Według Wikipedii regularne połączenia kolejowe rozpoczną się dopiero w grudniu (zakładam, że mówisz o nowym tunelu bazowym), więc w tej chwili tunel nie będzie miał żadnego wpływu w ten czy inny sposób.
Eike Pierstorff,
Zmieniłem to na 2017 r.
AutoDemolisher,
3
Bardzo krótka wersja jest taka, że samochodem jest znacznie szybsza, a ten (niesamowity) nowy tunel nie ma znaczenia. Dla każdego, kto nie zna Europy, jazda z Monachium do Genui jest, zdaniem wielu, najpiękniejszą i najbardziej cudowną podróżą na świecie. (I są do wyboru dwie trasy!)
Fattie
Myślę, że Berlin-Mediolan jest bardziej interesujący; która jedzie przez Zurych, dzięki czemu zaoszczędzisz 1 godzinę. Możesz poprosić GraphHopper o samochód graphhopper.com/maps/…
Nemo
3
Najszybszy samolotem.
Hrabia Iblis
Odpowiedzi:
16
Wątpię, że to się zmieni, jazda będzie jeszcze szybsza. Na podstawie wyszukiwania trasy w Mapach Google dowiadujemy się, że podróż samochodem zajmuje do 7 godzin, a pociągiem przez Austrię - 9 godzin.
Co ciekawe, na mapie, rysując linię prostą między Monachium a Genuą, nie przechodzi ona przez Szwajcarię (lub tylko wzdłuż jej wschodniej granicy). Więc przejazd pociągiem przez tunel Gottharda prawdopodobnie nie pomoże.
Jeśli nadal będziemy próbować oszacować czas między dwoma miastami, z szacunkiem podanym w pierwszym artykule, podróż między Monachium a Zurychem zajmuje obecnie co najmniej 3h40 zgodnie z Deutsche Bahn w autobusie (!), To powiedz 2h40 do Milano , a na koniec dzięki wyszukiwaniu w Mapach Google okazało się, że pociąg między Milano a Genuą trwa 1h45. Po zsumowaniu wszystkich z nich nadal znajdujemy 8 godzin.
Ostatecznie, nawet jeśli Deutsche Bahn lub SBB w jakiś sposób zdecydują się poprowadzić pociąg z Monachium do Milano / Genui, całkowity czas podróży prawdopodobnie nie przekroczy czasu jazdy. Niestety, nie nastąpi zmiana w hierarchii szybszego transportu, jazda będzie jeszcze szybsza.
Jedną z zalet jazdy samochodem jest to, że można zobaczyć Alpy Szwajcarskie. Dla mieszkaniec takich jak ja to najbardziej niesamowity i piękny widok, jaki można sobie wyobrazić.
Eike Pierstorff,
1
Wydaje mi się, że tym, co naprawdę zrobi różnicę na tej trasie, będzie tunel bazowy Brenner, ale najwidoczniej nie otworzy się do 2025 r.
Nate Eldredge
3
Kiedy zaczynają się wakacje szkolne, 7 godzin jazdy samochodem może łatwo stać się 10 godzin, więc to zależy. W całym Monachium ruch jest najgorszy we wszystkich Niemczech, ponieważ wszyscy jeżdżą na południe.
Alexander
Zgoda. Połączenia kolejowe między Monachium a Zurychem są okropne: bezpośredni pociąg EC zajmuje 4: 20h - 4: 50h (!), Co jest absolutnie szalone, jeśli weźmiesz pod uwagę, że możesz odbyć podróż w 3h samochodem (IFF nie ma ruchu), a ja liczę 3 bezpośrednie połączenia dziennie (z wyłączeniem wymienionych autobusów).
Martin Ba
7
Mapy Google sugerują 5,5 godziny jazdy samochodem z Monachium do Genui (nieco optymistycznie, ponieważ szacuje się, że „bez ruchu” jest jak nigdy). Czas podróży pociągiem (zgodnie ze stroną internetową Deutsche Bahn) wynosi 11-12 godzin.
Mówi się, że nowy tunel skróci czas jazdy z Zurychu do Mediolanu o godzinę. Nie sądzę, by miało to o wiele większy wpływ na czas jazdy z Monachium do Genui.
Głównym celem Basistunnel jest usunięcie ruchu towarowego z ulic (bardziej przyjazny dla środowiska oraz do tej pory Szwajcarzy są raczej zirytowani ciągłym hałasem ciężarówek). Skrócenie czasu podróży nie było dużą sprawą.
Trasa samochodowa Openstreetmap Monachium – Genua nie styka się z okolicą Gotthard, podobnie jak sugestia trasy pociągu bahn.de dla tej relacji. Ten ostatni obsługuje Monachium – Weronę – Mediolan – Genuę z połączeniem EuroCity przez Brenner do Werony i zajmuje dziesięć godzin.
