Jaka jest temperatura w samochodach ciężarowych?

19

Zauważyłem, że francuskie TGV nie mają okna, które można otworzyć, więc temperatura jest koniecznie kontrolowana za pomocą klimatyzacji.

Jestem ciekawy, czy klimatyzacja jest ustawiona na określoną temperaturę, zimną jak często w samolotach czy wyższą temperaturę otoczenia? Chciałbym wymyślić, czy powinienem wziąć dodatkowy sweter na wycieczkę. Czy to ta sama temperatura zimą i latem?

trains france clothing Vince
źródło
2
Pierwsze zdanie nie ma dla mnie pełnego sensu. Podejrzewam, że masz na myśli, że nie możesz ich otworzyć, ale TGV oczywiście mają okna i to ma znaczenie. Co więcej, nawet w pociągach, w których można otworzyć okna, zwykle jest trochę klimatyzacji. Gdy się psuje lub w bardzo starych pociągach, które można znaleźć w biednych krajach, temperatury mogą być naprawdę bardzo wysokie.
Zrelaksowany
5
Opinia wyłącznie jednego człowieka, zawsze uważałem ją za „w sam raz”. Wygląda na to, że rzeczywiście personel pociągu może to ustawić, nie jest to całkowicie korporacja. Gdy ogrzewanie / chłodzenie jest zepsute, to naprawdę boli.
Fattie,
4
Pytanie, czy jest za gorąco, czy za zimno, jest oparte na opiniach, ale nie ma absolutnej temperatury.
RoflcoptrException
1
W razie wątpliwości weź ze sobą dodatkowy sweter. Będziesz żałował, że nie przyniosłeś tego, ale nie potrzebujesz.
SnakeDoc
4
Teraz, gdy pytanie pojawia się w gorących pytaniach sieciowych, myślę, że możesz zostawić sweter w domu ;-)
Freddy,

Odpowiedzi:

17

Nie mogłem znaleźć żadnych oficjalnych informacji na temat tego, jak dokładnie ustawiona jest klimatyzacja (standardowa temperatura? Zmiana w sezonie?), Ale wiele osób narzeka, że ​​jest za zimno (np. Na forum SNCF). To wszystko jest bardzo subiektywne, ale osobiście uważam, że jest OK. Jednak rzeczywiście jest zwykle po chłodniejszej stronie, nawet przy dobrej pogodzie. Dlatego na wszelki wypadek polecam mieć pod ręką sweter.

Zrelaksowany
źródło
9
Sama temperatura nie jest taka zła. Prawdziwy problem polega na tym, skąd pochodzi powietrze. Pochodzi z otworów wentylacyjnych, które nadmuchują zimne powietrze z dolnej części okna, gdzie umieszczasz rękę jak w fotelu. Powietrze jest bardzo niewygodne. Jednym ze sposobów zaradzenia temu jest umieszczenie czegoś, co zablokuje powietrze w miejscu, w którym chcesz umieścić rękę. Pasażerowie, którzy nie znajdują się obok okna, mają zwykle dobrą temperaturę i nie przepuszczają powietrza.
MorganFR
17

Nie ma oficjalnego ustawienia temperatury dla pociągów TGV, ponieważ ustawienie to jest dostępne dla przewodów, które ustawiają go na dowolną wartość, którą uznają za uzasadnioną przed rozpoczęciem podróży. Teraz, ponieważ ci faceci muszą nosić mundury garniturowe, wygodna dla nich temperatura niekoniecznie odpowiada wartości wygodnej dla pasażerów, zwłaszcza w lecie, kiedy wszyscy noszą koszulki.

Osobiście uważam tę temperaturę za komfortową, ale jeśli wiesz, że jest ci zimno, zanim zrobią to inni ludzie, weź dodatkowe ubrania na wycieczkę.

Dmitrij Grigoriew
źródło
1
(+1) Też to przeczytałem, ale nigdzie nie znalazłem żadnego oficjalnego potwierdzenia. Ponadto, sterowanie jest dostępne, ale przewodniki mogą mieć jednak szczegółowe instrukcje (dotyczy to na przykład drzwi toalety). Czy wiesz coś na ten temat?
Zrelaksowany
Nie sądzę, aby problem dotyczył konkretnych instrukcji (jakie mogą być instrukcje inne niż „utrzymywanie temperatury w komfortowym stanie”?). Najtrudniejsze jest zadowolenie wszystkich naraz.
Dmitry Grigoryev
Oczekuję, że przewodniki faktycznie otrzymają instrukcję utrzymania jej w bardzo określonej temperaturze. To nie jest jak autobus, w którym drzwi są często otwierane: TGV ma otwarte drzwi na około 10-15 minut w ciągu 3-6 godzin jazdy, więc temperatura pozostaje stabilna do tego, co jest ustawione. Nie widzę powodu, by robić inaczej.
Vince
1
Nie jest szczególnie trudno wymyślić potencjalne instrukcje: może to być wszystko, od ustawienia systemu do X ° C, z elementami sterującymi tylko jako wsparcie, jeśli coś pójdzie nie tak, do pewnego rodzaju tabeli opartej na porze roku , pogoda lub inne czynniki. A właściwie w ogóle żadnych instrukcji. Z pewnością SNCF ma środki, aby określić, jaka jest najlepsza kompromisowa temperatura, zamiast prosić każdego przewodnika, aby zdecydował, co oznacza dla niego „komfort”. Właśnie dlatego pytam.
Zrelaksowany
@Relaxed: To jest Francja, a nie Niemcy.
Alexander Woo
7

