Jak wspinać się na wzgórze jako początkujący

Jestem kompletnym początkującym kolarzem i niedawno zacząłem 3 razy w tygodniu dojeżdżać do pracy hybrydowym 8 mil do pracy i 8 mil z powrotem. Po drodze znajduje się wzniesienie o nachyleniu 5% o długości około pół mili, co jest świetną zabawą podczas jazdy do pracy z prędkością 30 km / h. To naprawdę wywołuje uśmiech na mojej twarzy!

W drodze powrotnej nie jest tak zabawnie! Każdego dnia kończę zjeżdżanie z roweru i wspinanie się na najbardziej stromą część wzgórza, gdy okazuje się, że moje nogi po prostu rezygnują z ducha - pomimo tego, że mój rower ma 27 biegów i używałem ich wszystkich.

Co mogę zrobić, aby trenować, aby dostać się na wzgórze? Czy to tylko kwestia kontynuowania prób, czy jest coś konkretnego, co mogę zrobić, aby pomóc mi zdobyć to wzgórze? Zakładam, że to tylko mój niski poziom sprawności, co oznacza, że ​​nie mogę go utrzymać. To nie pomaga, że ​​mam 220 funtów - dlatego zacząłem jeździć na rowerze, aby obniżyć ten numer tak bardzo, jak to możliwe. Wszelkie wskazówki bardzo mile widziane

Dla porównania, rower to Giant Escape 1 (2016)

Pierścień łańcucha: 26/36/48 i kaseta 9 / 11-34 Gear Calc tutaj

Przekładnia twojego roweru wydaje się rozsądna, kombinacja 26 przód / 34 tył (ostatecznie) ułatwi wspinanie się na wzniesienia. Ale do tego czasu…

Zanim zrobisz cokolwiek innego, skorzystaj z porady @ cherouvim i upewnij się, że siedzisz na rozsądnej wysokości. Powinien być na tyle wysoki, aby po umieszczeniu pięty na niskim pedale noga była prawie całkowicie wyciągnięta (tuż po zablokowaniu). Stamtąd możesz trochę bawić się z wysokością. W końcu siedzenie powinno być tak wysokie, jak to możliwe, bez konieczności kołysania biodrami podczas pedałowania. Jeśli twoje miejsce jest zbyt niskie, wspinaczka będzie naprawdę trudna!

Pierwsze pytanie, które zadam, brzmi: co się stanie, gdy skończy Ci się para wspinająca się na wzgórze? Czy bolą Cię nogi i pieką, czy naprawdę oddychasz? Pytam dlatego, że różne odpowiedzi wskazują na różne bezpośrednie problemy i możliwe rozwiązania.

Jeśli twoje nogi płoną, to dobrze, że nie używasz wystarczająco niskiego sprzętu. W takim przypadku spróbuj znacznie wcześniej zmienić bieg na niższy , pozwól stopom „kręcić się” na pedałach. Zwolnisz, ale wspinaczka powinna być o wiele łatwiejsza.

Z drugiej strony, jeśli oddychasz bardzo ciężko, być może obracasz się zbyt szybko. Na początku może się to wydawać sprzeczne z intuicją, ale może pomóc użyć nieco wyższego biegu, ale nadal upewnię się, że zaczynasz wspinanie na stosunkowo łatwym biegu.

Jak powiedzieli inni, nie sądzę, żeby minęło dużo czasu, zanim zauważysz, że radzisz sobie znacznie lepiej na wzgórzu. Mieszkam w stosunkowo pagórkowatej części USA i podobna sytuacja do ciebie. Nie byłem w stanie kształtować się przez lata siedzącej pracy i rzadkiej jazdy. Więc ostatnie rzeczy, które chcę zasugerować, to pomysły na kontynuację, dopóki nie zacznie się lepsza fitness (myślę, że mówimy tygodnie, a nie miesiące):

• Szybsze pedałowanie (z większą kadencją) na niskim biegu jest zwykle łatwiejsze niż mocniejsze pchanie na wyższym biegu. Jakiś czas temu była dobra odpowiedź, która ładnie wyjaśniła, jak znaleźć dla ciebie dobrą kadencję. Zobaczę, czy mogę to znaleźć i link do niego.

