Z wyłączeniem Darién Gap (którą trzeba popłynąć promem), czy można podróżować pociągiem, powiedzmy, z Nowego Jorku do Nowego Jorku do Buenos Aires w Argentynie?
15
Z wyłączeniem Darién Gap (którą trzeba popłynąć promem), czy można podróżować pociągiem, powiedzmy, z Nowego Jorku do Nowego Jorku do Buenos Aires w Argentynie?
Odpowiedzi:
Nie. Wikipedia ma stronę poświęconą transportowi kolejowemu w Ameryce Środkowej z opisem sytuacji w każdym kraju. Man in Seat 61 ma również stronę o Ameryce Środkowej i Południowej (choć wydaje się nieco niekompletna, przynajmniej w Ameryce Południowej).
Ogólnie rzecz biorąc, każdy kraj ma lub nie ma własnej sieci. Przynajmniej obecnie nie ma żadnej linii kolejowej przekraczającej granicę między Meksykiem a Kolumbią. Zgodnie z tą mapą w Ameryce Południowej jedynymi połączeniami międzynarodowymi są między Boliwią, Argentyną i Brazylią (żadne z dwóch połączeń między Boliwią a wybrzeżem Chile, do Ariki lub Antofagasty nie przewozi pasażerów, a linia Arica jest obecnie zamknięta).
Jeśli chcesz jechać z Meksyku do Panamy, koleje niewiele ci pomogą. Gwatemala nie ma. W Salwadorze jest tylko kilka pociągów podmiejskich, które pozwoliłyby Ci zaoszczędzić najwyżej kilka kilometrów. Honduras ma kilka pociągów towarowych i pociągów podmiejskich, ale tam też nie sądzę, aby były przydatne w przejeździe przez cały kraj. Nikaragua to kolejna luka bez pociągu. Kostaryka ma obecnie tylko linię podmiejską wokół San José. W Panamie jedyna linia kolejowa biegnie równolegle do Kanału.
Z Kolumbii na południe musisz przejść przez Peru lub Wenezuelę. W Kolumbii istniejące tory niewiele by ci pomogły, a zresztą jedyny pociąg pasażerski znajduje się w regionie Bogoty. Wenezuela ma kilka pociągów, ale nadal są duże luki, jeśli chcesz dotrzeć do Brazylii, a wtedy jedyne pociągi na północy Brazylii są na wybrzeżu. W Peru , w końcu, są pociągi, które zabierze Cię część drogi między Ekwadorze i Boliwii, ale z kilku dużych szczelin. Możesz udać się z [Cusco do Puno] ( http://www.seat61.com/Peru.htm#Cusco do Puno) na brzegu jeziora Titicaca, a następnie promem do Guaqui w Boliwii (jeśli obecnie działa - mogę nie znajdziesz wiarygodnych informacji) i tam jest pociąg do La Paz. Boliwiama kilka sieci pasażerskich, ale tutaj również istnieją luki między tymi sieciami i nie ma ścieżek łączących sieć wschodnią i zachodnią. Zachodnia sieć biegnie do Villazón na granicy argentyńskiej. Sieć Argentyńczyk już nie biegnie do La Quiaca, więc trzeba kombinacji autobusów i ewentualnie linii turystycznych, Tren a las Nubes , w Salta, aby dotrzeć do głównej sieci w Tucuman.
źródło
Według mojej najlepszej wiedzy tak nie jest.
W pociągu pasażerskim w Meksyku wydaje się, że nie ma pociągów dalekobieżnych, aw Stanach Zjednoczonych można dostać się do granicy z Meksykiem w El Paso lub San Diego, ale tak naprawdę nigdy nie przekraczamy go w pociągu. Twoja podróż będzie krótsza na długo przed dotarciem do Darien Gap.
źródło
Autor Paul Theroux wypróbował go w latach siedemdziesiątych, jak udokumentowano w jego książce „The Old Patagonian Express” [ISBN 0141189150] - Myślę, że miał on jednak sporo luk i użył kilku wierszy, które nie są już używane ...
Wikipedia
Na tej podstawie powiedziałbym, że nie, nie jest i jest w rzeczywistości mniej możliwe teraz niż 30 lat temu.
źródło