Czy rozsądnie jest zrobić Transsyberyjski / Mongolski bez wcześniejszej rezerwacji wszystkich biletów kolejowych?

Natknąłem się na różne strony internetowe, które sugerują, że powinienem wcześniej zarezerwować bilety, bo inaczej będę miał problemy. Miałem nadzieję, że uda mi się wysiąść w mieście, które mnie interesuje i pozostać tak długo, jak mi się wydaje, zanim złapię następny pociąg. Czy to rozsądne? Czy będzie to kosztować znacznie więcej?

Chcę zrobić trans-mongolski tego lata (Moskwa -> Pekin)

Z pewnością da się to zrobić - czy to rozsądne, cóż, to zależy od twojej definicji ...

Będziesz miał tutaj dwa główne problemy.

Wizy

Prawdopodobnie potrzebujesz wizy do miejsc, które odwiedzasz (Rosja, Mongolia, Chiny), a oni będą potrzebować dowodu dalszej podróży. Prawdopodobnie będziesz musiał poprosić o pomoc specjalistę, a ogólna ważność wizy ograniczy twoje możliwości.

Bilety

Jeśli nie znasz lokalnego języka, zdobycie biletów w niektórych mniejszych miejscach może być problematyczne - nie oznacza to, że z pewną pomocą jest to niemożliwe. Jednak pozwól mi zacytować z Seat61 :

Ale jeśli chodzi o podróże między Rosją a Mongolią lub Chinami, oto kontrola rzeczywistości: popyt przewyższa podaż na dwa cotygodniowe pociągi trans-mongolskie i trans mandżurskie Moskwa-Pekin (pociągi 4 i 20), a także tygodniowy pociąg Moskwa-Ułan Bator (pociąg 6), szczególnie w pracowitym sezonie maj-wrzesień. Rosyjskie koleje otwierają rezerwacje dla biur podróży na 60 dni przed wylotem, a rosyjskie biura podróży kupują wszystkie bilety i odsprzedają je po narzutach. Personel stacji może zatem powiedzieć, że wszystkie pociągi zostały wyprzedane, nawet jeśli pojechałeś na stację w momencie, gdy rezerwacje zostały otwarte dla publiczności 45 dni przed odlotem, chociaż możesz być w stanie kupić bilety, jeśli zadzwonisz do jednej z agencji. Jeśli chcesz skorzystać z tych pociągów, powinieneś dokonać wcześniejszej rezerwacji za pośrednictwem agencji, jak pokazano w opcji 2 lub 3 poniżej.

Co nie oznacza, że ​​nie możesz dokonać rezerwacji za pośrednictwem agencji z dowolnego miejsca, w którym się zatrzymałeś, ale może to okazać się trudne.

Zobaczysz również, że pociągi są rzadkie, więc jeśli nie uda ci się wsiąść do pociągu, przygotuj się na utknięcie gdziekolwiek jesteś przez kilka kolejnych dni (i musisz ponieść związane z tym koszty).

Czy to będzie kosztować więcej? Prawdopodobnie nie, jeśli uda ci się zdobyć bilety na każdej stacji. W przeciwnym razie trudno powiedzieć, ceny wydają się dość ustalone, ale jeśli masz do czynienia z agencjami i rezerwujesz z krótkim wyprzedzeniem, może to zawyżać cenę.

Więc możliwe - z pewnością. Rozsądny? To całkowicie zależy od tego, jakiego rodzaju podróżnika jesteś, ile masz czasu, pieniędzy i elastyczności.

W grudniu zrobiłem (Kioto) -Pekin-Moskwa- (Sztokholm).

W Rosji podróżowaliśmy głównie różnymi pociągami krajowymi (Trans-Mongolczycy mają w Rosji przymocowane rosyjskie samochody, które umożliwiają podróżowanie w kraju), używając głównie przedziałów 4-osobowych „Kupe”. Podczas podróży najbardziej planowaliśmy i rezerwowaliśmy.

