep serwisowy, któremu możesz zaufać (zwykle ustnie) i skorzystaj z niego. Twój koszt zazwyczaj będzie najlepszy w tych lokalizacjach. Pamiętaj, że zawsze będą oferty, które możesz mieć, uważaj na nie od swoich sprzedawców. Inne niż koszty, zazwyczaj nie ma problemów z korzystaniem z przedstawicielstwa handlowego, więc proszę, nie zrozumcie źle. W Stanach Zjednoczonych nie ma wymogu wykonywania czynności konserwacyjnych u dealera w celu utrzymania gwarancji. (Nie jestem pewien co do legalności tego w innych krajach).

O przedstawicielstwie powiedzieliście: „ zamierzają podłączyć go do pewnego rodzaju urządzenia do dializy, aby go„ wypłukać ”” . To mnie kręci, ponieważ jest to normalna procedura działania dla jednego mechanika (bez pomocy) w celu wykonania tej usługi. To sprawia, że ​​jest to dla nich łatwiejsze, szybsze i tańsze (mniej roboczogodzin) i chcą za to płacić więcej. Właściwie wydaje się całkiem sporo. Nie mogę powiedzieć, jaka byłaby cena, ale rozejrzyj się trochę, a prawdopodobnie znajdziesz lepszą cenę.

NIKT - ABSOLUTNIE NIKT - nigdy nie udokumentował ani nie uzasadnił tego malarkey na temat wrzenia płynu hamulcowego, „wchłaniania wody w miarę upływu czasu” (ile czasu w tym „czasie” odnosi się do konkretnej jednostki (jednostek) pomiaru)? wzmianki z ostatnich 5 lat. Wrzący płyn wspomagania kierownicy?

Skąd pochodzi woda? Przeciek linii? Układ hamulcowy, od zbiornika przez przewody i złączki, jest „układem zamkniętym”! Zaabsorbowana woda, jeśli w ogóle, może wskazywać na pęknięcie / pęknięcie / pęknięcie wzdłuż linii systemu. Takie usterki można naprawić, w którym to przypadku przed wymianą płynu osiągnięto by płukanie mocy.

To samo dotyczy układów wspomagania kierownicy - one również są „systemami zamkniętymi”!

Oszustwa polegające na spłukiwaniu i wypełnianiu przez dealerów są w większości podejmowane w kontaktach z kobietami (zwykle samymi, zarówno młodymi, jak i starymi). Niedawno rzuciłem wyzwanie „Inspektorowi usług” w salonie Hyundai, gdy podał kobiecie wydruk ze wskazanymi „potrzebami”. Wymieniono zarówno płukanie hamulca, jak i wspomaganie kierownicy. W samochodzie tej kobiety zainstalowano nowe hamulce 6 miesięcy wcześniej.

Kiedy masz do czynienia z dealerami, masz do czynienia z wrogiem, szczególnie jeśli jesteś kobietą i jesteś sam.

To jest jak mit o zmianie ropy z 3000 mil: nie jest konieczny, z wyjątkiem zwiększenia dochodów w przemyśle naftowym.

Naprawdę nie ma prawie żadnego sposobu, aby układ hamulcowy lub układ wspomagania kierownicy pochłaniały wodę, jak to opisujesz. Nieszczelności w przewodach lub uszczelkach powodują wyciek płynu hamulcowego / kierowniczego z układu, a nie infiltrację powietrza lub wody przez te układy, ponieważ są one zwykle (wspomaganie kierownicy) lub często (hamulce) pod ciśnieniem. Jedynym sposobem na dostanie się H2O jest częste usuwanie zatyczek.