• Wybierz strategię dla wzgórza, która wydaje się działać dla Ciebie (naprawdę każda strategia, tylko pewien pomysł na temat tego, co chcesz wypróbować). Posiadanie strategii ułatwi ci sprawdzenie, czy robisz postępy, a także pomoże ci zidentyfikować, co robić inaczej, jeśli wydaje się to zbyt trudne (np. Nogi naprawdę się palą? Spróbuj niższego biegu). Jednym z pomysłów, który zasugerowałem, jest rozpoczęcie od niskiego, ale nie najniższego biegu - dla mnie bardzo pocieszające jest to, że mam niższy bieg, do którego mogę zejść, gdy wzgórze staje się twarde.

• Śledź swoje postępy. Zwróć uwagę, gdzie jesteś na wzgórzu, kiedy „ratujesz”. Kiedy zbliżasz się do tego punktu na każdej przejażdżce, sam się podnieś, aby to zrobić, a nawet zrobić trochę dalej. Dla mnie łatwiej jest przepchnąć się przez pieczenie w nogach niż łapanie oddechu, więc mam tendencję do moderowania wspinaczki, aby móc swobodnie oddychać i wytrzymać na nogach (ale to ja, możesz mieć inny droga). Ważne jest, aby mieć pewien standard postępu, abyś mógł zobaczyć, jak zyskujesz - nawet zanim zdołasz pokonać całe wzgórze.

• Ćwicz stojąc podczas wspinania się, możesz łatwiej wspinać się na stojąco. Dla mnie pozycja pomaga na niektórych wzgórzach, ale muszę zacząć, zanim moje nogi będą zbyt zmęczone i mój sprzęt nie będzie zbyt niski. Stanie jest jednym z moich „luków ratunkowych”, kiedy odkrywam, że jestem na zbyt wysokim biegu na wzgórzu. Czasami jest to po prostu zabawa, ale nie komentarz @ andy256 poniżej - nie jest to skuteczny sposób na wspinanie się. Wydatek na energię jest w rzeczywistości wyższy niż podczas wirowania.

• Rozumiem, że naprawdę ciężka praca (zbyt wyczerpująca) kilka razy w tygodniu jest konieczna, aby stymulować wzrost mięśni. Nie sądzę, że musisz ciężko pracować długo (tylko kilka minut), ale najwyraźniej jest to niezbędne.

Dwie książki, które uważam za naprawdę pomocne, to „ Jedź i jedz bekon”, „Nie jog” , obie autorstwa Granta Petersona.

Po prostu idź tą samą trasą, a zobaczysz postępy bardzo szybko.

Również to wkrótce nie będzie prawdą:

Jednak w drodze powrotnej nie jest tak zabawnie

Kilka wskazówek, jak to zrobić:

• upewnij się, że opony są prawidłowo napompowane
• upewnij się, że układ napędowy działa płynnie, a łańcuch jest nasmarowany
• upewnij się, że wysokość siedzenia jest prawidłowa (w razie wątpliwości zapytaj LBS)
• oszczędzaj energię podczas wspinaczki i używaj małego sprzętu
• dowiedz się o idealnym skoku pedału (google it)
• utrzymuj rozluźnioną górną część ciała - nie napinaj się
• wdychaj dużo z nosa. jeśli poczujesz brak tchu, zwolnij, a także zastanów się nad użyciem „oddychaj dobrze” (google it)
• nie rób tego codziennie. trzymaj to 3 dni w tygodniu, jak powiedziałeś, i nie wykonuj dużej aktywności fizycznej (szczególnie związanej z nogami) w dniach pomiędzy

(1) Idź powoli i idź spokojnie. Wspinaczka na wzgórzach ma być trudna! Nosisz 250 funtów (ty, rower, twoje rzeczy) 264 stóp prosto na tę milę.

Jeździłem kiedyś z facetem, który ma hub PowerTap (zabawka o wartości 500 USD dla nerdów rowerowych i profesjonalnych sportowców, która zgłasza zużycie energii na komputerze rowerowym), a on powiedział, że najważniejsze, czego się z tego dowiedział, to, jak wysokie są twoje wydatki na energię podczas wchodzenia pod górę. Jego główną zaletą, zamiast starać się utrzymać stałą prędkość podczas wchodzenia na wzniesienie, jest próba utrzymania stałego wydatku energii, co oznacza spowolnienie podjazdów, zwykle znacznie wolniejsze niż większość jeźdźców bez żadnych wydatków na energię Informacja. Moja teoria zwierząt domowych polega na tym, że wielu jeźdźców kieruje się mentalną analogią do samochodów, które zwykle poruszają się z tą samą prędkością, niezależnie od pochyłości, i uważają, że powinny dążyć do tego samego.

