Jak naprawić zgięty przegub kulowy w pozycji leżącej pośrednio pod fotelem

8

Istnieją dwa przeguby kulowe zaangażowane w mechanizm kierowniczy mojego leżącego układu kierowniczego.

Jeden z nich wyrwał się z gniazda:

Zdjęcie zepsutej części.

Brudna szaro-zielona część na końcu paska jest wykonana z gumy i ma przytrzymywać stalową kulkę na kierownicy. Gumowa część ma numer „010-0000-017-008” na górze i „12” na dole. Metalowy element otaczający ma wytłoczoną literę „R”. Według komentarza ta sama część służy do regulacji samopoziomującego zawieszenia Mercedesa 1999 E320.

Tutaj możesz zobaczyć nienaruszony mechanizm:

Więcej pomniejszonych zdjęć.

Oto przegląd całego roweru, aby lepiej zilustrować, dlaczego ten problem jest nawet związany z rowerem. :)

Jeszcze bardziej pomniejszony obraz.

Próbowałem odepchnąć go ręcznie, a potem na próżno. Być może istnieją większe szczypce, które mogą zastosować większą siłę, ale już zastosowałem dość dużo.

Dla ciekawskich, jak to się stało: Część, w której przegub kulowy mocuje się do kierownicy, można przesuwać wzdłuż kierownicy. Wyprowadziłem go, co oznacza, że ​​niewielkie ruchy kierownicy powodują znacznie większe ruchy widelca, więc kierowanie jest bardziej responsywne i możliwe są mniejsze zakręty, zanim kierownica uderzy w uda. Oznacza to również, że nic nie stoi na przeszkodzie, aby widelec obrócił się o więcej niż 90 stopni, szczególnie gdy żadne uda nie zapobiegają obracaniu się kierownicy, na przykład podczas popychania roweru za siedzenie. Tak się stało, widelec obrócił się tak bardzo, że z powodu kąta skrętu osi pchanie do przodu spowodowało, że siła obracała koło jeszcze bardziej, aż przegub kulowy zaskoczył, a przednie koło skierowane do tyłu.

Nikt
źródło
1
Czy sprawdziłeś u dostawcy? Mogą mieć odpowiednie porady dotyczące naprawy lub wymiany
Criggie
1
@Criggie mam, ale nie odpowiedzieli w piątek i nie pracują w sobotę, więc pomyślałem, że może ktoś tu pierwszy może mi pomóc. :) Amortyzator układu kierowniczego to dobry pomysł, jeśli znajdę sposób, aby go zamontować (lub może też zapytać producenta), zrobię to.
Nikt
1
Mam trochę sznurka zatkanego na / w niektórych moich rowerach. Przydaje się do wiązania ładunków, ale kiedyś użyłem go jako wodze, przywiązanego do prętów i środka trzymanego w dłoni na siodle. Sprawia, że ​​chodzenie jest o wiele przyjemniejsze. Lub po prostu jeździć i nie chodzić :)
Criggie
2
Rozmawiałem przez telefon z facetem od producenta. Najwyraźniej trudno jest je połączyć, ale jakość ucierpi. Uważa, że ​​przyczyną jego rozerwania może być to, że pierścień mocujący w kierownicy jest lekko przekręcony, śruba podtrzymująca piłkę powinna mieć kąt prosty względem pręta. Odpowiedzi udzielę po otrzymaniu zamiennika i naprawieniu go. Może spróbuj jeszcze raz złożyć starą.
Nikt
2
O mój boże ... To jest dokładnie wtyczka w moim wagonie Mercedes 1999 E320. Tak znalazłem ten wątek. Służy do regulacji samopoziomowania zawieszenia. Mój rozerwał się z powodu zepsucia.
GuitarPicker,

Odpowiedzi:

7

To, co masz, to przegub kulowy (czasami nazywany końcem cięgna) na popychaczu (lub gąsienicy lub cięgna) do pośredniego sterowania.

Dziwi mnie, że to może tak łatwo wyskoczyć - zwykle są bardzo bezpieczne.

