Co to znaczy być na szybkim pasie w Kalifornii?

33

Chyba nigdy tego nie rozumiałem.

Często podróżuję samochodem po Kalifornii. I często jeżdżę autostradą, aby dostać się do wielu miejsc.

Nie rozumiem tylko, jak działają szybkie i wolne pasy. Niedawno podróżowałem na szybkim pasie w pobliżu San Francisco jadąc z ograniczeniem prędkości, kiedy zauważyłem gliniarza, który jechał za mną szczerze, prawdopodobnie dlatego, że jechałem powoli? Zauważyłem za sobą długą linię samochodów.

Więc przesunąłem się na wolny pas. Ale jeszcze dziwniejsze jest to, że samochody na wolnym pasie jadą z ograniczeniem prędkości, a samochody, które jadą szybkim pasem, przekraczają ograniczenie prędkości, nawet policjanci. I nigdy nie widziałem nikogo aresztowanego za jazdę szybciej niż ograniczenie prędkości, z wyjątkiem naprawdę szybkich kierowców.

Więc nie rozumiem, nawet mając 6 lat jazdy po Kalifornii pod pasem. Rozumiem, że szybki pas jest przeznaczony dla szybkich samochodów, ale czy jazda z ograniczeniem prędkości nie jest szybka? Naprawdę nie rozumiem. Rozmawiałem z lokalnym oficerem, który powiedział, że jeśli samochody jeżdżą za tobą lub ustawiają się za tobą, powinieneś zmienić pasy na wolniejsze, ale jeśli już jadę z ograniczeniem prędkości, jak mogę jechać szybciej?

yuritsuki
źródło
8
Ta strona dotyczy podróży w sensie podróży do odległych miejsc. Tak naprawdę nie chodzi o jazdę.
DJClayworth
4
To pytanie wydaje się być nie na temat, ponieważ dotyczy jazdy samochodem.
DJClayworth,
14
@DJClayworth Jak „prowadzenie” może być nie na temat, jeśli istnieje jako tag i ma 144 pytania z tym związane?
yuritsuki
21
@DJClayworth Niewyraźne lokalne zwyczaje, które są istotne, ale zaskakujące dla podróżnych, takie jak policjanci, którzy mówią o przekroczeniu zakreślonego ograniczenia prędkości, są doskonale na temat witryny turystycznej.
jpatokal
9
niewzruszony - wydaje się, że jesteś jednym z tych ludzi, którzy uważają, że masz „prawo” do podróżowania na szybkim pasie tylko dlatego, że siedzisz na ograniczeniu prędkości. OK, więc się mylisz . Spraw, by ta kontrola jakości była okazją, by wymyślić zły pomysł. Jak wyjaśniono poniżej, ustawa 21654-A mówi ci, co robić. Przestrzegaj prawa. Nie może być prościej. Zauważ, że na drodze należy przestrzegać praw . Nie „uczuć”, jakie można mieć na temat tego, co jest „dobre, a co złe”. Postępuj zgodnie z prawem .. 21654-A !!
Fattie,

Odpowiedzi:

31

Aby znacznie nadmiernie uogólnić , większość ludzi uważa, że ​​ograniczenia prędkości w Stanach Zjednoczonych są zbyt wolne. Wszystkie rzeczy są równe (dobra pogoda itp.), Oczekuje się, że przejedziesz około 10 mil na godzinę powyżej ograniczenia prędkości , a policja na ogół ignoruje ludzi, którzy to robią.

W kilku stanach, w szczególności w Teksasie, jest to zapisane w prawie i można przekroczyć ograniczenie prędkości i potencjalnie uciec przed nim nawet w sądzie, o ile można uzasadnić, że było to „rozsądne i rozważne”, aby to zrobić . Jednak w większości stanów - w tym w Kalifornii - litera prawa mówi, że przekroczenie podanego ograniczenia prędkości jest zawsze nielegalne .

