Czy potrafisz jednocześnie zmieniać bieg przedni i tylny?

25

Czy wskazane jest jednoczesne przełączanie przedniego i tylnego biegu? Czy może to spowodować jakiekolwiek szkody?

carl
źródło

Odpowiedzi:

13

Nie ma w tym nic złego. Działa dobrze, aby przesunąć tylną 1 lub 2 krótszą podczas przesunięcia przedniej 1 wyższą (i odwrotnie), aby uniknąć dużych kroków na biegu.

Jay Bazuzi
źródło
Twój wzór zmiany biegów działa dobrze. Nie należy jednak przesuwać obu przerzutek jednocześnie. Zobacz poniżej.
zenbike
Przynajmniej robiłbym to ostrożnie, aby uniknąć łańcuchowego łączenia .
Neil Fein
Pamiętaj, że przestawiam przód na większy, a tył na mniejszy (lub odwrotnie). Nie tworzę luzu na obu końcach jednocześnie. Nie jestem trenerem.
Jay Bazuzi
Jak powiedziałem, ten wzór ma sens. Ale mechanicznie rzecz biorąc, użycie obu przerzutek w tym samym czasie oznacza, że ​​tworzysz luz w systemie, którego nie powinno być.
zenbike
3
Jest w porządku. Nie zwracaj uwagi na doświadczonego mechanika rowerowego, gdy odpowie na twoje pytanie mechaniczne inną odpowiedzią niż ta, którą chciałeś usłyszeć.
Stephen Touset
12

Prosta odpowiedź brzmi: nie, nie jest wskazane i tak, może spowodować szkody. Łańcuch używa napięcia do zmiany biegów. Jednoczesna zmiana przerzutki przedniej i tylnej usunie to napięcie. Powyższa odpowiedź jest absolutnie poprawna, ale są nieco zbyt flegmatyczni, jeśli chodzi o związane z tym ryzyko. Zrzuć łańcuch z powodu złych nawyków zmiany biegów, a ryzykujesz owinięcie go w przerzutkę. To może i często pociąga przerzutkę do koła.

W takim przypadku zgubiłeś przerzutkę i łańcuch i mogłeś zgubić koło. Możesz nawet stracić ramkę, jeśli masz pecha.

Zmiana biegów w ten sposób nie przynosi żadnych korzyści, ponieważ prawdopodobnie spowolni reakcję zmiany biegów (z powodu wspomnianej wcześniej utraty napięcia w łańcuchu), więc dlaczego miałbyś to zrobić?

Edytować:

Na żądanie @amcnabb aktualizuję tę odpowiedź, aby zawierała instrukcje dotyczące właściwego sposobu jednoczesnego przesunięcia zarówno przedniego, jak i tylnego pierścienia łańcucha.

Prosta odpowiedź brzmi: nie. Przesuwasz jeden, a potem drugi. W zależności od potrzeb (duża zmiana biegów lub niewielka zmiana biegów) najpierw wybierasz przód lub tył, aby zmienić bieg. Zmień ten, a następnie, jeśli to konieczne, osioł, gdy tylko łańcuch osiądzie na nowym wybranym biegu, zmień drugi.

Jest to mechaniczna konieczność. Nie ma to nic wspólnego z wyborem, preferencjami ani najlepszymi praktykami. Twój łańcuch wymaga pewnego napięcia, aby prawidłowo się przesunąć. Jeśli jednocześnie zmienisz bieg przedni i tylny, nie będziesz mieć żadnego nacisku na przesuwanie łańcucha w dół lub zbyt dużego, jeśli przesuwasz się w górę. Spowoduje to w najlepszym przypadku słabą, powolną lub brak zmiany biegów, aw najgorszym przypadku spowoduje poważne uszkodzenie roweru.

Ćwicząc i mierząc czas, możesz wykonywać prawie jednoczesne zmiany, które będą działać poprawnie.

Najlepszą praktyką jest oczywiście planowanie z wyprzedzeniem, korzystanie z zestawu wskaźników, który uwzględnia teren, na którym zamierzasz jeździć, oraz planowanie niezbędnych zmian z wyprzedzeniem, aby duże skoki biegów nie były nigdy wymagane. Jest to bezpieczniejsze mechanicznie i sprawia, że ​​jazda jest przyjemniejsza.

Mam nadzieję że to pomogło.

zenbike
źródło
Używasz słowa „często”, ale nigdy nie miałem tego problemu. Zdaję sobie sprawę, że jestem tylko jedną osobą, za mało danych, by być przekonującym.
Jay Bazuzi,
1
Rozumiem twój punkt widzenia. Ale jestem profesjonalnym mechanikiem od 15 lat. Często widzę rowery przynoszone do mojego sklepu w celu wymiany przerzutki, wymiany wieszaka przerzutki, wymiany koła i okazjonalnej wymiany ramy, ponieważ ktoś nie nauczył się odpowiednich wzorów zmiany przełożeń lub nigdy nie został tak naprawdę nauczony przez osobę sprzedającą rower, jak się zmieniać prawidłowo. Być może nie masz problemu. Ale jesteś tylko jednym punktem danych, jak powiedziałeś, widziałem tysiące jeźdźców, a problem opisałem setki razy.
zenbike
zenbike, czy zastanowiłbyś się nad zaktualizowaniem swojej odpowiedzi, aby uzyskać najlepszy sposób zmiany biegów, gdy musisz jednocześnie wrzucić bieg do przodu i do tyłu w tył (lub odwrotnie)?
amcnabb
Więcej niepotwierdzonych dowodów na poparcie tej odpowiedzi; Właśnie wysłałem moją tylną przerzutkę na tylne koło, zmieniając obie @ w tym samym czasie.
David Peters
9