Skorzystaliśmy z internetowej rezerwacji RZD pod adresem http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en i wybraliśmy „bilet na własny druk” (korzystanie z Internetu i drukowanie w hostelach). W większości przypadków dokument ten jest ważny jako bilet przy wjeździe do pociągu. W niektórych przypadkach musisz wymienić go na bilet papierowy, jest on wyraźnie napisany w języku angielskim. Następnie możesz użyć kodu rezerwacji w automatach biletowych lub po prostu pokazać go w kasie (najlepiej dla nas działał). Żaden krok nie wymagał żadnej znajomości języka rosyjskiego.

Dostępność : Nigdy nie mieliśmy żadnych problemów z dostępnością. Jeśli jedziesz pociągami krajowymi, a jeszcze bardziej jedziesz ze wschodu na zachód i poza latem, nie powinno być żadnych problemów. Ceny RZD są ustalone na dany dzień, ale ceny różnią się w zależności od dnia kalendarzowego (niezależnie od presji rezerwacji) i mogą wynosić + 20% latem i przed świętami Bożego Narodzenia, -5% w listopadzie i do -20% w niektóre dni w marcu.

Cena : to był AFAIK najtańszy sposób. Łączna cena dla Japonii i Szwecji wyniosła około 700 euro, w tym chińskie bilety, dwa połączenia promowe oraz fakt, że podróżowaliśmy „Kupe” zarówno w Rosji, jak i Chinach.

Przejście graniczne : Podróżowaliśmy przez Machomian do Manshouli i z rosyjskiego Zabaikalska w odległości około 10 km. To pozwoliło nam korzystać tylko z biletów krajowych. Przekraczanie granicy można / należy zrobić autobusem lub taksówką (próbowaliśmy złożyć rowery, co było przygodą biurokracji).

Jeśli chcesz jechać pociągiem przez granicę, musisz skorzystać z agencji, na przykład Prawdziwej Rosji (która w każdym przypadku jest również dobra do planowania ogólnego)

Chiny : Kupiliśmy bilety na Chiny z http://china-diy-travel.com/ , niskonakładowego biura podróży dla podróżnych, którzy mogą sami planować. Mają wszystkie instrukcje dotyczące podróży pociągiem w Chinach i były dość szybkie, pomocne i przyjazne - po prostu staraj się pamiętać, że to agencja biletowa - nie informacja turystyczna i agencja „all inclusive”.

Stacje w Chinach były nieco zatłoczone i biurokratyczne, a aby wsiąść do pociągu, trzeba było pokazać bilet 4-5 razy. To powiedziawszy, każdy pociąg był na czas, przeszliśmy przez wszystkie bramy, a przedziały z 4 łóżkami były czyste i spokojne.

Pociągi w Rosji przypominały raczej Europę Zachodnią, wystarczyło tylko raz pokazać bilet; do obsługującego powóz, aby wejść do samochodu. Toalety i samochody były ogólnie czyste nawet w pociągu nieobsługowym. Posiadanie „Platskarny” może być nieco bardziej podstawowe; spodziewajcie się spoconych żołnierzy w drodze do / ze służby wojskowej i nieco więcej chaosu; ale prawdopodobnie OK, a może nawet zabawa dla turystow.

@SpaceDog daje przyzwoitą odpowiedź, ale chciałbym argumentować, że jest to możliwe i uzasadnione.

Jeśli zamierzasz odbyć podróż w częściach, co wydaje mi się, o czym myślisz, jedyną opcją jest nie podróżowanie tylko transsyberyjskim (lub trans-mongolskim). Istnieje wiele połączeń kolejowych, które podróżują przez część długiej podróży i to właśnie te połączenia zabrałem głównie podczas podróży (do Władywostoku, z Moskwy, ale nie przez Mongolię do Chin).

Jako dodatkowy bonus, te bardziej lokalne połączenia widzą znacznie mniej turystów.

Zakup biletów nigdy nie był problemem, kiedy odbyłem podróż. Nie raz przeszedłem przez agencję, ale po prostu kupiłem bilety bezpośrednio na dworcach kolejowych. Po przyjeździe do nowego miasta kilka dni później miałem wyjechać. Złamany rosyjski, słownik i jakiś język migowy wystarczyły, aby tak się stało.

