Zniechęcanie kierowców do zatrzymania się na skrzyżowaniu, gdy mają pierwszeństwo drogi

24

Gdzie mieszkam, rowery są powszechnie akceptowane w ruchu; kierowcy są wyważeni i ostrożni wokół nas. Ale prawie codziennie spotykam kierowców, którzy są zbyt „uprzejmi” na skrzyżowaniach. Zatrzymują się i próbują mnie pomachać, gdy nie mam prawa przebywać na skrzyżowaniu, a w niektórych przypadkach, gdy wejście do środka byłoby niebezpieczne.

Najczęściej pojawiają się dwa przykłady:

  • Na czterokierunkowym skrzyżowaniu ulicy, gdzie jestem przy znaku stop, a kierowca nie ma żadnego znaku ani sygnału. Zwykle jedynymi widocznymi pojazdami są ja i samochód. Zazwyczaj zamiast tego próbuję pomachać nimi i daję im przyjazną falę „i tak dziękuję” i uśmiech.

  • Przechodzę przez zatłoczoną, trzypasmową, jednokierunkową drogę, na której mam znak stopu i nie poruszam się, stopy na ziemi. Kierowcy na najbliższym pasie lubią się zatrzymywać - ruch uliczny zatrzymuje się za nimi i płynie obok - i próbują mi pomachać. Tutaj często udaję, że nie zwracam na to uwagi, ale zwykle muszę uciekać się do energicznej fali „ciągłej”, z tymi samymi „podziękowaniami”, kiedy w końcu się poddają.

Wpadłem również na inne konfiguracje *, ale główny problem pozostaje ten sam: jest to o wiele łatwiejsze i często znacznie bezpieczniejsze, aby mogły po prostu kontynuować i pozwolić mi przejść przez skrzyżowanie za nimi. Kiedy zatrzymam się, a samochód będzie w ruchu, zejdzie mi z drogi znacznie szybciej, niż mogę się poruszać i mijać. Naprawdę doceniam ich uwagę, ale na szerszym obrazie wolałbym, aby po prostu kontynuowali na pierwszym miejscu, jak gdybym był innym kierowcą.

Ignorowanie zatrzymanego samochodu ma tylko mieszane wyniki. Czy są jakieś inne taktyki, które mogę zastosować, aby zasygnalizować, że jestem całkowicie szczęśliwy, czekając i powstrzymać ludzi o dobrych intencjach od zatrzymania się w pierwszej kolejności , odejścia i wyjścia z mojego?


* Jednym z powodów prawdziwego zamieszania są oznakowane skrzyżowania o podwójnym przeznaczeniu, w których ten sam znak wskazuje obecność rowerów i pieszych. To ostatnie powinno zostać poddane tutaj.

W niektórych przypadkach myślę, że popełniają nawet wykroczenia drogowe.

jscs
źródło
Zależy to od tego, gdzie się znajdujesz - takie zachowanie może być ogólnie bezpieczniejsze w miejscach z dużą liczbą chuliganów (np. Kampusy uniwersyteckie), ale nie sądzę, aby reedukacja kierowców w celu właściwego radzenia sobie z rowerzystami w większości obszarów była możliwa.
Batman
1
Uśmiechnij się, dziękuj im i bądź na dobrej drodze. Nic nie możesz zrobić. O wiele gorzej jest kierowca, który, ponieważ jesteś „tylko” rowerem, myśli, że nigdy nie masz pierwszeństwa.
PeteH
4
Innym problemem z kierowcami, którzy ustępują, gdy nie powinni, jest to, że niecierpliwy kierowca za zatrzymanym kierowcą nie zawsze wie, dlaczego zostali zatrzymani lub myśli, że są zatrzymani, aby zwolnić pasażera, więc omija ich - co gorsza, omija zatrzymany samochód w tym samym czasie, gdy rowerzysta wjeżdża na skrzyżowanie. Widziałem, jak to się stało i spowodowało wypadek (samochód zdołał się zatrzymać, a jeździec był w porządku, właśnie został zrzucony z roweru)
Johnny
4
@JoshCaswell Myślę, że wszystko sprowadza się do przewidywalności. Święty Graal jest taki, że zachowanie kierowcy jest przewidywalne, zarówno dla rowerzystów, jak i innych kierowców. I ci ludzie zachowują się nieprzewidywalnie, chociaż dlatego, że są dla ciebie „zbyt mili”. To czyni je niebezpiecznymi, ale nie wiem, jak to zmienić.
PeteH
2
Twoje zachowanie (i zachowanie innych rozsądnych rowerzystów) będzie stopniowo miało wpływ. Pierwszą kwestią jest twoje bezpieczeństwo, a następnie legalność. Wydaje się, że robisz tyle, ile możesz w obu obszarach. W mojej lokalizacji zachowanie kierowców poprawiło stosy w ciągu ostatnich 10 lat i mamy ten sam „problem”. Jako kierowca chcę, aby rowerzyści byli przewidywalni, ale wielu nie. Twoje zachowanie też jest dla nich przykładem.
andy256

Odpowiedzi:

6

Dwie sugestie

  • Zatrzymaj się dalej od skrzyżowania. Pomaga to nie sprawiając, że spieszysz się z przejściem i że skorzystanie z ich „pomocy” zajmie Ci więcej czasu. Wadą jest to, że nie widać również ruchu, a samochody, które zatrzymują się bliżej skrzyżowania, mogą blokować widok.

