Czy istnieje sposób, aby dowiedzieć się, czy ktoś ciągnie za sobą, nie odwracając głowy ani nie próbując usłyszeć dźwięków?

Podczas jazdy grupowej, kiedy to ja ciągnę, często nieświadomie zostawiam moich przyjaciół, dopóki nie odwrócę głowy i nie widzę ich z daleka, a potem muszę zwolnić.

Czy istnieje sposób, aby wiedzieć, że wciąż mnie śledzą, nie odwracając głowy co kilka sekund? na przykład, czy to jakoś się różni? a może jest jakiś sposób na podglądanie, o którym nie wiedziałem?

Grupa jadąca razem i współpracująca będzie jechać na ustaloną prędkość , więc będziesz skakał, jeśli przekroczysz tę prędkość na długo. Prosty speedo i komputer rowerowy z magnesem na kołach pomaga pokazać to na barach, nie będąc dużym ani drogim.

Grupa ad-hoc będzie jeździła z różnymi prędkościami, w zależności od tego, kto jest z przodu i czy próbują się oderwać, czy też mają dość czekania, aż reszta grupy przejedzie przez ścieżkę.

Niektórzy zawodnicy potrzebują krótkich pociągnięć, a niektórzy radzą sobie z długimi pociągnięciami z przodu. Oddzielnie niektórzy ludzie potrzebują krótkiego odpoczynku od wiatru, a niektórzy potrzebują dość długich okresów za kimś innym, aby odzyskać tempo.

Najlepsze grupy pracują razem dla celu końcowego, który jest dobrą jazdą treningową.

W wyścigach twój zespół jest twoją grupą, a pozostałe zespoły NIE są twoimi przyjaciółmi, więc pracują dla siebie. Peleton wyścigowy jest zatem doraźną grupą zespołów, które nie współpracują ze sobą.

Jeśli napotkasz przyzwoite podjazdy na trasie, grupy zwykle się rozpadają, gdy wszyscy wspinają się we własnym tempie. W celu treningu i przejażdżek grupowych zatrzymaj się u góry i pozwól wszystkim się tam dostać, a następnie odpocznij, aż ostatni przyjazd będzie gotowy do kontynuowania.

W przeciwnym razie pierwsi przybysze zostają wypoczęci, podczas gdy ostatnie osoby są rozbite, a grupa rozpada się lub zostaje powstrzymana.

To samo dotyczy zjazdu - odcinki strava pracują na czasie odcinka, a nie na pierwszym odcinku :)

Więcej przemyśleń - kontrola ramion co pół minuty powinna pokazać, czy reszta linii wciąż tam jest.

Jeśli nie masz speedo, wystarczy jazda na ustaloną kadencję. Postaraj się zapamiętać prędkość swoich stóp podczas jazdy w linii prostej i po prostu utrzymuj ten rytm, gdy uderzysz w przód linii. Zaśpiewaj piosenkę w swojej głowie z odpowiednią prędkością lub liczyć na marsz, jeśli to Ci odpowiada.

Coraz droższe - istnieją radia wyścigowe, takie jak profesjonaliści. Są to zasadniczo osobiste krótkofalowe radiotelefony UHF ze słuchawką i małym nadajnikiem-odbiornikiem w kieszeni. Kabel antenowy / słuchawkowy biegnie z tyłu i często jest przyklejany. Niektóre nowe są wystarczająco małe, aby współpracować z kaskiem. Rozmawiają ze sobą w zespole i samochodzie zespołu, który następnie przekazuje wiadomości za pomocą drugiego radia lub telefonu komórkowego. Niektóre z nich są nawet oparte na technologii Bluetooth i po prostu kojarzą się z jedną ~ czterema innymi jednostkami. Motocykliści mogą je nosić pod hełmami na całą twarz.

W słoneczny dzień często widzisz cienie bez poruszania głową, o ile słońce nie znajduje się przed tobą lub nie jest zbyt wysoko. Czasami biorę odkurzacze kół podczas dojazdów do pracy, a gdy mój rower dojeżdżający do pracy ma lusterka, można jechać zbyt blisko lustra, ale cienie na drodze działają dobrze, jeśli jest słoneczny dzień.

Samo lustro jest rozwiązaniem, ale prawdopodobnie nie przemawia.

Zwykle nie jestem tak schowany, nawet w kroplach, ale czasami możesz pochylić głowę i spojrzeć między nogi.

Radar garminowy nie pomógłby, ale możliwe jest, że niektóre inne tylne systemy alarmowe mogłyby zostać skonfigurowane - z pewnością działałyby kamery cofania.

Zawsze możesz poprosić ich o powiadomienie, jeśli je upuścisz, krzycząc.

Lustro rower pozwala zobaczyć, co jest za tobą, gdy jesteś skierowaną do przodu.

Jeśli martwisz się szerokością roweru podczas przejażdżek grupowych, możesz wybrać kask lub lustro na ramie zamiast lustra na uchwycie.

Szczególnie w przypadku bardziej swobodnej jazdy domofony motocyklowe mogą być miłym dodatkiem do przejażdżek grupowych.

Pozwoli ci to łatwo porozmawiać z innymi jeźdźcami, którzy mogą powiadomić cię, jeśli dojdziesz za daleko. Zazwyczaj zasięg wynosi tylko około 100 metrów, więc w końcu zauważysz, gdy utracisz sygnał.

Lusterko wsteczne z poprzeczką powinno załatwić sprawę. Być może coś w rodzaju „Sprintech Left Side Mirror”.

Niski profil i wystarczająco łatwy, aby zajrzeć za siebie, aby sprawdzić resztę linii.