Nie jesteś samochodem. Przejdź do pierwszego. Nie spiesz się. Nie zgodziłbym się z radą „spróbuj zmienić bieg” - która działa w niektórych sytuacjach, ale zwykle tylko dla silniejszych jeźdźców, więc zapisałbym ją, dopóki nie ukończysz skoczni na najniższym biegu. Dla początkującego jeźdźca jednym z twoich problemów powinno być utrzymywanie nadmiernego nacisku na kolana, co oznacza niższe biegi i wysoką kadencję.

(2) Jedź dalej. Najlepszym sposobem na poprawę umiejętności jazdy na rowerze jest. . . jazda na rowerze. Wykonywanie codziennych dojazdów, tak jak to robisz, jest jednym z najlepszych sposobów, aby stać się silniejszym jeźdźcem. Uspokój się - jeśli musisz iść część drogi, to dobrze, przejdź część drogi - ale nie przestawaj dojeżdżać rowerem.

(3) Zastanów się nad wkręceniem. Minusem jest to, że musisz kupić nowe pedały i buty, i możesz się przewrócić raz lub dwa razy, aby się do nich przyzwyczaić (zacznij używać zaczepionych pedałów w strefie o małym natężeniu ruchu; zapoznaj się naprawdę jak się z nich wydostać, zanim jeszcze zaczniesz jeździć). Plusem jest to, że utrzymują stopy w dobrej pozycji i umożliwiają przenoszenie mocy podczas suwu w górę. Przekonałem się, że pedały Time ATAC są łatwiejsze do wsiadania i wysiadania niż bardziej wszechobecne Shimanos, za mniej więcej tę samą cenę.

Nie ma skrótów, chodzi o budowanie nóg, płuc i ciała. Mogą istnieć pewne czynniki, które mogą uczynić to trochę łatwiejszym, ale głównym czynnikiem jest wystarczająco silny, co zajmuje trochę czasu i poświęcenia.

Startowanie na najłatwiejszym biegu może nie być najlepszym wyborem, ponieważ może sprawiać, że wspinanie się wydaje się nie mieć końca. Spróbuj wjechać na wzgórze z dobrą prędkością, z nogami na rowerze w wygodnym rytmie, a nie jak wiatrak, a następnie spróbuj utrzymać tę kadencję, gdy będzie ciężko, możesz albo naciskać na pedały, albo przejść do łatwiejszego sprzęt, może wykonuj obie w tej kolejności ... Ale rób to dalej, może wykonuj przejażdżki rekreacyjne, na których możesz wspinać się i wspinać się po nich ... Chodzi o to, żeby twoje ciało przyzwyczaiło się głównie ...

Masz już dobre, pomocne odpowiedzi. Gratulacje dla trzymania się tego wzgórza!

Upewnij się, że jeździsz na śliskich oponach i mocno je napompuj. Miękkie, szerokie opony zmarnowałyby wiele wysiłku.

Jeśli chodzi o wzgórze. Trwałe wspinanie wiąże się z kilkoma rzeczami

• Technika. Czy spieszycie się na dole? A może próbujesz po prostu wybrać najłatwiejszy sprzęt i odłączyć? Dopóki nie będziesz mieć więcej siły, kliknij bieg, gdy tylko ten, w którym jesteś, stanie się zauważalnie trudniejszy. Możesz znaleźć rytm taki jak zmiana pedału pięć uderzeń i zmienić ponownie. Kiedy masz najniższy bieg, staraj się jechać w możliwie wolnym tempie. Następnie wypróbuj porady dotyczące siły i wytrzymałości mięśniowejsekcje poniżej. Inną kwestią są pedały zatrzaskowe. Jeśli ich nie masz, zastanów się nad ich zdobyciem; mogą sprawić, że pedałowanie będzie dwa razy wydajniejsze. Jeśli je masz, upewnij się, że używasz ich do odpoczynku różnych mięśni. Można ich używać zarówno do podciągania, jak i do napędzania pedałów dookoła. Wreszcie, jeśli są bardziej strome części wzgórza, wypróbuj je na alternatywnych przejażdżkach.

