Odbiorę przedmiot od kogoś w Tokio. Problem w tym, że dzieli nas godzina, dlatego podróż jest dość droga. Zgodził się więc ze mną spotkać na swojej stacji na peronie, więc nie muszę się stukać. To jest na linii JR Chuo-Sobu. Ile kosztuje mnie ponowne wybranie się na stacji wejściowej (wiem, że to nie jest bezpłatne, ale nie mam pojęcia, co szukać w Internecie, aby znaleźć te informacje).
11
Odpowiedzi:
Powinno to być oczywiste, ale ponieważ niektórzy ludzie wydają się niejasni co do tego pojęcia, wyraźnie stwierdzam, że jazda pociągiem bez płacenia właściwej opłaty za przejazd to nie tylko „podejrzany” lub jakikolwiek inny eufemizm, o którym można pomyśleć, ale naruszenie art. 29 z ustawy kolejowego (nie mylić z ustawą Railway Business ), a także stanowi oszustwa na podstawie art 246 kk .
Po ustaleniu, jaka jest poprawna opłata za wjazd i wyjazd z tej samej stacji? Zależy to od faktycznej stacji odjazdu / przyjazdu i trasy, którą wybierasz , więc nie można odpowiedzieć na pytanie bez ich znajomości (ale z pewnością nie można tego legalnie zrobić za pomocą samego biletu wstępu)
Ogólna zasada jest taka, że opłata za przejazd obejmuje koszty przejazdu pociągiem, a nie przejazdu przez bramki biletowe, a więc za każdym razem, gdy jedziesz pociągiem, musisz zapłacić odpowiednią opłatę za przejazd, niezależnie od tego, czy wysiądziesz z pociągu bramy Pamiętaj na przykład, że „bilety wstępu na stację” wyraźnie mówią, że nie możesz jechać pociągiem *.
Obowiązują jednak zwykłe wyjątki, w tym ten, który mówi, że jeśli twoja trasa jest całkowicie zawarta w jednej z pięciu stref „dużego miasta” , to niezależnie od trasy zapisanej na bilecie, możesz skorzystać z dowolnej innej trasy, którą chcesz między te same punkty wyjazdu i przyjazdu. W praktyce oznacza to, że możesz kupić bilet na najtańszą możliwą trasę i faktycznie użyć dowolnej innej.
Przykład 1: załóżmy, że chcę zrobić jedną rundę linii Yamanote, zaczynając i kończąc na stacji w Tokio. Możliwą trasą z Tokio do Tokio jest Kinshicho i Akihabara, więc mogę kupić ** bilet Tokio-Kinszicho-Akihabara-Tokio i bez problemu wyruszyć w podróż moim kółkiem Yamanote.
Jest to dodatkowo komplikowane przez fakt, że nie każda trasa jest drogą, że tak powiem. W szczególności do celów sprzedaży biletów trasa nie może zawierać żadnych pętli ani zduplikowanych odcinków , aw twoim przypadku możesz mieć co najmniej jedną z nich, ponieważ chcesz pojechać na określoną stację iz powrotem.
Przykład 2 (pętla): Załóżmy, że chcę zrobić Kinszicho-Ochanomizu-Kanda-Ueno. Ponieważ ma to pętlę (Akihabara-Ochanomizu-Kanda-Akihabara), właściwą taryfą na tę podróż jest Kinszicho-Akihabara plus Akihabara-Ueno, a nie tylko Kinszicho-Ueno. Zasadniczo po zakończeniu pętli podróż jest automatycznie „cięta” na dwie osobne podróże na ostatniej stacji pętli.
Przykład 3 (zduplikowana sekcja): Załóżmy, że chcę jechać z Tokio do Atami iz powrotem. Ponieważ będzie to wymagało powielenia odcinka między Atami i Chigasaki, muszę zapłacić zarówno Tokio-Atami, jak i Atami-Tokio. Ogólnie rzecz biorąc, kiedy „cofasz się” na stacji, twoja podróż jest automatycznie „cięta” na dwie osobne trasy na tej stacji.
Przykład 4: Jednak mogę przejść z Tokio do Chigasaki iz powrotem z biletem Tokio-Kinszicho-Akihabara-Tokio, ponieważ można to zrobić bez pętli lub duplikatu: mogę jechać z Tokio do Chigasaki przez Shinagawa i Yokohamę oraz potem z powrotem przez Hachioji, Shinjuku i Akihabara.
Pamiętaj, że wszystkie te przykłady dotyczą sytuacji, gdy nie wyjdziesz z bramki biletowej zgodnie z OP. Jak wspomniałem gdzie indziej , bilety na podróż w pięciu strefach dużych miast nie pozwalają na wyjście z bramek przed punktem przyjazdu (postoje).
* Teraz, podobnie jak wiele innych rzeczy, które w zasadzie są niedozwolone, możesz lub nie będziesz w stanie przekonać agenta, aby pozwolił ci na ucieczkę, prawdopodobnie udając ignorancję (szczególnie jeśli jesteś cudzoziemcem). Osobiście uważam tę praktykę za odrażającą.
** Bilet z tymi samymi punktami odjazdu i przyjazdu można kupić tylko w kasach biletowych. Nie w automatach biletowych, online lub za pomocą karty IC.
źródło
Po pierwsze, jest to nieco podejrzane i sugeruję być może zapłacenie za przejazd ...
Jeśli chodzi o szczegóły techniczne - nie będziesz w stanie skorzystać z Suiki na tej samej stacji w JR, musisz udać się do asystenta i poprosić go o zrobienie tego ręcznie. Jeśli minęły 2 godziny po tym, jak wykorzystałeś, mogą zadawać pytania.
Możesz kupić papierowe „bilety na peron”, aby odpędzić ludzi na niektórych stacjach bez podróżowania, a ponieważ w pociągach nie ma konduktorów, możesz to również uniknąć.
źródło
Bilet na platformę nazywa się 入場券 (nyuujooken), pozwala wejść do strefy platformy, aby zobaczyć ludzi.
Suica niestety nie może być wykorzystana jako bilet na platformę. Jeśli spróbujesz stuknąć na tej samej stacji, nie pozwoli ci to.
Bilety na platformę można kupić w automatach z biletami papierowymi - a za pomocą urządzenia Suica można kupić bilety papierowe. Są to ¥ 140 dla większości Japonii (patrz https://www.jreast.co.jp/kippu/18.html ).
źródło
Przede wszystkim nie jest to podejrzane.
Prawnie dobrze jest jeździć pociągiem, nie płacąc gdziekolwiek chcesz, chyba że wyjdziesz ze stacji lub jedziesz zarezerwowanymi samochodami.
Po wyjściu wystarczy odwiedzić gościa w oknie przy bramie i wyjaśnić, że nie opuściłeś stacji na drugim końcu. Usuną cenę 入場券 (około 140 jenów) z Twojego Suica / Pasmo i to wszystko. Nie robisz nic nielegalnego, więc nawet jeśli zapytają, dlaczego zajęło to 2 godziny, możesz uprzejmie wyjaśnić.
źródło