Jakie naprawdę pociągi międzykontynentalne nadal istnieją?

30

Zrobiłem dużo transsyberyjskiego i jest to wspaniałe doświadczenie.

Zastanawiam się, jakie inne trans-kontynentalne podróże pociągiem nadal istnieją. Musiałoby to obejmować szerokość (lub długość) kontynentu. Zakładam, że możliwe jest przekroczenie USA przez zmianę linii i zygzak, ale czy możliwe jest ciągłe przemieszczanie się wzdłuż tej samej linii od wybrzeża do wybrzeża?

Myślę, że jest też australijski. Nie jesteś pewien, czy jakieś istnieją dla Ameryki Południowej lub Afryki?

Mark Mayo wspiera Monikę
źródło
1
W Australii przed przybyciem do Perth jest specjalne miejsce: 478 km prostej linii kolejowej bez zakrętu.
mouviciel
Wątpię, by było wiele w Afryce. A ponieważ wiele krajów afrykańskich jest ubogich, infrastruktura byłaby niedofinansowana i mogłaby się zepsuć i przez jakiś czas pozostawać bezczynna, co dawałoby luki.
Rory,
Najlepszym sposobem na przekroczenie Stanów Zjednoczonych jest samochód najdłuższym I-90 z Bostonu do Seattle.
Karlson,

Odpowiedzi:

18

Zdecydowanie istnieją trasy międzykontynentalne po Ameryce Północnej kanadyjską koleją, chociaż aby pokonać cały kontynent, musisz to zrobić w dwóch etapach. Vancouver do Toronto i Toronto do Halifax.

USA ma podobne, ale także w 2 nogach:

i wtedy

Australia ma: Pacyfik indyjski

Mógłbym kontynuować, ale myślę, że Seat 61 zapewnia większość informacji na temat podróży lądowych, a zwłaszcza podróży koleją

Karlson
źródło
1
@Vince Do USA prawie każda linia zaczyna się od Chicago O czym ty mówisz? Chicago ze względu na to, że jest węzłem towarowym, jest prawdopodobnie jednym z największych, jeśli nie największym węzłem kolejowym w USA, ale nie rozumiem, w jaki sposób linie Northeast Lines zaczynają się w ogóle od Chicago ...
Karlson
1
Chciałem tylko zaznaczyć, że nie tylko LakeShore Limited i Empire Builder pozwalają ci przepłynąć kontynent. W atlasie trasy Amtrak ( bilety.amtrak.com/secure/content/routeatlas/index.html ) wyraźnie widzimy, że większość linii międzykontynentalnych kończy się w Chicago, co miałem na myśli (myślę, że tutaj nie chodzi o wszystko podmiejskie, regionalne linie kolejowe). Ale rzeczywiście, może wcale nie widzisz tego, chociaż twoja odpowiedź sugeruje tylko jedną możliwość, w rzeczywistości istnieje wiele tras międzykontynentalnych w USA ...
Vince
1
A tak przy okazji, właśnie znalazłem ten cytat w przewodniku po Kalifornii Zephyr: „Większość pociągów dalekobieżnych Amtrak powstaje lub kończy w Chicago, łącząc się z innymi usługami”. ( amtrak.com/ccurl/930/454/… - strona 9), właśnie o tym mówię.
Vince
1
@Vince Kiedy odpowiedziałem, widziałem wiele opcji, zarówno przez Chicago, jak i nie. Właśnie wymieniłem tylko jeden. Flimzy wymienił kolejną, a jeśli jesteś fanem naprawdę długich przejażdżek, możesz zrobić Boston -> Nowy Jork -> Nowy Orlean -> LA, ale ogólne oświadczenie, które wypowiedziałeś w swoim oryginalnym komentarzu, nie miało żadnego sensu.
Karlson,
ok, nieważne więc
Vince
16

Jestem teraz bardzo zafascynowany Vivek Express . Z wikipedii:

... najdłużej kursujący pociąg w Indiach i ósmy najdłuższy na świecie ... przebiega w całkowitej odległości 4 286 km od Dibrugarh w górnym Assam do Kanyakumari na południowym krańcu półwyspu indyjskiego przez Trivandrum Central ... 82:30 godziny (prawie 4 dni). Istnieje 52 postoje na 615 pośrednich stacjach kolejowych

Ben Parsons
źródło
1
Ooh, to nowa trasa, która jest dłuższa niż trasa starszego rekordzisty Himsagar Express . TO także niezła podróż, od Kaszmiru do południowego krańca Indii kontynentalnych. Technicznie jednak nie na całym kontynencie.
Ankur Banerjee
5
@AnkurBanerjee Cross subkontynent? ;)
Ben Parsons
Idąc na Himsagar Expressjazdę siebie w ciągu dwóch miesięcy. Będzie fajnie! To była wciąż najdłuższa trasa, kiedy zdecydowałem się jechać, wydaje mi się, że Vivek Expresszostała wprowadzona w październiku lub listopadzie 2011 r.
rlesko
Brzmi świetnie @rlesko. Nigdy nie byłem w Indiach, ale ostatnio dużo czytam i wciąż inspiruje mnie sama wielkość. Sądzę, że te koleje naprawdę uosabiają ten pomysł. :)
Ben Parsons,
Nawiasem mówiąc, jest to teraz 9 najdłuższy, według en.wikipedia.org/wiki/Longest_train_journeys
Mark Mayo wspiera Monikę
14

W Australii Ghan przecina kontynent z północy na południe (prawie 3000 km od Adelaide do Darwin), a Pacyfik indyjski przecina go ze wschodu na zachód (4350 km z Sydney do Perth).

Michael Borgwardt
źródło
3
Przejechałem przejście Perth-Sydney w 2002 roku. Zajęło to 72 godziny (trzy dni i trzy noce) i na pierwszym etapie do Kalgoorlie każdy pojedynczy sygnał miał problem, co oznaczało, że pociąg jechał w tempie chodzenia. Nadal dotarliśmy na czas, ale straciliśmy długie przystanki dzięki bezpłatnym wycieczkom po Kalgoorlie i Adelaide. W tym czasie miałem prawo do zniżki za bycie bezrobotnym, która już nie istnieje i sądzę, że bilet wynosił tylko około 110 USD. To najdłuższa podróż pojedynczym pociągiem, jaką kiedykolwiek odbyłem. (Najdłuższy pojedynczy autobus to 56 godzin).
hippietrail
13

W USA Amtrak jest jedynym operatorem dalekobieżnych pociągów pasażerskich, a na ich stronie można zobaczyć listę wszystkich ich tras . Trasa, która wygląda najbliżej spełnienia Twoich kryteriów, to:

  • Szef południowo-zachodniej części - biegnie z Chicago, Illinois do Los Angeles, Kalifornii lub mniej więcej 2/3 szerokości kontynentu. Jeśli dodasz trasę Lake Shore Limited (z Nowego Jorku do Chicago), możesz pokryć całą szerokość kontynentu z Nowego Jorku do Los Angeles, korzystając tylko z jednego transferu w Chicago.

I kilka innych możliwości:

  • Silver Service / Palmetto - kursuje z Nowego Jorku, Nowego Jorku do Miami na Florydzie, obejmując całe wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych (ale nie rozciąga się na Kanadę, więc nie jest naprawdę trans-kontynentalny).
  • Coast Starlight - biegnie z Seattle w stanie Waszyngton do Los Angeles w Kalifornii na wycieczkę po całym zachodnim wybrzeżu USA.
Flimzy
źródło
2
NY do Miami jest wzdłuż wybrzeża, a nie przez cały kontynent ... ta druga trasa wygląda jednak obiecująco.
Mark Mayo wspiera Monikę
1
W przypadku wybrzeża wolę ten
Karlson,
3
Amtrak nie będzie ściśle spełniać kryteriów; każda podróż krajowa wymagałaby transferu. Wszystkie pociągi na Zachodnie Wybrzeże kończą się w Chicago lub Nowym Orleanie. Jestem pewien, że w USA nie ma innych publicznych pociągów dalekobieżnych (można wyczarterować pociąg, ale to się nie liczy).
Nate Eldredge
4
@MarkMayo technicznie nadal jest na całym kontynencie, ale nie w kierunku lub lokalizacji zwykle kojarzonych z terminem :)
jwenting
Amtrak Sunset Limited z Los Angeles do Nowego Orleanu jest prawdopodobnie najbliżej kontynentu, ponieważ przynajmniej płynie z wybrzeża Pacyfiku do Zatoki Meksykańskiej, która jest tak naprawdę tylko przedłużeniem Atlantyku :) FWIW, są pewne inne pociągi pasażerskie w USA, ale są to głównie usługi podmiejskie / podmiejskie - np. METRA w Chicago, Long Island Railroad i Metro North w Nowym Jorku i kilka innych. Amtrak jest jednak jedynym dostawcą połączeń międzystrefowych.
BrendanMcK
9

W Europie jest wenecki Simplon Orient-Express (oparty na dawnym słynnym Orient-Express ) z wieloma możliwymi trasami, w tym Paryż-Stambuł (raz w roku).

Zdecydowanie nie dla turystow z ograniczonym budżetem.

mouviciel
źródło
8

Jeśli chcesz przepłynąć Amerykę Południową lub Afrykę na osiach Północ-Południe lub Wschód-Zachód, będziesz musiał przekroczyć wiele krajów. Utrudnia to znalezienie pociągów bez międzylądowania, ponieważ podróż pociągiem między krajami nie zawsze jest oczywista.

W przypadku Europy sytuacja jest podobna. W zdecydowanej większości krajów masz przyzwoite sieci kolejowe. Jednak w przypadku podróży między krajami sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.

Niemniej jednak masz kilka interesujących opcji w Europie. Okej, prawdopodobnie nie obejmują całego zakresu północ-południe lub wschód-zachód. Z drugiej strony wyboisty kształt Europy i tak to utrudnia.

  • Z zachodu na wschód: codziennie kursuje bezpośredni pociąg z Amsterdamu do Moskwy.
  • Z północy na południe: Istnieją bezpośrednie pociągi z Petersburga do Morza Czarnego (Sewastopol i Sotchi). Działają dwa lub trzy razy w tygodniu. Jeśli jesteś gotowy zaakceptować zmianę pociągu w Petersburgu, tę trasę można nawet przedłużyć poza krąg arktyczny.

Wiem, że jest to słabe porównanie z Transsyberyjskim, ale nie takie złe jak na standardy europejskie ;-)


źródło
Należy pamiętać, że bezpośredni pociąg z Amsterdamu do Moskwy zostanie wycofany w nowym rozkładzie jazdy od 10.12.2012. Bezpośredni wagon z Amsterdamu pozostanie w Mińsku.
gerrit
Nadal istnieje bezpośredni pociąg z Paryża do Moskwy. Nawiasem mówiąc, liczba krajów nie jest problemem. W Europie istniało wiele bezpośrednich pociągów w czasach, gdy kraje te nie były szczególnie przyjazne. Jednak wiele z tych usług zostało porzuconych w ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci, gdy Europa stała się bardziej zintegrowana. Obecnie większość operatorów kolejowych preferuje szybkie połączenia punkt-punkt zamiast długich pociągów transkontynentalnych.
Zrelaksowany
7

Sun Thalys biegnie w okresie letnim i łączy Amsterdam (blisko Morza Północnego) z Marsylii na ocean Śródziemnego. Działa tylko latem i myślę, że w tamtym czasie była to największa na świecie bezpośrednia linia dużych prędkości (EDYTOWANIE mogło to być prawdą w 2012 r., Ale już nie, ponieważ obecnie są dłuższe usługi w Chinach). Mniej więcej przecina Europę od wybrzeża do wybrzeża.