  • Wybierz trasę, która nie ma takich niebezpieczeństw.

Myślę, że podejście, które podjąłeś, jest już dobre.

andy256
źródło
1
Zatrzymanie się bardziej w tył - w efekcie ukrywanie się - prawdopodobnie dobrze sprawdziłoby się u trzystu. Widok jest jasny i mam tylko jeden kierunek do obejrzenia. Niestety, nie da się uniknąć, że jeden bez wychodzenia daleko mi z drogi dojazdu do pracy - to długa droga, a jest ich bardzo mało przyzwoitych przejściach.
jscs
Nie tylko z powrotem. Na przejściu dla pieszych twoje ciało jest językiem. Jeśli jesteś na prętach gotowy do sprintu w przeciwieństwie do obu stóp na ziemi, rozluźnione ramiona to zupełnie inna wiadomość.
paparazzo
15

Nie jest to ściśle kwestia rowerowa. Dobroczyńcy, którzy ignorują zasady i chcą cały czas dawać pierwszeństwo, są irytujący dla innych kierowców. Niekoniecznie są bezpieczniejszymi sterownikami, ponieważ „przestraszony” nie jest dokładnie tym samym, co „bezpieczny”. Nic nie możesz zrobić; po prostu ostrożnie korzystaj z pierwszeństwa drogi i idź dalej. Najbardziej irytujące są te, które działają jako agresywni kierowcy, jak ci, którzy wjechali, aby wyprzedzić dziesiątki samochodów w korku.

Nie jest właściwe wpisywanie anegdot, ale i tak muszę je podać. Raz (podczas jazdy, a nie jazdy rowerem) zatrzymałem się przy znaku stopu na środku dzielnicy mieszkalnej (właściwie, dodam; pełny postój za pomalowaną linią). Inny kierowca jechał w poprzek, niew obliczu dowolnego znaku stop, a tym samym mając pierwszeństwo drogi. Ten kierowca zatrzymał się, każąc mi kontynuować. Pokręciłem głową i wskazałem znak stopu, wskazując, że po prostu przestrzegam zasad i oczekuję, że wszyscy zrobią to samo. Po prostu nie chciała się ruszyć, więc wyłączyłem silnik i zaciągnąłem hamulec postojowy. Nie pamiętam, kto pierwszy ustąpił (a raczej „nieugięty”, jeśli wolisz), ale pamiętam, że minęły minuty. Zachowałem spokój i uśmiechałem się rozbawiony, podczas gdy ona zdawała się być zła.

Niektórzy z tych, którzy czynią dobro, najwyraźniej są bardzo podekscytowani, jeśli chodzi o popychanie ich punktu widzenia, że ​​zasady ruchu drogowego nie są w pełni zadowalające i powinny być całkowicie ignorowane w całości (a być może nawet wcale nie znane) na rzecz jakiegoś nieefektywnego hoc protokół społeczny.

Z mojego doświadczenia jako kierowcy z kilkoma setkami tysięcy kilometrów pod moim pasem, lepiej rób to, co chcesz, bo inaczej zmarnujesz minuty, jak w powyższym eksperymencie społecznym, którego nie zamierzam powtarzać. Nawiąż jednak kontakt wzrokowy z kierowcą przed skokiem przed samochodem i nie gofruj; jeśli otrzymasz od razu, weź to szybko.

Kaz
źródło
Wielka anegdota. Przypomina mi się kilka podobnych sytuacji, w których moja reakcja na kierowcę (niezależnie od tego, czy jeżdżę na rowerze, czy sama) była następująca: „to, co właśnie próbowałeś, wyjaśnia, że ​​jesteś wariatem lub nie zwracasz na to uwagi, i istnieje ŻADNY SPOSÓB, że jadę przed tobą. Idź idź idź ".
jscs
+1 za anegdotę. Miałem wypadek z powodu podobnego do niej dobroczyńcy.
Carey Gregory
Czasami obawiam się także sytuacji zderzeniowej. Na szczęście wszyscy ludzie byli jak dotąd przyjaźni.
Martin Ueding,
Ci ludzie powodują trochę smutku. Jechałem rowerem i prawie dotarłem do domu, musiałem tylko skręcić w lewo z drogi do mojego bloku mieszkalnego. Przed tą zakrętem był przystanek autobusowy, a autobus zaczął się absurdalnie długo ruszać, ale wyraźnie nie widziałem żadnego ruchu wewnątrz i zamkniętych drzwi. Kiedy wreszcie się zaczęło, prawie wjechałem w matkę, a jej syn wszedł zaraz po przejściu dla pieszych. Autobus czekał, aż przejdą przez ulicę, ale po prostu odmówili, a ja głupio nie sądziłem, że coś takiego może się zdarzyć, prawie uderzając w pośpiechu.
ZzZombo,
4