Co więc zrobić? Krzywa Salomon stwierdza, że najbezpieczniejszym prędkości do napędu jest przy średniej prędkości ruchu lub nieznacznie wyższa. Więc jeśli jedziesz ograniczeniem prędkości, a wszyscy inni pędzą (nieznacznie), w rzeczywistości narażasz siebie i wszystkich na większe ryzyko wypadku. Lepiej pozostać przy niewielkim przepływie i prędkości: dopóki „wszyscy to robią”, będziesz bezpieczniejszy i najprawdopodobniej ci się uda. Lub, jeśli nie czujesz się komfortowo, trzymaj się wolnego pasa i prowadź limit.

jpatokal
źródło
6
Kalifornia ma w swoim prawie „rozsądny i ostrożny” standard. Jednak udowodnienie, że cokolwiek ponad opublikowany limit jest rozsądne i rozważne, jest prawie niemożliwe, więc jest to kwestia sporna.
LessPop_MoreFizz
5
@LessPop_MoreFizz: AFAIK „Rozsądny i rozważny” jest na wszelki wypadek, gdy masz na przykład autostradę z ograniczeniem prędkości 65 km / h, ale intensywna burza śnieżna. W takim przypadku prowadzenie pojazdu z prędkością 65 km / h byłoby nierozsądne i nieroztropne, mimo że mieści się w limicie prędkości.
vartec
3
Nietrudno jest udowodnić, że przekroczenie prędkości jest rozsądne lub rozważne. Powiedzmy na przykład, że widzisz półpoczątek skrętu na twoją linię, a twoją najbliższą ścieżką na jego drodze jest po prostu przyspieszenie. Trudno byłoby argumentować, że nie jest to rozsądne i rozważne. Co więcej, każdy, kto jechał drogą I-75 przez centrum Atlanty, może powiedzieć, że w normalnych warunkach jazda z prędkością mniejszą niż 10-15 mil na godzinę powyżej limitu prędkości jest zdecydowanie niebezpieczna ze względu na ruch uliczny. Gdy ruch osiąga 80, rozsądnie i rozsądnie jest jechać powyżej 55.
reirab
6
Powiedziawszy to, zdecydowanie nie zgadzam się z twierdzeniem zawartym w odpowiedzi na to pytanie it's expected that you drive about 10 mph over the speed limit. Jest to bardzo zależne od lokalizacji. W Georgii (poza Atlanty) jest to normalne. Na obszarach wiejskich na autostradzie międzystanowej w Tennessee 10 powyżej nie jest wcale normalne i stanowi granicę tego, co da ci bilet. W innych miejscach 10 powyżej na pewno dostaniesz mandat. Najlepszą ogólną zasadą jest podążanie za ruchem lub, gdy nie ma innego ruchu, trzymanie się limitu.
reirab
3
@Andy: Gotowe. I nadal nie widzę tego, co widzisz. W rzeczywistości artykuł w Wikipedii wskazuje nawet wyraźnie, że 85. percentyl może prowadzić do zbyt wysokich ograniczeń prędkości.
37

Z tego, co widzę, kodeks samochodowy Kalifornii stwierdza, że ​​tak naprawdę należy zachować rację.

VC Sekcja 21654 Wolno poruszające się pojazdy

Wolno poruszające się pojazdy

  1. (a) Niezależnie od ograniczeń prędkości na pierwszy rzut oka, każdy pojazd jadący autostradą z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu poruszającego się w tym samym kierunku w tym czasie jest prowadzony na prawym pasie ruchu lub tak blisko, jak to możliwe do prawej krawędzi lub krawężnika, z wyjątkiem wyprzedzania i mijania innego pojazdu jadącego w tym samym kierunku lub przygotowywania się do skrętu w lewo na skrzyżowaniu lub w prywatną drogę lub podjazd.

(b) Jeżeli pojazd jest prowadzony z prędkością mniejszą niż normalna prędkość ruchu w tym samym czasie i nie jest prowadzony na prawym pasie ruchu lub tak blisko, jak to możliwe, w prawo- krawędź dłoni lub krawężnik stanowią dowód prima facie, że kierowca prowadzi pojazd z naruszeniem podpunktu (a) niniejszej sekcji.