• Siła. Z pewnością będziesz musiał zbudować swoją siłę. Zrób to przez ciężką pracę mięśni przez krótki czas. Daj im odpocząć, a następnie zrób to jeszcze raz. Nazywa się to treningiem interwałowym. Nakładając go na wzgórze, wspinaj się jak najdalej lub, powiedzmy, minutę. Następnie idź przez minutę lub dwie. Następnie wróć i jedź przez kolejną minutę, naprzemiennie, aż znajdziesz się na szczycie. Co ważne, weź dzień wolny następnego dnia, aby te mięśnie zregenerowały się i rosły .

• Wytrzymałość mięśniowa. Kiedy wydaje się, że trening siłowy pokazuje wyniki (na przykład możesz wykonywać interwały z mniejszym dyskomfortem), zacznij zwiększać czas trwania każdego z nich. Zachowaj te same okresy odzyskiwania. Niedługo będzie można wspiąć się na całe wzgórze.

• Serce i układ krążenia. Prawdopodobnie nie są one przyzwyczajeni do stawianych im wymagań. Twoje serce musi stać się silniejsze, a twój układ krążenia również musi rosnąć i rozwijać się. Idź więc spokojnie i nie oczekuj cudów. Posłuchaj, co mówi ci ciało. Jeśli jesteś zdrowy, to ciągła praca przyniesie rezultaty. Ale jeśli masz jakieś obawy , skonsultuj się z lekarzem .

• Płuca i dotlenienie krwi. Te również muszą się rozwinąć. Oni będą. Ponownie daj im pracę, a oni odpowiedzą. Ale daj im czas na rozwój. Staraj się oddychać głęboko i powoli. W razie potrzeby szybko wdychaj powietrze przez usta, ale powoli oddychaj przez nos. Ważny jest powolny oddech; jest to część cyklu oddychania, w której płuca pobierają tlen. Część wylotowa przez nos jest dobra do kontroli, a także gdy jest cieplej, aby zatrzymać wilgoć.

Nie spiesz się, aby zmienić rower. Zdobądź doświadczenie z tym.

Tak trzymać! Nie minie wiele czasu, zanim spojrzysz na ten czas i wykorzystasz go jako motywację do pokonania innych wyzwań!

Edytuj W odpowiedzi na twoją aktualizację na temat przekładni - koła zębate wyglądają dobrze. Pewnego dnia spojrzysz wstecz i powiesz, że dzięki tym biegom mogę wspinać się po pionowych ścianach ! Więc trzymaj się tego. Gdy będziesz mógł wspiąć się na całe wzgórze na najniższym biegu, pracuj aż do wejścia na następny najniższy bieg. Zmieniaj w górę i w dół, jak potrzebujesz. W końcu będziesz mógł wspiąć się na cały sprzęt na tym sprzęcie ... rób to, aż pewnego dnia będziesz mógł wspiąć się na środkowy pierścień łańcucha :-)

Rower może to zrobić, podobnie jak Ty, choć może jeszcze nie.

Mój stary dojazd miał na nim 20-25% wzniesienia, a mój dolny bieg to 28x32 na oponach 700x35. Minęło kilka prób, zanim mogłem jeździć bez zatrzymywania się. Nie było tak długo jak twoje, ale całkowita wspinaczka była prawdopodobnie podobna.

Spokojnie, nie chcesz oddychać ciężko podczas podejścia (nieco mniej stroma opcja była dla mnie trudniejsza, ponieważ ruch oznaczał ciężką pracę przed stromym kawałkiem) i za każdym razem staraj się iść trochę dalej.

Jeśli droga jest naprawdę cicha (moja była ślepą uliczką), być w stanie trochę utkać w drodze na górę - całkowity wysiłek będzie większy, ale szybkość wznoszenia będzie mniejsza dla danej prędkości. Tak cicha trasa może również oznaczać, że możesz się zatrzymać, złapać oddech i zacząć od nowa, zaczynając przez ulicę (jak mówiłem, moja była bardzo cicha).

Upewnij się, że twoje przednie koła zębate ładnie się zmieniają i spróbuj wcześnie zmniejszyć przód - mój był od (prawie) stojącego startu, więc upewniłem się, że zmieniłem się w mój najmniejszy pierścień łańcucha, zanim zacząłem, ale koło pośrednie.

Nie uważałem za pomocne wstawanie - stojąc i pedałując przy tak niskich prędkościach nie wyważam żadnych przysług - ale inni powiedzą wręcz przeciwnie: znajdź to, co działa dla ciebie.