Chociaż „fala” jest akceptowaną uprzejmą formą zaprzeczania ich uprzejmości, uznałem ją za nieskuteczną. Częścią problemu jest to, że jest to pasywny, miły gest podobny do tego, co robią. Prowadzi to do absurdalnej sytuacji „nie pierwszy, proszę”, a następnie do dziwnych jednoczesnych uruchomień. Nie rób tego

JESTEŚ CYKLISTĄ I ZNASZ ZASADY. Przejmij kontrolę, bądź swoim własnym policjantem. Mocno, ale grzecznie skieruj na kierowcę, a następnie wskaż kierunek, w którym wskazują podróż. Przekonałem się, że to działa w 95% przypadków, kierowca będzie posłuszny i będziesz mógł iść dalej swoją drogą bez tych wszystkich „bardziej uprzejmych” niezręczności i opóźnień.

Usunięty użytkownik
źródło
1
Zasadniczo, gdy ludzie mówią „pomachaj kierowcą”, mają na myśli gestykulację w kierunku, w którym chcesz jechać, a nie tylko falę pasywną. To może być jasne i skuteczne; nie musisz na nie wskazywać. Jestem pewien, że wskazywanie działa, ale mam wątpliwości, czy wszystkie sterowniki interpretują „uprzejme” wskazywanie jako uprzejme.
Cascabel,
Ciekawy pomysł! Wypróbuję to następnym razem, gdy będzie to właściwe.
jscs
1
Może grzeczność była złym słowem, zawodowym? Zrób najlepsze wrażenie gliniarza ruchu. Cały biznes, ale nie zły.
Usunięto użytkownika
2

Może się zdarzyć, że kierowcy ci przyzwyczaili się do rowerzystów (i być może pieszych), którzy przejeżdżają bez prawa drogi i obawiają się, że możesz zrobić to samo.

Myślę, że postępujesz właściwie, czekając i grzecznie machając nimi. To i informowanie zwykłych rowerzystów o zasadach ruchu drogowego może powoli poprawić sytuację.

Jeśli chcesz zniechęcić ich do czekania, silniejsze gesty mogą być:

  • Spoglądając na mapę lub telefon.
  • Właściwie zsiadasz z roweru i stoisz obok niego.

Oba te elementy oznaczają jednak, że rozpoczęcie podróży zajmuje więcej czasu, więc możesz przegapić lukę w ruchu, na który czekasz.

James Bradbury
źródło
1

Być może warto poruszyć problem z samorządem lokalnym. Jeśli widzisz sposób przerobienia skrzyżowania, aby uniknąć tych problemów, i są one niedrogie (zwykle mostek rowerowy będzie znacznie przekraczał budżet), istnieje duża szansa, że ​​możesz coś z tym zrobić.

Widziałem przeróbki skrzyżowań w moim mieście w celu poprawy bezpieczeństwa. Nie byłem zaangażowany, ale z tego, co rozumiem, użytkownicy trasy (rowerzyści i piesi) i użytkownicy dróg zostali wzięci pod uwagę. Mogę zaświadczyć, że sytuacja uległa znacznej poprawie.

W międzyczasie, ponieważ racjonalne wyjaśnienie sytuacji każdemu kierowcy, który popełnia ten błąd (może być dobry), jest prawdopodobnie niepraktyczne, warto rozważyć unikanie sytuacji, jeśli to w ogóle możliwe. Wszyscy zmieniliśmy nasze trasy rowerowe, aby uniknąć niebezpiecznych fragmentów, jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że samochody są zbyt agresywne, a nie zbyt ładne.

superdesk
źródło
most (lub tunel) jest cholernie drogi i nie zawsze jest wykonalny (najbardziej ograniczającym czynnikiem jest miejsce na rampę), tańszą alternatywą jest sygnalizacja świetlna na żądanie
maniak zapadkowy
1
Przepraszam, mój tekst był dwuznaczny: miałem na myśli most rowerowy jako przykład drogiego rozwiązania. Zmienię to, aby było bardziej jasne. Tanim rozwiązaniem, które widziałem w pobliżu mojego domu, było po prostu przesunięcie szlaku przechodzącego 50 metrów w dół drogi. Nowe przejście nastąpiło zatem po połączeniu dwóch pasów w jeden, zamiast wcześniej. To miało znaczenie na całym świecie i było tańsze niż jakikolwiek sygnał.
superdesk
0

Podobne rzeczy przytrafiają mi się także, gdy idę. Nawiązuję kontakt wzrokowy, dziękuję i macham im, aby kontynuować. Jeszcze zanim się zatrzymali. Zwykle mijają szybciej ode mnie i mogę zacząć jechać, aby przejść, kiedy jest to bezpieczne z minimalnym opóźnieniem.

Peter M. - oznacza Monikę
źródło