(c) Departament Transportu, w odniesieniu do autostrad państwowych, oraz władze lokalne, w odniesieniu do autostrad podlegających ich jurysdykcji, mogą umieszczać i utrzymywać na drogach oficjalne znaki kierujące ruchem wolno poruszającym się, aby korzystać z prawego pasa ruchu, z wyjątkiem przypadków wyprzedzania i mijając inny pojazd lub przygotowując się do skrętu w lewo.

vartec
źródło
7
Oczywiście jedyna poprawna odpowiedź. W każdym razie moje doświadczenia z jazdy w Kalifornii (głównie w Południowej Kalifornii) były takie, że kierowcy będą oczekiwać, że będziesz się tak zachowywał. Wolniejszy ruch powinien być właściwy, chyba że mijasz.
Spaceman Spiff,
1
Rzeczywiście, prosta odpowiedź. To prawo, 21654-A.
Fattie,
14

Mówiąc ogólnie, na większości autostrad w Kalifornii lub w innym stanie nie ma pasów szybkiego i wolnego, chyba że jest to wyraźnie określone przez ograniczenie prędkości pasa , jeśli chodzi o jazdę na lewym pasie na autostradzie wielopasmowej, to nie jest z konieczności oznacza, że ​​będziesz lub powinieneś jechać szybciej niż ten po prawej.

W Kalifornii i większości innych stanów istnieje prawo dotyczące jazdy z tak małą prędkością, że utrudnia to ruch drogowy, więc jeśli stworzyłeś za sobą karawanę samochodów, tak jak w przypadku honoru policjanta, prawdopodobnie przeszkadzałeś w ruchu.

Oprócz tego powinieneś uważać na policję i inne pojazdy ratownicze na drodze, ponieważ nawet jeśli nie jeżdżą z migającymi światłami, powinieneś dać im pierwszeństwo, chyba że nie możesz tego zrobić.

Jeśli chodzi o ostatni punkt, w przeciwieństwie do Europy i wielu krajów poza USA, na autostradzie wielopasmowej w większości stanów legalne jest przekazanie prawa specjalnie po to, aby twórcy ruchu, podobnie jak w tym przypadku, mogli zostać wyprzedzeni.

Teraz w miarę prędkości Ograniczenia dotyczą egzekwowania i legalności przekroczenie prędkości jest określana przez państwo i się w kilku jurysdykcjach przekroczeniu Wysłany prędkość na autostradzie przez nie więcej niż 10 mph nawet, choć może to być technicznie nielegalne wola nie powodują zatrzymania przez policję (zbyt dużo pracy za niewielką nagrodę), a ludzie bardzo często korzystają z tego faktu.

Karlson
źródło
Ale o to chodzi, jechałem z ograniczeniem prędkości, które jest uważane za „maksymalną prędkość na drodze”. Więc skoro miałbym być na szybkim pasie, dlaczego miałbym się poruszać na innym pasie?
yuritsuki
4
@ thinlyveiledquestionmark Ponieważ inny ruch porusza się szybciej. Z prawnego punktu widzenia nie musiałeś się przesuwać, ale znów poruszasz się wolniej niż reszta ruchu, więc technicznie utrudniałeś ruch, więc jeśli policjant chciałby to cytować, to by to zrobił. Ogólnie rzecz biorąc, z doświadczenia wynika, że ​​większość osób jadących na lewym pasie w różnym stopniu przekracza ograniczenia prędkości i jest to bardzo denerwujące, gdy powolny pojazd utrudnia ruch.
Karlson,
3
@ thinlyveiledquestionmark, jeśli wszyscy pędzą, ale Ty nadal utrudniasz ruch. Nic w tym prawie nie mówi „chyba, że ​​ruch się zbliża”.
Andy
1
@ thinlyveiledquestionmark Możesz przejść na prawy pas. Ponadto 85% ograniczeń prędkości w USA jest o 8-12 MPH niższe niż powinny być według badań inżynieryjnych (Google 85% reguła percentylowa). Wolniej! = Bezpieczniej, a jeśli utrudniasz ruch uliczny, co faktycznie zwiększa ryzyko wypadku, nawet jeśli przekroczysz dozwoloną prędkość. I bądźmy szczerzy, ograniczenia prędkości są ustawione, aby generować przychody dla miejscowości, nie są one ustawione jako bezpieczne.
Andy
4
@thinlyveiledquestionmark nie jestem pewien o CA konkretnie, ale w wielu, jeśli nie większość stanów USA, rzeczywiście potrzebne do przejechania, nawet jeśli masz zamiar ograniczenia prędkości. W niektórych stanach jesteś prawnie zobowiązany do jazdy na właściwym pasie, chyba że kogoś aktywnie wyprzedzasz. W innych stanach jesteś prawnie zobowiązany do zejścia z drogi osobom jadącym szybciej niż ty, kiedy to możliwe (tj. Za każdym razem, gdy nie aktywnie wyprzedzasz kogoś.) Ponadto, jazda tuż obok innego samochodu na pasie obok ciebie jest niebezpieczna i nielegalne. W VA jest to automatyczna lekkomyślna jazda.
reirab
13