Biorąc pod uwagę, że aby skorzystać z tunelu bazowego Gotthard koleją, musisz jakoś dostać się do jego północnego portalu, opcje zbliżania się są albo przez Bregenz, albo przez wielki objazd przezStuttgart / Karlsruhe. (Ta ostatnia jest zabawnie sugerowana jako nocna alternatywa przy użyciu nocnego ICE z Monachium do Karlsruhe. Ten pierwszy można znaleźć jedynie w formie połączenia z Friedrichshafen, a następnie promem przez Jezioro Bodeńskie. połączenie nocne / wcześnie rano). Wielki objazd jest nie do przyjęcia w ciągu dnia ze względu na to, jak powolny jest odcinek Ulm – Stuttgart (i tak będzie do momentu zbudowania nowego toru). Wariant Bregenz nie jest tak naprawdę jednym z powodu dość powolnego przejścia przez region Allgäu do jeziora. Nie sądzę, że EC do Zurychu zapewni szybszą opcję od 2017 roku - dojazd zajmuje 4:20.
Odpowiedzi:
Wątpię, że to się zmieni, jazda będzie jeszcze szybsza. Na podstawie wyszukiwania trasy w Mapach Google dowiadujemy się, że podróż samochodem zajmuje do 7 godzin, a pociągiem przez Austrię - 9 godzin.
Tunel Gotthard znajduje się w Szwajcarii i chociaż jego celem jest skrócenie czasu podróży między Zurychem (Szwajcaria) a Milano (Włochy) do 2h40 , nie ma trasy szybkiego pociągu między Monachium a Zurychem.
Co ciekawe, na mapie, rysując linię prostą między Monachium a Genuą, nie przechodzi ona przez Szwajcarię (lub tylko wzdłuż jej wschodniej granicy). Więc przejazd pociągiem przez tunel Gottharda prawdopodobnie nie pomoże.
Jeśli nadal będziemy próbować oszacować czas między dwoma miastami, z szacunkiem podanym w pierwszym artykule, podróż między Monachium a Zurychem zajmuje obecnie co najmniej 3h40 zgodnie z Deutsche Bahn w autobusie (!), To powiedz 2h40 do Milano , a na koniec dzięki wyszukiwaniu w Mapach Google okazało się, że pociąg między Milano a Genuą trwa 1h45. Po zsumowaniu wszystkich z nich nadal znajdujemy 8 godzin.
Ostatecznie, nawet jeśli Deutsche Bahn lub SBB w jakiś sposób zdecydują się poprowadzić pociąg z Monachium do Milano / Genui, całkowity czas podróży prawdopodobnie nie przekroczy czasu jazdy. Niestety, nie nastąpi zmiana w hierarchii szybszego transportu, jazda będzie jeszcze szybsza.
źródło
Mapy Google sugerują 5,5 godziny jazdy samochodem z Monachium do Genui (nieco optymistycznie, ponieważ szacuje się, że „bez ruchu” jest jak nigdy). Czas podróży pociągiem (zgodnie ze stroną internetową Deutsche Bahn) wynosi 11-12 godzin.
Mówi się, że nowy tunel skróci czas jazdy z Zurychu do Mediolanu o godzinę. Nie sądzę, by miało to o wiele większy wpływ na czas jazdy z Monachium do Genui.
Głównym celem Basistunnel jest usunięcie ruchu towarowego z ulic (bardziej przyjazny dla środowiska oraz do tej pory Szwajcarzy są raczej zirytowani ciągłym hałasem ciężarówek). Skrócenie czasu podróży nie było dużą sprawą.
źródło
Trasa samochodowa Openstreetmap Monachium – Genua nie styka się z okolicą Gotthard, podobnie jak sugestia trasy pociągu bahn.de dla tej relacji. Ten ostatni obsługuje Monachium – Weronę – Mediolan – Genuę z połączeniem EuroCity przez Brenner do Werony i zajmuje dziesięć godzin.
Biorąc pod uwagę, że aby skorzystać z tunelu bazowego Gotthard koleją, musisz jakoś dostać się do jego północnego portalu, opcje zbliżania się są albo przez Bregenz, albo przez wielki objazd przezStuttgart / Karlsruhe. (Ta ostatnia jest zabawnie sugerowana jako nocna alternatywa przy użyciu nocnego ICE z Monachium do Karlsruhe. Ten pierwszy można znaleźć jedynie w formie połączenia z Friedrichshafen, a następnie promem przez Jezioro Bodeńskie. połączenie nocne / wcześnie rano). Wielki objazd jest nie do przyjęcia w ciągu dnia ze względu na to, jak powolny jest odcinek Ulm – Stuttgart (i tak będzie do momentu zbudowania nowego toru). Wariant Bregenz nie jest tak naprawdę jednym z powodu dość powolnego przejścia przez region Allgäu do jeziora. Nie sądzę, że EC do Zurychu zapewni szybszą opcję od 2017 roku - dojazd zajmuje 4:20.
źródło