Zauważyłem wiele rowerów na sprzedaż, które są wykonane głównie z jednego materiału, takiego jak aluminium, z wyjątkiem widelca, który jest karbonowy. Wiem, że węgiel jest bardzo drogi, więc producent musi starać się użyć trochę w najlepszym możliwym miejscu. Więc jeśli za pewien punkt cenowy mogą wybrać tylko jedną część, która ma być węglem, dlaczego widelec? Jakie są zalety widelców węglowych?
10
Odpowiedzi:
Istnieje skrzyżowanie wielu powodów:
Z funkcjonalnego / praktycznego punktu widzenia wydaje mi się, że istnieje wiele przypadków, w których widelce węglowe nie mają sensu (np. Rowery dojeżdżające do pracy), ale producenci uwzględniają je ze względu na opinię publiczną (co, jak na ironię, pomogli producenci). W przypadku większości zwykłych motocykli uważam, że stalowy widelec jest bardziej rozsądnym wyborem: zazwyczaj zapewnia on odpowiednią jazdę i jest bardziej odporny na uszkodzenia fizyczne niż karbon; ale wielu postrzegałoby stalowy widelec jako krok do tyłu po prostu dlatego, że stal jest potocznie postrzegana jako „stary” materiał.
Nie zrozum mnie źle, myślę, że możesz zbudować bardzo ładny rower z włókna węglowego (moja codzienna jazda to jedna), ale myślę, że węgiel jest najlepszy, gdy jest dostosowany do jego zastosowania, co zwykle oznacza więcej wyższej klasy rowery. Osobiście pomijałbym emisję dwutlenku węgla na niższych rowerach, ponieważ nie sądzę, aby przynosiło to jakiekolwiek korzyści, ponieważ pokrycie produkcji i użycia dyktuje, że często jest on przepełniony tańszymi układami. Problem z włóknem węglowym polega na tym, że jako konsument nie masz wizualnego sposobu na stwierdzenie, czy widelec z włókna węglowego (lub rama lub cokolwiek innego), na który patrzysz, jest wysokiej lub niskiej jakości, oba będą zazwyczaj wyglądać identycznie.
źródło
Mam 2005 Trek Pilot 2.1, który ma zarówno widelce z włókna węglowego, jak i siedzisko z włókna węglowego, które opiera się głównie na aluminiowym korpusie. Powodem, dla którego węgiel jest używany w tych dwóch miejscach, jest to, że aluminium jest niesamowicie sztywne, a we wczesnych rowerach aluminiowych nie wiedzieli, jak złagodzić jazdę.
Możesz kontrolować elastyczność węgla za pomocą używanego wzoru splotu. Tak więc na widelcach i podporach siedzeń możesz położyć włókna węglowe, aby miały dobrą elastyczność w zakresie pochłaniania uderzeń, ale nadal były bardzo silne w stosunku do sił bocznych. Wykonanie całego karbonowego roweru znacznie zwiększyłoby koszty.
Pod względem marketingowym „hybrydowa rama z włókna węglowego i aluminium” brzmi o wiele bardziej egzotycznie i drożej niż zwykła aluminiowa rama.
źródło
Widelec to miejsce, w którym najbardziej zyskujesz na zyskach z węglem, ponieważ pochłania on niektóre nierówności drogi z kierownic. Trochę też lepiej trzymam się drogi.
źródło