W zależności od naprężenia łańcucha może być nieco bardziej prawdopodobne, że skoczysz, np. Przejście z dużego na mały zarówno z przodu, jak i z tyłu jednocześnie zwiększa luz łańcucha i przesuwa go w obu kierunkach (przód w lewo) , z powrotem w prawo).

Tak więc w zależności od czasu nie tylko luźność będzie musiała zostać wytłumiona, a indeksowanie może nie być tak dokładne, jak chcesz, ale możliwe jest również odciągnięcie łańcucha z jednego końca, od jego celu na drugim.

Nie sądzę, że jest szkodliwe per se , ale skoczył łańcuch należy unikać, jeśli możesz pomóc.

Nieskomplikowane
źródło
1

Absolutnie możesz przesunąć przód i tył jednocześnie. Jednak jest tylko jeden scenariusz, w którym ma to sens i wymaga, aby twoje mechy były w najwyższej gotowości do pracy i pewien poziom finezji z twojej strony. Co więcej, może dotyczyć tylko nowoczesnych przerzutek Campy (nie wiem o sramie, shimano).

Jedynym scenariuszem, w którym ma to sens, jest szybkie zejście na dno stromego wzgórza, na którym WIESZ, że MUSISZ BYĆ na swojej małej tarczy. W tej sytuacji użyję obu kciuków, aby jednocześnie pchnąć łańcuch do małej zębatki i małego koła zębatego (na kampie możesz przesuwać po więcej niż jednym kółku zębatym z przesunięciem). W ten sposób unikniesz ogromnej nieciągłości rytmu, a będziesz gotów przesuwać pojedynczo na większe koła zębate, zanim twój rytm spadnie. Każdy, kogo znam, kto korzysta z Campy, wykonuje tego rodzaju zmianę na dnie bardzo stromych wzgórz.

Jest to dobre, ponieważ zmiana tarczy jest nieco ryzykowna przy dużym momencie obrotowym i niskiej kadencji. Lepiej zrobić to wcześniej niż później, a jeśli robisz to wcześniej, ZRÓWNOWAŻ SIĘ również początkowo w mniejszym trybiku, aby nie zepsuć rytmu.

Angelo
źródło
0

Po prostu opierając się na przedstawionych już punktach widzenia, myślę, że jednoczesna zmiana nie byłaby dużym problemem, pod warunkiem że:

  1. NIE TRUDUJESZ PEDAŁU podczas zmiany;
  2. Masz wystarczająco dużo pędu do przodu, aby dokończyć zmianę biegów bez konieczności pedałowania w międzyczasie. W rzeczywistości po prostu powoli poruszaj korbami, aby dokończyć zmianę biegów, podczas gdy rower jakby „wybiega”, bez naciągania łańcucha lub włączania sprzęgła jednokierunkowego.

Zgadzam się z Jayem Bazuzi, robię to również „jeden przód, dwa plecy”, robiłem to od wielu lat, znam wielu facetów, którzy to robią, i nie mamy z tym problemu.

ALE widziałem także historie, a także będąc ofiarą, problemów opisywanych przez Zenbike, miażdżących przerzutki, łańcuchy i wieszaki, dosłownie pedałując je po ich zablokowaniu.

Różni się tylko wyjaśnienie, ponieważ, jak sądzę, głównym problemem jest zmiana biegów pod obciążeniem pedału, a nie zmiana obu przerzutek jednocześnie. W rzeczywistości nawet zmiana ciężaru przy użyciu tylko jednej przerzutki może przynieść te problemy.

Oczywiście jest to tylko jedna teoria i każdy powinien rozważyć istotę problemu, przedstawione fakty i teorie oraz porównać je z własnymi spostrzeżeniami, nie zapominając, że najprawdopodobniej wiąże się to z wieloma innymi czynnikami.

heltonbiker
źródło
0

Dokładnie tak się stało, na szczęście miałem zamontowaną na rynku wtórnym śrubę aluminiową, która zatrzasnęła się, oszczędzając uszkodzenie mojej ramy, ale mech, łańcuch i koło były od razu gotowe! Jest to droga lekcja do nauczenia się, więc nie rób tego!

Dodając do mojej odpowiedzi, że nie zmieniałem się pod obciążeniem, wręcz przeciwnie, w rzeczywistości było to zdecydowanie równoczesne przesunięcie w dół z przodu i do tyłu z tyłu, a ja jeździłem po bruku w tym czasie, co jestem pewien, że był to istotny czynnik?

David Adams
źródło