Z tego, co rozumiem na podstawie TGV FAQ, temperatura zwykle jest zimniejsza.

Poranne pociągi będą zimniejsze lub cieplejsze (w zależności od pory roku) w gospodzie rano, ponieważ ogrzewanie i klimatyzacja są wyłączone, gdy pociągi nie są używane.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

Max
źródło
2
Na tej stronie jest mnóstwo pytań, ale wydaje się, że to głównie pasażerowie rozmawiają ze sobą, bez oficjalnego słowa.
Zrelaksowany
5

W przybliżeniu i biorąc pod uwagę podobieństwa (i że obecnie jest bezpośredni wyjazd z Barcelony do Paryża), swoją odpowiedź oprę na AVE, hiszpańskim TGV:

Latem temperatura jest ustawiana między 18 a 22ºC w zależności od temperatury na zewnątrz (im wyższa na zewnątrz, tym niższa), licząc, że wiele osób generuje dużo temperatury i że ludzki zapach jest mniej zauważalny na zimnym powietrzu i zimą , jest ustawiony między 20 a 25ºC. Co najmniej w hiszpańskich pociągach, istnieje wyświetlacz, który stale pokazuje aktualną pogodę, następny przystanek, aktualną temperaturę zewnętrzną, aktualną temperaturę wewnętrzną itp.

ale tak, ogólnie i dla przeciętnego człowieka jest zimno. ma być zimno, ponieważ lepiej jest nie dopuszczać do nadmiernego pocenia się ludzi w zamkniętej kabinie wielkości samolotu bez pryszniców na długie odcinki czasu.

ta czarna rzecz nad drzwiami to ekran danych:

wprowadź opis zdjęcia tutaj

CptEric
źródło
To wcale nie odpowiada na pytanie. Istnienie bezpośredniego pociągu między dwoma krajami wcale nie ma powodu zakładać, że przedsiębiorstwo kolejowe z siedzibą w jednym z krajów utrzymuje swoje pociągi w tej samej temperaturze, z jakiej korzysta inna firma, w różnych pociągach, w innym kraju.
David Richerby
dlatego zaczynam od „w przybliżeniu”, ponieważ nie będzie to dokładne.
CptEric
Powiedziawszy to, zgadzam się, że rozsądnie jest mieć pociągi nieco zimne, ponieważ powóz pełen spoconych ludzi jest nieprzyjemny i łatwiej jest włożyć więcej ubrań niż zdjąć.
David Richerby
Z tego, co wiem, obie firmy dzielą kierowców, pociągi i załogę na całej linii Madryt - Paryż, więc może być rozsądne, choć całkowicie wykonane przeze mnie, posiadanie podobnych lub prawie identycznych temperatur w kabinie na obu dużych prędkościach usługi kolejowe.
CptEric
1
Och przestań. Mogą być podobne temperatury z różnych powodów. Ale to nie znaczy, że są podobne. To po prostu kompletne założenie z twojej strony. Szukamy odpowiedzi, a nie prawdopodobnych domysłów.
David Richerby
0

Po pierwsze: bądź wdzięczny, że nie możesz otworzyć okien przy tej prędkości. Wiatr może naprawdę zepsuć twoje włosy ... usunąć zęby ...

Oto artykuł (po francusku)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Możesz upuścić link do Tłumacza Google, a także dowiedzieć się, dlaczego nauka języka jest szybsza niż czekanie, aż Google przedstawi niezawodny silnik tłumaczący.

Tak, WSZYSCY mają klimatyzację od super słonecznego i gorącego Południa przez mroźne Wysokie Alpy po mokrą i wilgotną Północ. Przewodnik może zmienić ustawienia. On / ona może temu zaprzeczyć, ponieważ utrzymanie pociągu ludzi szczęśliwych nie jest zadaniem dla nieśmiałych.

Phil Jones
źródło