Dworzec kolejowy jest w rzeczywistości obok. Spacer z platformy do odprawy zajmuje 5 minut. Oto kilka wskazówek pozwalających zaoszczędzić czas:
Wsiąść jak najbliżej tyłu pociągu, zgodnie z kierunkiem jazdy; stacja lotniska jest ślepym zaułkiem, a wyjście w kierunku terminala znajduje się w pobliżu torów „zjazdów”, a nie buforów. Z Zurychu HB pociąg powinien jechać w tym samym kierunku, niezależnie od tego, czy jest to Bern (IC1), czy Olten / Soloturn / Neuchâtel (IC5). Mówię to tylko dlatego, że niektóre pociągi cofają się w połowie drogi na niektórych trasach.
Kiedy jesteś w hali dworca kolejowego (rodzaj centrum handlowego z wieloma sklepami), nie jedź drugim schodkiem ruchomym w górę, ale przejdź do poziomów przylotów. Następnie z hali przylotów udaj się do odlotów. Dzięki temu nie będziesz musiał wychodzić na zewnątrz i czekać na ruchliwą drogę.
Opuszczasz sektor francuski (bramy F, miejsca docelowe w kontynentalnej części Francji)? Daj znaczący dodatkowy czas, jeśli możesz odejść w godzinach szczytu! Do francuskiego sektora wchodzi punkt kontroli celnej od strony lądu (przed ochroną). Jest tam kilka stanowisk odpraw, które nie są zbyt zajęte, ale sama walka polega na bezpieczeństwie. Mając średnio 2 otwarte pasy, musiałem już czekać 1 godzinę w pracowity piątek wieczorem, aby złapać lot easyJet. Spóźniałby się, gdyby nie został opóźniony. Obszar bezpieczeństwa w przeszłości jest cholernie mały w tym sektorze; jest tylko jeden mały sklep i jedno małe miejsce na jedzenie.
Główny sektor (szwajcarski) ma o wiele więcej dostępnych pasów bezpieczeństwa i bogatą ofertę zakupów / restauracji.