Prawie każdy stan, jeśli nie każdy stan w USA, ma prawo, które mówi, że wolniejszy ruch powinien utrzymywać właściwy pas (y) na drogach wielopasmowych. W niektórych stanach najbardziej lewostronny pas (y) uważa się tylko za pasy ruchu, a cały ruch powinien pozostać w prawo, gdy nie aktywnie wyprzedza innego ruchu. Zapobiega to dokładnie sytuacji, w której znalazłeś się z ruchem cofniętym za tobą. Bez względu na to, czy jedziesz ograniczeniem prędkości, tworzenie kopii zapasowej ruchu jest niebezpieczne, aw wielu miejscach nielegalne. W niektórych stanach możesz być nawet cytowany za lekkomyślną jazdę za takie zachowanie (nawet jeśli przekraczasz ograniczenie prędkości). Podsumowując:

1) Należy jechać z taką samą prędkością, jak pozostała część ruchu, w przypadku gdy jest to względnie bezpieczne (po prostu nie jedź tuż obok kogoś, kto robi tę samą prędkość, jeśli można tego uniknąć).

2) Gdy musisz jechać z prędkością poniżej ogólnego natężenia ruchu, trzymaj się jak najdalej w prawo i poruszaj się w lewo tylko wtedy, gdy musisz kogoś minąć lub zrobić miejsce dla kogoś, kto połączy się z rampą .

reirab
źródło
9

Moim zdaniem ogólnie najlepiej jechać najwolniejszym możliwym pasem z pożądaną prędkością, tj. Jeśli powolny pas porusza się z ograniczeniem prędkości, po prostu jedź tam. W wielu krajach europejskich jazda na szybszym pasie jest nielegalna, jeśli na wolniejszym pasie jest miejsce (np. Niemcy). W ten sposób nie blokujesz ludzi, którzy chcą jechać szybciej, niezależnie od tego, czy łamią prawo, czy nie.

Jak wiele innych osób już powiedziało, w niektórych obszarach „zwyczajowo” jest nieznacznie przekraczać ograniczenie prędkości, więc najczęściej zatykanie szybkiego pasa tylko dlatego, że jedziesz z ograniczeniem prędkości, nie jest rozważane dla innych kierowców.

Grzenio
źródło
2
In many European countries this is actually illegal to drive on the faster lane if there is space on the slower lane (e.g. Germany).To samo dotyczy większości lub wszystkich stanów w USA, ale nie jest egzekwowane tak bardzo, jak powinno.
reirab
7

Prawo http://www.leginfo.ca.gov/cgi-bin/displaycode?section=veh&group=21001-22000&file=21650-21664 w Kalifornii stwierdza, że ​​niezależnie od opublikowanego ograniczenia prędkości należy zawsze znajdować się na jednym z właściwych pasów, Z WYJĄTKIEM, aby omijać ruch wolniej poruszający się lub jeśli po prawej stronie nie ma miejsca z powodu korków. Zajmowanie najdalszego lewego pasa (najbliższego rozdzielacza) jest wyraźnie zabronione bez względu na prędkość, jeśli inne pasy są dostępne po prawej stronie, a zwłaszcza, gdy ruch uliczny jest coraz większy.