Dowód dalszej podróży może być rzeczywiście wymagany dla Mongolii i Chin, ale przynajmniej dla Chin wymóg ten zależy również od tego, skąd otrzymujesz wizę.

Podróżowałem z Hongkongu przez Chiny i Mongolię do Moskwy w sierpniu 2012 roku (podobno w szczycie sezonu) z licznymi przystankami w drodze i bez wcześniejszej rezerwacji jakiegokolwiek biletu z kilkudniowym wyprzedzeniem. Musisz jednak być przygotowany na kilka sztuczek:

• Czasami nie znajdziesz bezpośredniej trasy - bądź kreatywny. Na przykład Pekin - Erlian (na granicy z Mongolią) został wyprzedany, więc musiałem podróżować do Pekinu - Hohhot, a następnie Hohhot - Erlian (długi objazd, ale udało mi się zobaczyć dodatkowe miasto)
• Czasami nie dostaniesz klasy pociągu, którą chcesz. Na przykład mój pociąg Hohhot - Erlian jechał „wspólnym samochodem osobowym” (nie sypialnym), co było dość doświadczeniem (tłok, ludzie walczący o miejsca itp.), Ale było bardzo interesujące.
• Zwłaszcza w Rosji, jeśli powiedzą ci, że „nie ma biletu” między miastem X a miastem Y w wybranym dniu, nie oznacza to, że nie ma miejsca, to po prostu oznacza, że ​​nie ma pojedynczego łóżka, które jest wolne na cały odcinek podróży . Na przykład, jeśli nie ma „nic dostępnego” z Krasnojarska do Moskwy, może istnieć łóżko z Krasnojarska do Omska i inne łóżko w innym samochodzie w tym samym pociągu (lub nawet w tym samym samochodzie!) Z Omska do Moskwa. Agenci rezerwacji biletów nie wiedzą, jak tego szukać, musisz sam o to poprosić (lub jeszcze lepiej znaleźć takie kombinacje online na stronie internetowej RZD, jeśli mówisz po rosyjsku)
• W Rosji skorzystaj z usług agencji, aby zarezerwować bilety kolejowe (zwykle jest ich kilka w centrum dowolnego miasta) zamiast kupować na stacji kolejowej. Tak, pobierają szalone prowizje, ale warto, możesz kupować bilety w znacznie bardziej swobodnej atmosferze, sprawdzać opcje itp., I prawdopodobnie jest większa szansa na znalezienie anglojęzycznego agenta
• Oczywiście, spróbuj tego, jeśli masz kilka dni bufora w swoim harmonogramie, ale ogólnie nie bój się utknąć. Wystarczy wsiąść do następnego dostępnego pociągu lokalnego do następnego dużego miasta transsyberyjskiego, nawet jeśli nie jest to to, czego chcesz, a w końcu się tam dostaniesz - te lokalne pociągi kursują bardzo często. A jeśli naprawdę utkniesz, zawsze są samoloty.
• Trudniej jest dostać bilety w ostatniej chwili do pociągów „międzynarodowych” (takich, które przekraczają granice Rosji / Mongolii lub Mongolii / Chin), ale pamiętaj, że zawsze możesz pojechać pociągiem do granicy, przekraczać ją drogą lądową i dalej pociągiem. Zrobiłem to podczas przekraczania Chin z Mongolii (ze względu na oszczędność kosztów pociągi międzynarodowe są przecenione) - są jeepy, które przewożą cię przez granicę za rozsądną opłatą do dworca kolejowego po drugiej stronie.
• Z tego, co widziałem, Rosja była najlepsza, jeśli chodzi o bilety w ostatniej chwili, Chiny były prawdopodobnie najgorsze, z Mongolią gdzieś pośrodku. W Mongolii nie ufaj temu, co mówisz w hostelach / pensjonatach, jeśli możesz, weź bilety na dworcu kolejowym (oprócz braku pełnych informacji o harmonogramie, pensjonaty czasami podnoszą cenę o 50-100%)

Niestety z przyczyn politycznych transport pociągów w Rosji pogarsza się, o ile mi wiadomo. Moje dane mają 2 lata, zastosuj je do obecnej sytuacji na własne ryzyko:)