Nie ma wstydu w chodzeniu; może być nawet szybciej. Wspiąłem się na to samo wzgórze i minąłem jeżdżących na nim rowerzystów, a kiedy dotrę na szczyt, muszę się zatrzymać i złapać oddech.

Jeśli chodzi o to, dlaczego przestajesz, może to być:

• Twoje płuca mówią nie
• Twoje nogi mówią nie
• „Przeciągnięcie” oznacza, że ​​nie można przejść z ruchu w dół po jednej stronie do ruchu w dół po drugiej stronie

Wszystko to poprawi się wraz z praktyką. Pomaganie w nagrzewaniu również pomoże, może zdejmiesz warstwę przed wzgórzem, jeśli masz zapas.

Miałem ten problem kilka lat temu. Dojeżdżałem do pracy od poniedziałku do piątku.

To było bardzo proste, jechałem tak daleko, jak się czułem, a potem wysiadłem i pchnąłem rower.

W miarę upływu dni i tygodni zauważyłem, że podchodzę coraz bardziej pod górę, zanim muszę wysiąść. Zacząłem nawet zauważać małe punkty orientacyjne, aby mierzyć moje postępy.

W końcu dotarłem do punktu, w którym mogłem pokonać całe wzgórze, nawet o tym nie myśląc. Z trudem pamiętałem, jak ciężko było na początku.

Uwaga: dojazdy były właściwie jedyną jazdą rowerem w tym czasie. Na pewno nie byłem sportowcem. Miałem standardowe bag-up-and-beg z 3-biegowymi przekładniami piasty Sturmey-Archer. W końcu mogłem pokonać całe wzgórze na środkowym biegu bez problemu.

Większość innych koncentruje się na fizyce i / lub rowerze, i słusznie.

Ale jedno, co chciałbym dodać, to mentalna strona jeździeckich wzgórz. Oto jedna rzecz, o której chciałbym pamiętać:

Możesz zrobić więcej, niż myślisz

Spróbuj następnym razem, gdy wejdziesz na to wzgórze. Gdy masz zamiar wysiąść na spacer, rozejrzyj się około 20 stóp przed swoim rowerem, znajdź punkt orientacyjny, taki jak skrzynka pocztowa lub kamień, i spróbuj do niego dojechać. Założę się, że potrafisz.

Następnie spójrz przed siebie na kolejne 30 stóp, znajdź kolejny punkt orientacyjny i zmierz się z nim, aby do niego dotrzeć.

Nie myśl o szczycie wzgórza. Pomyśl o małych punktach orientacyjnych po drodze.

Nawet jeśli przestaniesz chodzić, zejdziesz dalej na wzgórze, niż początkowo zamierzałeś / myślałeś, że możesz.

Następnym razem zrób to samo; iść dalej niż myślisz, że możesz. Energia jest w tobie. Wola jest w tobie.

Wkrótce zdobędziesz się na tym wzgórzu!

Mój problem zawsze zaczynał się zbyt szybko. Nie oglądaj profesjonalistów na początek. Moja rada to iść naprawdę wolno. Zdobądź najniższy bieg i po prostu ruszaj. Możesz wykonać prawie każdą wspinaczkę, jeśli wykonasz ją wystarczająco wolno. Gdy zrobisz to powoli, aby udowodnić sobie, że wzgórze można pokonać, powtórz, ale przyśpiesz tempo, gdy szczyt jest w zasięgu wzroku. W miarę poprawy przyspiesz tempo na wzgórzu.

Pamiętaj, że wraz z poprawą Twoja waga może nie spaść na początku. Mięsień waży więcej niż tłuszcz. Gdy poprawisz swoje mięśnie będą rosły, Twoja waga może pozostać taka sama, ale talia zacznie się kurczyć :-)

Coś, co może pomóc, nazywa się „udarem”.

Nowicjusz jest skłonny naciskać prosto na pedał ... a następnie, prosto na drugi pedał ... tak, że naciskasz w dół, a następnie naciskasz w dół.

Bardziej doświadczony jeździec ma bardziej ciągły „cykl”:

• Popchnij pedał do przodu, gdy jest na górze (tj. O godzinie „12”)
• Naciśnij pedał, gdy znajduje się z przodu (tj. O godzinie 3)
• Pociągnij pedał do tyłu, gdy znajduje się na dole (tj. O godzinie 6)
• Pociągnij pedał do góry, gdy znajduje się z tyłu (tj. O „godzinie 9”)

Jest to oczywiście łatwiejsze, gdy buty są przypięte do pedałów.