gerrit
źródło
(+1) Kolejna podobna usługa wkrótce połączy Londyn z Marsylią .
Zrelaksowany
1
Nie wiem, skąd pochodzi „bezpośrednia linia dużych prędkości”, ale myślę, że w Chinach jest pociąg, który jedzie z Pekinu do Shenzhen (obok Hongkongu) za około 10 godzin. To 2200 km, prawie dwa razy więcej niż odległość Amsterdam-Marsylia.
Ilia Smilga
1
@IliaSmilga Ta linia otworzyła się po napisaniu tej odpowiedzi. W tej chwili myślę, że dostałem to ze strony internetowej o podróżach. Zaktualizowałem.
gerrit
Och, masz absolutną rację! Próbowałem to sprawdzić, ale źle odczytałem liczby. Przepraszam!
Ilia Smilga,
4

Panama Canal Railway oferuje usługę pasażerską jednomiejscowy na kontynencie północnoamerykańskim, a czas podróży jednej godziny.

Nate Eldredge
źródło
3

Rozciąga nieco definicję „kontynentu”, ale z pewnością jest to wybrzeże-wybrzeże: pociąg między Luleå a Narwikiem przez linię rudy żelaza kursuje dwa razy dziennie, łącząc wybrzeże Golfa Bothnia z fiordami Morza Norweskiego . Dalej na południe znajduje się linia centralna łącząca Sundsvall z norweskimi fiordami w Trondheim, ale w rozkładzie jazdy na 2012 r. Nie ma bezpośrednich pociągów pasażerskich na tym. Oczywiście Skandynawia to tylko półwysep, a nie kontynent.

gerrit
źródło
2

Oprócz pociągu Władywostok-Moskwa kursującego przez całą kolej transsyberyjską, istnieje również pociąg K3 / 4 kolei chińskiej, który jedzie z Pekinu do Moskwy przez Mongolię. Po opuszczeniu Mongolii pociąg wjeżdża na kolej transsyberyjską w Ułan-Ude w Buriacji w Rosji i podąża tą samą trasą co pociąg Władywostok-Moskwa.

Możesz zatem (prawie) przepłynąć Azję na południowy wschód od północnego zachodu, zaczynając od Hongkongu (lub Hanoi, jeśli wolisz). Jedź pociągiem Z98 ze stacji Hung Hom w Hongkongu, a dojdziesz do stacji Beijing West. Następnie weź wyżej wspomniany pociąg do Jekaterynburga (wymaga zmiany stacji, ale nic złego), na wschód od Uralu, który jest granicą Azji i Europy. Jeśli wolisz zacząć w Hanoi, wsiądź do pociągu kolei chińskiej Z6 w Ga Gia Lim w Hanoi, a po 3 dniach dotrzesz na dworzec zachodni w Pekinie. Miękkie podkłady (które polecam; są całkiem fajne) w pociągu Hongkong do Pekinu kosztują około 950 RMB (~ 137 USD) za bilet, a jeśli chcesz czegoś tańszego, możesz wybrać twarde podkłady przy około 750 RMB ( ~ 108 USD). Nie wiem o pociągu Hanoi do Pekinu, ale może ”

Niestety nie ma transportu pasażerskiego w Laosie i bardzo ograniczonego transportu pasażerskiego w Kambodży, więc nie można jechać dalej na południe. Jeśli zaczniesz w Singapurze, możesz dostać się aż do granicy tajsko-laotańskiej na szynach. Jeśli uda ci się przejść przez Laos i do Wietnamu w inny sposób, w końcu dostaniesz się do Hanoi, skąd możesz wsiąść do pociągu do Pekinu (i ostatecznie do Jekaterynburga).

Istnieją dwa sposoby przepłynięcia kontynentu północnoamerykańskiego ze wschodu na zachód w Stanach Zjednoczonych. Albo: jedź pociągiem Cresent z Nowego Jorku, Filadelfii lub Atlanty do Nowego Orleanu i jedź dalej Sunset Limited do Los Angeles; lub: weź Lakeshore Limited lub Cardinal z Nowego Jorku lub Waszyngtonu, a następnie jedź pociągiem Empire Builder, California Zephyr, Southwest Chief lub Texas Eagle do Los Angeles.

