Pomyślałem, że skoro zarówno Loco2, jak i Capitaine Train mają umowy z SNCF na sprzedaż krajowych francuskich biletów kolejowych (między innymi). Zauważyłem jednak, że czasami ceny między nimi mogą się bardzo różnić. Czy jest tego powód?
Na przykład Lille do Agen o 10:11 w sobotę 14 czerwca, Loco2 chce 101 funtów (= 124,82 euro), podczas gdy pociąg Capitaine chce tylko 111,10 euro (= 89,90 funtów)
Z drugiej strony, Lille do Tours w sobotę 5 lipca o 08:42, Loco2 chce tylko 46,50 £ (= 57,47 €), a pociąg Capitaine kosztuje 89,70 € (= 72,58 £)
Biorąc pod uwagę, że teoretycznie odsprzedają te same bilety, dlaczego mają różne ceny? I czy jest jakiś sposób, aby wiedzieć z wyprzedzeniem, która może być najtańsza, gdy występuje różnica?
trains
online-resources
tickets
france
Gagravarr
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Wiem, że to naprawdę stary wątek, ale pomyślałem, że nadal warto było napisać szybką aktualizację. Ujawnienie - Nadal jestem związany z Loco2 :-)
W tym roku Loco2 zintegrowało się z francuskim systemem rezerwacji Voyages-SNCF oraz filią w Wielkiej Brytanii. Oznacza to, że można teraz płacić za bilety w euro lub GBP, zgodnie z preferencjami (domyślnie ustalamy EUR, jeśli jesteś w Europie, i GBP dla klientów w Wielkiej Brytanii, ale każdy może się zmienić).
Te same zmienne kursowe obowiązują nadal w przypadku biletów wycenianych w funtach, przy kursie ustalonym przez SNCF. Ceny w euro są identyczne z cenami w Voyages-SNCF lub Trainline (z domu Captain Train).
Po ustaleniu relacji z SNCF we Francji (zajęło to wieki!) Wszystkie bilety na Loco2 (w tym Renfe, Trenitalia itp.) Można teraz rezerwować w euro lub funtach.
źródło
Ujawnienie: Jestem współzałożycielem Loco2
Francuskie bilety kolejowe na Loco2 są sprzedawane przez połączenie z brytyjską spółką zależną SNCF, Voyages SNCF UK. Dzięki temu połączeniu możemy zaoferować te same bilety i dostępność, co brytyjska wersja Voyages-SNCF.com, z cenami w GBP. Pociąg Capitaine jest połączony z francuskim systemem rezerwacji SNCF z cenami w euro.
Podstawowy system jest taki sam dla wersji brytyjskiej i francuskiej, więc obie strony powinny mieć tę samą dostępność, z pewnymi zmianami w zależności od kursu wymiany (ustalonego przez SNCF). Jednak natrafiliśmy na różne przykłady, w których dostępność nie jest zgodna.
Żadna strona nie dodaje opłaty rezerwacyjnej, przy czym obie zwracają najniższą cenę w momencie przesłania zapytania. Więc problem leży w systemie SNCF, który stoi za obiema tymi stronami. Loco2 może rejestrować określone przykłady za pomocą SNCF w celu rozwiązania takich nierówności, ale zapewnienie absolutnej parzystości stanowi wyzwanie. Niestety, przy braku kompleksowej strategii, która nie dyskryminuje ze względu na lokalizację, nie ma łatwego sposobu na przewidywanie wyników.
Z zadowoleniem przyjmujemy takie przykłady, więc daj nam znać - zwłaszcza jeśli zauważysz jakieś wzorce, ponieważ łatwiej je rozwiązać niż jednorazowo.
źródło
Ujawnienie: Pracuję w pociągu Capitaine
Chciałbym zauważyć, że to, co Kate powiedziała powyżej, jest całkowicie poprawne. Pociąg Capitaine rzeczywiście nie dodaje żadnych opłat rezerwacyjnych i jesteśmy połączeni z francuskim systemem rezerwacji SNCF. Kurs wymiany ustalony przez SNCF może powodować rozbieżności między cenami biletów dostępnymi na obu stronach, ponieważ pociągi Capitaine w euro i Loco2 w GBP. W odniesieniu do przykładu Lille - Tours przyczyną różnicy cen jest fakt, że są to w rzeczywistości dwie różne trasy, a zatem dwie różne taryfy. Trasa Loco2 trwa 45 minut dłużej i obejmuje tylko jedno połączenie. Oferowana przez nas trasa przyjeżdża wcześniej, ale ma dwa połączenia.
Ponieważ jesteśmy podłączeni do podstawowego systemu rezerwacji SNCF, a nie Voyages-SNCF UK, zawsze oferujemy dokładnie taką samą stawkę nominalną jak SNCF. Oznacza to, że wszystkie ceny dostępne we francuskiej wersji voyages-sncf.com można również znaleźć w pociągu Capitaine.
Wcześniej nasi klienci zostali poinformowani, że istnieją różnice w cenie między Voyages SNCF France i Voyages SNCF UK, choć nie możemy tego komentować, ponieważ nie otrzymaliśmy jeszcze wystarczającej liczby przykładów, aby stworzyć wzór. Dlatego też chętnie przyjmiemy wszelkie dalsze informacje na ten temat.
źródło