Oto jak wygląda samochód, który eksploduje. Twoje będą podobne, ale znacznie mniejsze i lżejsze.

http://image.fourwheeler.com/f/47147002+w660+h440+q80+re0+cr1+ar0/154-1307-03%2Bheavy-duty-custom-steering-built-for-abuse%2Bball-joint- widok rozstrzelony

Myślę, że potrzebujesz zamiennego przegubu kulowego. Są one takie same jak te stosowane w samochodowych układach kierowniczych i nie nadają się do użytku. Na ogół nie można ich zdemontować bez zniszczenia pieczęci - wszystko, co możesz zrobić, to nasmarować je smoczkiem, jeśli takie mają.

Stare części należy odkręcić od końca drążka gąsienicy (może istnieć śruba zaciskowa lub ustalająca) i od ramienia widelca. W samochodzie używasz przegubu kulowego, aby wyciągnąć część kuli z ramienia. Otwór ma nachylone boki, aby dopasować wnioskowanie po ścisłym dopasowaniu, podobnie jak boki kwadratowego stożka są pochylone. Na powyższym zdjęciu rozstrzelonym nieco spłaszczony kawałek jest wyraźnie widoczny między kulką a gwintowaną częścią. Twoja prawdopodobnie będzie za mała na narzędzie samochodowe.

To jest widelec z przegubem kulowym - wbity. wprowadź opis zdjęcia tutaj

I to jest separator przegubów kulowych, który wyrzuca piłkę. wprowadź opis zdjęcia tutaj

Criggie
źródło
6

Jest to możliwe, ale trudne do ponownego złożenia : użyj dużej siły i wepchnij rękaw prosto na piłkę.

  • Włóż to luźno.
  • W razie potrzeby dodaj trochę smaru. Niektóre prawdopodobnie już tam są.
  • Jeśli masz wystarczająco duże szczypce, owiń szmatkę wokół części, aby zabezpieczyć je przed zarysowaniami i zsuń je.
  • Jeśli używasz rąk, owiń szmatką wiele razy, aby je wyścielić i zwiększyć obszar nacisku. Prawdopodobnie dobrze jest po prostu nacisnąć na górę, ale próbowałem przeciwstawić się sile od dołu, aby utrzymać nacisk na mocowanie kierownicy na niskim poziomie.

Ale jakość będzie cierpieć z powodu ponownego połączenia. Pieczęć nie jest już idealna i może łatwiej wyskoczyć.

Zamienniki są dostępne u producenta motocykla i prawdopodobnie również w sklepach samochodowych, ponieważ ta część jest również używana na przykład do samopoziomującej regulacji zawieszenia samochodów Mercedes 1999 E320. Części żeńskie odkręcają się od pręta, są one identyczne po obu stronach. Części męskie powinny również odkręcić. Dodam więcej szczegółów na temat ich wymiany, gdy to zrobię. W tej chwili zmontowany wydaje się w porządku.

Zapobiegaj ponownemu wystąpieniu:

  • Według producenta tak naprawdę nigdy nie powinny się tak wyskakiwać, jest to bardzo niezwykłe. Być może powodem było to, że mocowanie kierownicy było (nieznacznie) wyosiowane. Ważne jest, aby część kulowa miała kąt prosty z prętem lub równoważnie płaska część uchwytu kierownicy jest równoległa do pręta. Wyrównanie na zdjęciu jest całkiem dobre: Ilustracja poprzedniego akapitu.czerwone linie powinny być równoległe do części, na których są narysowane i mieć kąty proste.
  • Ustawienie mniejszej wrażliwości układu kierowniczego poprawi zachowanie układu kierowniczego podczas pchania swobodnego (tj. Brak ręki przy kierownicy) i sprawi, że taki wypadek podczas pchania będzie bardzo mało prawdopodobny. A podczas jazdy prawie w żadnym wypadku nie może się zdarzyć.
  • Śruba M6x50 będzie dobrze pasować przez szczelinę tej części obok widelca, w którym zamontowany jest przegub kulowy: Uchwyt do wideł ze szczeliną.Włóż od dołu za pomocą podkładek po obu stronach szczeliny i nakrętki na górze. Owinąć nić taśmą izolacyjną lub inną taśmą gumową lub owinąć folią termokurczliwą (ewentualnie kilka warstw folii termokurczliwej), aby nie porysowała ramy. Działa jak ogranicznik sterowania. Zamontowany w najbardziej zewnętrznym punkcie ogranicza sterowanie do największego możliwego zakresu użytecznego.
Nikt
źródło