Dlaczego ten polski pociąg nocny ma dwie różne liczby?

9

Patrzę na rezerwację pociągu sypialnego ze Szczecina do Warszawy w dniu 9 czerwca 2018 r. I znalazłem dziwną niespójność w numeracji pociągów. Na własnej stronie rezerwacji operatora kolejowego, https://www.intercity.pl/ , wyszukiwanie zwraca dwa pociągi, TLK82172 i TLK82173, których numery różnią się o jeden. Mają dokładnie takie same czasy (21:15 - 05:50), więc zakładam, że to ten sam pociąg, ale TLK82172 jest pokazany jako posiadający wagon sypialny, a TLK82173 jako mający tylko miejsca siedzące.

Jeśli szukam w witrynie innej firmy ( https://www.polrail.com/ , http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en itp.), TLK82172 nie istnieje w ogóle, ale TLK82173 podchodzi z samochodów sen.

Patrząc na wycieczkę Warszawa - Szceczin tego samego dnia, „podwojenie” się nie zdarza: jest tylko jeden TLK28172, na który wydają się zgadzać wszystkie strony rezerwacji i rozkładów jazdy.

W praktyce zakładam, że byłbym bezpieczny rezerwując wersję sypialną tego pociągu na stronie intercity.pl lub sypialnię o innym numerze, oferowaną przez polrail.com. Ale w przyszłości (i nieco więcej spokoju) chciałbym wiedzieć, co się tutaj dzieje: dlaczego ten pociąg ma dwie liczby, dlaczego różne strony nie zgadzają się co do numeracji lub oferty wagonów sypialnych i jest tego rodzaju czegoś częstego w polskich podróżach koleją?

Pont
źródło
3
Być może znalazłeś przypadek, w którym podkłady przejeżdżają przez wagony podczas dłuższej podróży, podczas gdy siedzące samochody sprawiają, że Szczecin jedzie tylko do Warszawy. To nie ma być odpowiedź, tylko wskazanie OP we właściwym kierunku.
Johns-305

Odpowiedzi:

10

Według informacji o dostępności biletów na stronie PKP intercity.pl wydaje się, że intercity.pl używa dwóch różnych numerów pociągów dla różnych odcinków pociągu.

  • Odjeżdżając ze Świnoujścia, pociąg ma już dwie sekcje: siedem samochodów osobowych jadących do Krakowa i sześć samochodów osobowych jadących do Lublina (przez Warszawę).

  • Zatrzymując się w Krzyżu Wielkopolskim, do pociągu dołączone są dwa dodatkowe samochody osobowe, pierwotnie jadące innym pociągiem niż Gorzów Wielkopolski.

  • W Poznaniu pociąg jest podzielony, a samochody jadące do Krakowa są przymocowane do innego pociągu. Samochody jadące z Gorzowa Wielkopolskiego są utrzymywane z odcinkiem jadącym do Lublina.

  • Lublin jest wówczas końcem dla większości pociągu, ale dwa wagony jadące z Gorzowa Wielkopolskiego są odłączone od pociągu i jeżdżą osobno z Lublina do Chełba.

Jeśli spojrzysz na powiadomienia, do których podłączyłem na początku mojej odpowiedzi, wydaje się, że intercity.pl używa TLK82172 dla całego pociągu ze Świnoujścia do Lublina i TLK82173 dla „rozszerzenia” z Lublina do Chełba. Pociąg ma tylko wagony sypialne ze Świnoujścia do Lublina. Dwa samochody jadące z Gorzowa Wielkopolskiego do Chełba są tylko miejscami 2 klasy. To również pasuje do informacji, o których mowa. Większość innych internetowych planistów tras korzysta tylko z pociągu o numerze TLK82173, ale wydaje się, że Świnoujście do Lublina i Lublin do Chełba to dwa różne pociągi. Jeśli np. Szukasz trasy z Warszawy do Chełba, możesz uzyskać sugestię, aby zabrać TLK82173 z Warszawy do Lublina i przesiąść się tam na TLK82173 z Lublina do Chełba, chociaż w rzeczywistości jest to ten sam pociąg i możesz zostać w jednym samochodzie na cała podróż.

Używanie wielu numerów pociągów w tym samym pociągu „fizycznym” jest dość powszechne również w innych krajach europejskich, szczególnie w pociągach nocnych, które często są jak w twoim przykładzie, dzielone i łączone w celu umożliwienia pasażerom spania przez całą noc i nie muszą przesiadać się.

Koleje Austriackie obsługują na przykład następujące pociągi nocne z Austrii do Niemiec:

  • NJ40420 Innsbruck-Hamburg
  • NJ420 Innsbruck-Kolonia
  • NJ490 Wiedeń-Hamburg
  • NJ40490 Wiedeń-Kolonia

W tym przypadku NJ420 i NJ40420 najpierw biegną razem z Innsbrucka do Norymbergi, natomiast NJ490 i NJ40490 biegną razem z Wiednia do Norymbergi. Tam oba pociągi są podzielone i połączone, tak że NJ490 i NJ40420 jadą razem w kierunku Hamburga, a NJ420 i NJ40490 w kierunku Kolonii.

Tor-Einar Jarnbjo
źródło
Oooh logistyka tego „remiksu” pociągu w Norymberdze musi być dość interesująca. Dzielenie lub łączenie pociągów jest zdecydowanie powszechne i łatwe, ale dzielenie dwóch różnych pociągów, aby następnie utworzyć dwa inne pociągi, każdy z częścią dwóch pierwszych, wydaje się trudne.
jcaron
@jcaron Jeszcze bardziej interesujące jest to, co dzieje się z nocnymi pociągami w Salzburgu - spójrz na to ...
JakeDot