Mężczyzna z siedzenia 61 to niesamowita strona internetowa. Trudno nawet myśleć, że ktoś zebrał wszystkie te informacje ze szczegółami wykraczającymi daleko poza harmonogramy. Co mnie zastanawia, jak to się aktualizuje.
Planowałem podróż i znalazłem kilka komentarzy na temat możliwych połączeń autobusowych z powodu pracy na linii. Te komentarze wydają się mieć co najmniej 1 rok. To sprawia, że zastanawiam się, czy faktycznie mogą być ukończone. Co by było w porządku. Co gorsza, mogły zostać rozpoczęte inne prace lub przerwane połączenia i nie jest to jeszcze udokumentowane, ponieważ wydaje się, że wszystko to zostało ręcznie wyleczone.
Jak aktualna jest strona internetowa?
Odpowiedzi:
Jaka jestem niezawodna? Zależy od tego, ile miałem róż win ...
Poważnie, robię wszystko, co w mojej mocy, aby strona była aktualizowana, to trudne zadanie, ale jeśli wiem, że skończyła się sytuacja finansowa, aktualizuję witrynę.
Kraje z dużą liczbą odwiedzających, np. Włochy, Wietnam, Republika Południowej Afryki są zwykle bardzo aktualne, mało znane kraje, takie jak Kongo lub Sudan, mają tendencję (szczerze mówiąc) do mniej proaktywnej uwagi i mniejszej liczby zgłoszeń od podróżnych, ale wciąż są aktualizowane Widzę wiadomość, alert Google lub raport podróżnego.
źródło
Z mojego doświadczenia wynika, że jest całkiem niezły, oczywiście nie jest idealny, ale każda strona ma link „ostatniej aktualizacji”, tj. Tutaj jest strona Filipiny :
z notatką
Wydaje się, że prawie tak, pociągi są nadal zawieszone. Nie mogę znaleźć źródła na datę Bożego Narodzenia 2015 r., Ale brzmi to tak, jak powiedziałby PNR (nie że tak się stanie).
Biorąc pod uwagę, że Filipiny mają tak mało połączeń kolejowych, jestem pod wrażeniem, że nawet zawraca sobie głowę stroną, nie mówiąc już o aktualizowaniu jej.
Jak mówi Blackbird57 w komentarzach, wiele aktualizacji opiera się na e-mailach ludzi w poprawkach i aktualizacjach, więc jest to trochę jak „wyselekcjonowana” wikipedia. Tzn. Jestem pewien, że aktualizacja Filipin pochodzi od lokalnego tutaj, być może z innego niż angielski artykułu z wiadomościami, dlatego nie mogę jej znaleźć w wyszukiwaniu.
Jednak wiele podstawowych harmonogramów i zakłóceń (szczególnie w Europie) jest aktualizowanych bezpośrednio z głównych harmonogramów publikowanych co około sześć miesięcy.
Oczywiście, jeśli jest coś, co chcesz dwukrotnie sprawdzić
wydaje się całkowicie na temat tej witryny ...
źródło
Mark, facet, który go prowadzi, jest emerytowanym byłym kolejarzem i jest traktowany przez przemysł (przynajmniej w Europie) jako dziennikarz. Ma wyjątkowo dobre kontakty branżowe oprócz otrzymywania briefingów prasowych, a także bardzo dużą liczbę czytelników, którzy dużo podróżują i zgłaszają się, i dużo podróżuje sam (zarówno na koszt firmy, jak i korzystając ze zniżki „prywatnej” jako ex -kolejarz).
W dowolnym miejscu w Europie jego informacje są zwykle bardziej aktualne i dokładne niż oficjalna strona internetowa zaangażowanego przedsiębiorstwa kolejowego. Poza Europą jest bardziej zmienna (z pewnością nie ma zasięgu zasięgu dla np. Chin, porównywalnego do „jak uniknąć długiego spaceru od metra w Paryżu Montparnasse”), ale jest regularnie aktualizowana i gdzie jest wątpliwe, zwykle powie, jakie są źródła i że nie jest pewien. Spójrz na sekcję dotyczącą pociągu Zahedan-Quetta, aby zobaczyć, jak jasno mówi o niepewności.
źródło
Ta odpowiedź jest trochę spóźniona, ale nieważne.
Po prostu patrząc na projekt strony z pewnością mu zaufam. Jest dobrze rozplanowany, nie zaśmiecony reklamami i ma mnóstwo informacji. Ponadto moja przeglądarka nie narzeka na żadne problemy z bezpieczeństwem.
Ma wszystkie oznaki wiarygodnej witryny. Dobra robota, @ MarkSmith!
źródło