Powiedzmy, że mam 2 pociągi:
Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C
i jest strefa:
Zone 1 includes station A and B
Teraz mam bilet miesięczny, który pozwala mi podróżować w strefie 1 przez cały dzień.
Zdaję sobie sprawę, że taniej jest kupić bilet dalekobieżny ze stacji B do C, niż ze stacji A do C. Kupuję więc bilet ze stacji B do C.
Czy mogę jechać pociągiem non-stop z A do C, czy też muszę jechać pociągiem zatrzymującym się?
Co więcej, jako pytanie uzupełniające, co jeśli pociąg non-stop podąży inną trasą niż pociąg zatrzymujący?
A co jeśli zatrzymał się, ale nie był taki sam jak B.
Czy miałoby to znaczenie, gdyby ta stacja była w strefie 1?
Nawiasem mówiąc, przykładem użycia jest Deutsche Bahn, ale ciekawie byłoby też usłyszeć o innych dostawcach pociągów. Nawiasem mówiąc, kiedy mówię na odległość, mam na myśli RE / RB.
Mój przykład:
Mieszkam niedaleko Cottbus. Mam bilet miesięczny w Cottbus AB.
Chcę jechać do Calau (NL). Jeśli kupię bilet z Kollwitz-Sud do Calau, czy mogę jechać RE10, czy muszę jechać RB10?
i tak, wiem, że ceny biletów są takie same.
Czy mogę zabrać tam RE10, czy muszę korzystać z RB43?
Odpowiedzi:
Regionalny transport publiczny w Niemczech jest zarządzany przez często mniejsze lokalne władze transportowe (Verkehrsverbund) i nie ma ogólnokrajowego systemu taryf ani biletów. Może to być dość mylące dla rodzimych Niemców podczas wizyty w nieznanym miejscu, aby zrozumieć, który bilet kupić na określoną przejażdżkę.
Ogólna zasada jest taka, że jeśli podróżujesz regionalnymi środkami transportu (z wyłączeniem niektórych kategorii pociągów dalekobieżnych i autobusów) na obszarze jednego organu transportu, płacisz zgodnie z taryfą ustaloną przez ten organ transportu. Jeśli Twoja podróż zaczyna się i kończy na obszarach objętych przez różne władze transportowe, płacisz zgodnie z taryfą ustaloną przez konkretnego przewoźnika. Że może być DB (niemiecki Railways), ale również inny prywatny przewoźnik kolejowy lub autobusowy firma. Jeżeli różni przewoźnicy obsługują tę samą trasę, mogą w tym przypadku mieć różne ceny biletów na tę samą trasę.
Istnieje jednak prawie nieskończona lista wyjątków od tych ogólnych zasad. Sąsiednie władze transportowe często stosują specjalne taryfy za przejazd przez pojazdy lub mogą występować pewne nakładki w obszarze zasięgu taryf geograficznych. Obszar wokół Cottbus obsługiwany jest przez VBB , jeden z większych organów transportowych w Niemczech. Jako przykład: warunki taryfowe i biletowe można znaleźć w 160-stronicowej publikacji .
Ponieważ zarówno Cottbus, jak i Calau znajdują się w obszarze obsługiwanym przez VBB, twoja sytuacja jest stosunkowo prosta i objęta sekcją B 5.5 w warunkach, które powiązałem (kontynuacja podróży). Mówi w zasadzie, że jeśli masz już bilet na część planowanej podróży, musisz kupić dodatkowy bilet ważny z ostatniej strefy taryfowej, przez którą podróżujesz i dla którego twój istniejący bilet jest ważny do nowego miejsca docelowego.
Więc w twoim przypadku, jeśli chcesz jechać z A przez B do C i już masz ważny bilet na A do B, po prostu musisz kupić dodatkowy bilet z B do C. Nie jest wymagane, aby pociąg faktycznie zatrzymuje się w B, aby to miało zastosowanie, ale pociąg musi przejechać przez B. Jeśli bezpośredni pociąg jedzie z A do C na innej trasie niż przez B, będziesz potrzebować innego biletu.
Nie jestem jednak pewien, dlaczego pytasz. Jak już piszesz: bilet z dowolnego miejsca w obszarze objętym miesięcznym biletem „Cottbus AB” do Calau wydaje się kosztować tyle samo, więc nie powinno mieć znaczenia, czy kupisz bilet na całą podróż, czy też spróbujesz „zoptymalizuj”, wykorzystując bilet miesięczny na część.
źródło
Nie mam ogólnej odpowiedzi na to pytanie i zależałoby to od szczegółów (operatorów, umów, rodzajów biletów itp.). Większość lokalnych biletów „strefowych” w Niemczech i tak wyraźnie wyklucza pociągi ICE i IC. Pociągi regionalne zatrzymują się najczęściej, więc trudno byłoby znaleźć przykład taki jak ten, o którym wspomniałeś.
Jeden z moich synów miał bezpłatny bilet na cały Nadrenia Północna-Westfalia, więc kupowałby tylko bilety z ostatniego miasta w NRW do miejsca docelowego. To zawsze działało, ale nie wiem, czy kiedykolwiek zdarzyło się, że pociąg lub autobus nie zatrzymał się w tym mieście.
W Bostonie (gdzie mieszkam) to w porządku. Jeśli chcesz przejść ze strefy 1 do strefy 8 i masz miesięczny bilet strefy 1-5, wystarczy kupić bilet „interzone 5-8”. Nie ma znaczenia, gdzie pociąg się zatrzymuje.
źródło