Istnieje również ten luksusowy Rovos Rail z Kapsztadu w Afryce Południowej do Dar es Salaam w Tanzanii. Zasadniczo powinieneś być w stanie odbyć kilka podróży pociągiem, aby dostać się do Aleksandrii w Egipcie na północnym krańcu Afryki (przez Addis Abebę, Asuan, Kair itp.). W praktyce nie znalazłem jeszcze wykonalnej trasy pociągu.

xuq01
źródło
1

Eastern and Oriental Express łączy Singapur i Bangkok w ciągu 3 dni. Cóż, kosztuje 1790 €, co jest nokautem dla mnie i prawdopodobnie wielu innych. Z pewnością możesz odbyć tę samą podróż znacznie taniej, ale musisz zmienić pociągi w Butterworth i Kuala Lumpur, jak wspomniano na siedzeniu61 .

Więcej informacji na Wikipedii

greg121
źródło
1

Kilka mocarstw kolonialnych miało ambitne projekty Północ-Południe lub Wschód-Zachód w Afryce, ale żadna z nich nie została w pełni zrealizowana, między innymi z powodu rywalizacji między tymi mocarstwami (patrz Cape to Cairo Railway i powiązane artykuły na Wikipedii).

W rzeczywistości istnieje linia kolejowa przebiegająca przez Afrykę Południową, od wybrzeża do wybrzeża, zaczynająca się od kolejki Benguela Angoli i łącząca się z „ligne du Katanga” w Kongo, a następnie do Zambii, Zimbabwe, Mozambiku, Tanzanii i Południowej Afryki.

Pamiętam, jak oglądałem film dokumentalny o transporcie kolejowym w Angoli, po wojnie domowej wszystko było w bardzo złym stanie, może z garstką starych lokomotyw i uszkodzonymi torami. Poczyniono pewne prace w celu poprawy sytuacji, ale nie sądzę, aby w tym czasie pociągi jechały aż do Konga, nie mówiąc już o niezawodnych usługach pasażerskich.

Po stronie kongijskiej rzeczy są prawdopodobnie w bardzo złym stanie, ale wierzę, że są pociągi do Zambii i dalej na wybrzeże Oceanu Indyjskiego (w Tanzanii lub Mozambiku nad Zimbabwe). Możliwe, że nie ma też usługi pasażerskiej, a na pewno nie ma nieprzerwanej usługi w standardzie transsyberyjskim. Istnieje również linia kolejowa z Matadi do Kinszasy, ale jest ona ledwo czynna, bez dalszych połączeń w głąb lądu.

Poza tym Kongo i Angola naprawdę nie są polecane turystom, ludzie z mojej rodziny, którzy pochodzą z tego regionu, nie chcą, aby jechały tam własne dzieci, więc w tej chwili nic naprawdę nie jest przydatne dla podróżników, ale przynajmniej istnieje kolej i pewnego dnia może być lepiej (mam nadzieję, że nie tylko dla odwiedzających).

Bardziej realistyczną opcją może być podróż koleją w Afryce Południowej . Oczywiście to trochę przypomina oszustwo, ponieważ odległości są mniejsze, ale wygląda na to, że są ładne pociągi łączące dwa oceany .

Zrelaksowany
źródło
1
Z Dar-es-Salaam w Tanzanii jest ciągły szlak do Kapsztadu w Południowej Afryce, ale nie ma pociągów przekraczających granice Zambii / Zimbabwe lub Zimbabwe / Południowej Afryki, więc z Livingstone do Wodospadów Wiktorii i Beitbridge trzeba pokonać około 40 km do Musina. Prawdopodobnie w pociągach uczestniczy sześć lub siedem pociągów. Niestety systemy kolejowe w Tanzanii i Kenii / Ugandzie nie są połączone.
Richard Gadsden,