zach
źródło
1
Źle czytasz tę sekcję kodu. Odnosi się to do faktu, że na drodze dwupasmowej należy jechać po prawej stronie drogi. Wyraźnie stwierdza, że ​​nie ma zastosowania „(d) Na jezdni ograniczonej do ruchu jednokierunkowego.”, Co zwykle ma miejsce w przypadku autostrad, które są jednokierunkowe po obu stronach dzielnika. Prawo kalifornijskie NIE wymaga na ogół jazdy prawostronnym pasem, tak jak w niektórych innych krajach, a w rzeczywistości podręcznik prowadzenia pojazdu odradza w wielu przypadkach jazdę na pasie po prawej stronie na drogach wielopasmowych.
Doc
2
@Doc faktycznie nie czytasz go poprawnie. Na przykład ma zastosowanie 21654 b, podobnie jak kilka innych akapitów. Uważam, że akapit, do którego się odwołujesz, dotyczy tylko ulic jednokierunkowych, a nie dwukierunkowych dróg podzielonych. Dwukierunkowa podzielona autostrada jest po prostu dwukierunkową drogą z przegrodą (barierami lub medianą) między kierunkowymi pasami ruchu; NIE dwie drogi jednokierunkowe.
CGCampbell
@CGCampbell kontynuuj i przeczytaj 21651, który mówi o naprawdę podzielonej autostradzie. Oznacza to, że między kierunkami wyznaczonymi podwójnymi żółtymi liniami lub środkową lub barierą jest co najmniej 2 stopy przerwy. To sugeruje mi, że 21650 mówi o niepodzielnych autostradach. Tak więc 21650 c oznacza jeden kierunek podzielonej autostrady. Wygląda na to, że zostanie poparty 21659.
mkennedy
6

W Kalifornii, podobnie jak w większości miejsc w USA, ograniczenie prędkości jest bardziej zbliżone do średniej prędkości ruchu niż do maksymalnej prędkości ruchu; często myli to podróżnych z innych krajów. (Na wielu drogach prawie wszystkie samochody będą technicznie łamać prawo.)

Ogólna zasada na drogach wielopasmowych jest taka, że ​​im bardziej jesteś w lewo, tym większa jest prędkość ruchu; jeśli samochody gromadzą się za tobą lub mija cię po prawej, powinieneś przejść na pas dalej w prawo. (Na drogach jednopasmowych, jeśli jeździsz wystarczająco wolno, że samochody gromadzą się za tobą, uprzejmie jest zatrzymać się, aby pozwolić na przejazd. Niektóre drogi mają szarpanki, które można wykorzystać do tego celu.)

Jeśli jeździsz w Kalifornii od 6 lat i jeszcze tego nie rozgryzłeś, być może zechcesz ponownie rozważyć, czy zwracasz uwagę na wzorce ruchu, aby bezpiecznie jeździć po głównych drogach.

Kilka drobiazgów temu policja w Maryland była niezadowolona ze stanu negocjacji w sprawie umów związkowych i zorganizowała „blokadę dróg”, podczas których grupy samochodów policyjnych jechały na głównych drogach; kiedy zostawili otwarty najdalszy pas, samochody wahały się przed nimi minąć, więc ruch za nimi gromadził się o wiele kilometrów.

arp
źródło
Eee, co. Zastosowano blokadę toczenia w stanie Maryland, ponieważ policja zaniepokoiła się, że wszyscy pędzą. csmonitor.com/1985/0710/aroll.html W tym artykule wspomina się również, że część federalnej pomocy na autostradzie może zostać utracona, jeśli ponad 50% kierowców przekroczy dozwoloną prędkość. Zachowam szczególną ostrożność, zanim zacznę korzystać z porad zawartych w tej odpowiedzi.
chx
@chx Część dotycząca poruszania się w prawo, jeśli za Tobą jest ruch, jest poprawna. Jest to właściwe działanie w każdym stanie i wymagane przez prawo w co najmniej kilku. Dzieje się tak niezależnie od prędkości, którą jeździsz. Przejechanie ograniczenia prędkości (lub nawet powyżej niego) nie jest usprawiedliwieniem obozowania na lewym pasie. Federalne krajowe prawo ograniczenia prędkości, do którego odnosi się ten artykuł, zostało uchylone kilkadziesiąt lat temu. Było to prawo z czasów kryzysu paliwowego.
reirab
2
@chx, kiedy negocjacje związkowe przebiegały źle, policja twierdziła, że ​​jest zaniepokojona bezpieczeństwem i wprowadziła blokady dróg. Po podpisaniu umowy blokady drogowe ustały. Całkowity zbieg okoliczności jestem pewien.
arp
3

Zawsze mieszkałem w Kalifornii, a jeśli mnie zapytacie, cały ten szybki limit prędkości to BS, ja i wielu innych pociągnięto za przejechanie 10 mil ponad limit prędkości podczas podróży na „szybkim” pasie. Nie wierz w to, że musisz jechać szybciej niż ograniczenie prędkości tylko po to, aby uzyskać limit. Zaufaj mi, prowadź 65, czy cokolwiek to jest ograniczenie prędkości, i unikaj „wątpliwego” szybkiego pasa, i pozwól wszystkim kretynom, którzy uważają, że jest bezpiecznie jechać szybciej niż wyznaczony limit, aby zostać przekroczonym.

Wątpliwy
źródło
Jest to bardzo zła rada w niektórych częściach Stanów Zjednoczonych. Na przykład w Atlancie bardzo niebezpieczne jest ograniczenie prędkości na drogach międzystanowych, ponieważ większość ruchu przekracza 15-30 km / h (ograniczenie prędkości wynosi 55, ruch jest większy) 70-85, zwykle na wyższym końcu.) Zawsze powinieneś starać się pozostać przy ogólnym natężeniu ruchu, niezależnie od tego, gdzie jesteś w Stanach Zjednoczonych. Jeśli pociągną cię za przestrzeganie ogólnego ruchu, prawdopodobnie pobije bilet w sądzie, choć większość policji tego nie zrobi.
reirab
3

Traktuj skrajnie lewy pas jako „szybki / mijający”. Oznacza to, że podróżujesz dwupasmową autostradą. Jesteś na skrajnym prawym / wolnym pasie, zbliżasz się do samochodu, który jedzie niesamowicie wolno i chcesz minąć. Wskocz na pas „szybkiego / mijania”, aby ominąć kierowcę, a po przejściu wróć na prawy pas.

Prawie wszyscy kierowcy w zatoce lub hrabstwie południowym nie przestrzegają pasa szybkiego / mijania, nigdy nie należy po prostu siedzieć na linii „szybkiego / mijania”, sama nazwa jest oczywista. W Kalifornii nie należy przejeżdżać na skrajnie prawym / wolnym pasie, ale w większości przypadków trzeba to zrobić, ponieważ kierowcy nie przestrzegają przepisów ruchu drogowego.

Kolejną rzeczą jest prowadzenie obok siebie, po prostu nigdy tego nie rób. Jesteś na prawym pasie, zbliżasz się do pojazdu jadącego powoli, a następnie przesuwasz się na lewy pas, aby minąć, ALE decydujesz się jechać z tą samą dokładną prędkością z pojazdem po twojej stronie. Obaj „utrudniacie / blokujemy” ruch, nie pozwalając nikomu przejść po żadnej ze stron. Ludzie, którzy to robią, wywołują wściekłość na drodze, jeśli będę obok siebie obok kierowców lub osób poruszających się po szybkim pasie, leżę na klaksonie. Drogi służą do podróży / dojazdów do pracy. Nie blokuj ani nie zatykaj dróg, wszyscy musimy gdzieś być.

Jonathan
źródło
Komentarz / krytyka
VMAtm
Cześć Jonathan, witaj w Travel StackExchange! Jedną z rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas pisania odpowiedzi, jest to, że strona obsługuje kursywa lub pogrubiony tekst dla podkreślenia. Obok pola wprowadzania odpowiedzi znajduje się sekcja „jak sformatować”, która wyjaśnia, jak to zrobić w tekście. Możesz także ustawić pogrubienie lub kursywę tekstu, klikając przycisk „B” lub „I” nad polem tekstowym, w którym wpisano odpowiedź. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej jest użyć jednego z tych niż wszystkich wielkich liter dla podkreślenia. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Jak odpowiedzieć i Centrum pomocy .
reirab
Jedną obok siebie, lub jak to nazywają Niemcy, Elefantenrennen .
gerrit