Przycinanie stóp do pedałów to długi temat (którego nie będę tutaj próbował szczegółowo opisywać), ale interesujący.

Nawet jeśli stopy nie są obcięte, możesz częściowo naśladować ten pełny cykl, np .:

• Upewnij się, że gdy naciskasz jedną stopą, druga stopa jest utrzymywana dość nieważka na drugim pedale (nie opiera się na nim)
• Nawet jeśli nie masz wystarczającego chwytu, aby pchać i ciągnąć, gdy pedały są w pozycji pionowej (o godzinie 12 i 6), możesz zacząć pchać wcześniej w suwie (np. Gdy pedał jest o godzinie pierwszej, zamiast czekać dopóki pedał nie znajdzie się na 2 lub 3 godzinie).

Dobra wiadomość jest taka, że ​​wspinaczka to świetny sposób na kondycję!

Jak powiedział Eddy Merckx: „Nie kupuj ulepszeń; zwiększaj oceny”.

Słuchaj swojego ciała i poczuj, jak mocno możesz ciągle naciskać, i jakie to uczucie, gdy przekroczysz ten poziom (na przykład, zaczynam czuć się trochę mdłości). Możesz spojrzeć na aerobik vs beztlenowy, aby dowiedzieć się więcej o tym, co się dzieje.

Jednej rzeczy, o której nie wspomniałem, to to, że wspinaczka to nie tylko nogi. Wasza górna część ciała odgrywa dużą rolę w tym procesie. Osobiście wydaje mi się, że to 50% nóg i 50% ramion i rdzenia. Nie mogę tego poprzeć żadnymi badaniami, ale uważam, że to prawda. Twoja górna część ciała wykonuje wiele pracy stabilizując rower i zapewniając dźwignię potrzebną do obracania pedałów, zwłaszcza gdy stoisz. Pracuj więc na nogach, ale codziennie dodawaj brzuszki i podciągnięcia, a za kilka tygodni na pewno zauważysz wzrost swojej zdolności wspinaczkowej.

Tutaj jest wiele dobrych odpowiedzi. Przeczytaj je kilka razy i zastanów się dokładnie, co wszyscy mówią.

Opierając się na moich doświadczeniach - całkowicie brakowało mi sprawności, kiedy zacząłem ponownie jeździć jako dorosły dorosły w średnim wieku - wzgórze, na które próbujesz jechać, jest trochę ambitne, jeśli przewozisz kilka dodatkowych kilogramów, a twoja sprawność fizyczna nie został wystarczająco opracowany. Jednak, jak wszyscy wskazywali, jest to całkowicie wykonalne, biorąc pod uwagę wystarczająco dużo czasu i wysiłku. I nie jeździsz na jakimś zabytkowym rowerze szosowym z najniższym biegiem 42/26 (który osiąga 42 cale, czyli około dwa razy więcej niż twój najniższy bieg, który ma 19,9 cala).

Mam kilka podobnych podjazdów w pobliżu miejsca, w którym mieszkam (zarówno około 0,4 mili, jeden ze średnią oceną 3%, a drugi ze średnią oceną 8%), a kiedy zacząłem jeździć, mogłem zrobić 3 % grade, używając najniższego biegu w moim zabytkowym rowerze górskim (bardzo podobnym do tego, co ma Twój rower), i upłynęło sporo czasu, zanim spróbowałem oceny 8%. Podczas jednej z moich pierwszych prób w klasie 8% zostałem przekazany w górę przez kobietę jogger i musiała zauważyć, jak ciężko oddycham, ponieważ naprawdę pracowałem. Ale z biegiem czasu jeździłem dalej, a teraz ocena 8% nie jest niczym wielkim.

Kontynuuj jazdę, a myślę, że ta wspinaczka wkrótce przestanie Cię przerażać.

Twoje motocykle mogą nie być dla Ciebie idealne. Twój rower będzie podobny do większości i będzie miał duże zakładki. Najważniejsza jest tutaj wielkość zębów. Jeśli po kilku przejażdżkach nie zauważysz poprawy, zastanów się nad ustawieniem roweru z niższym przełożeniem. Często jest to łatwa praca (ale może być droga w zależności od różnego rodzaju rzeczy) i nie kosztuje dużo, aby LBS zrobiła to za Ciebie. Jakie są rozmiary pierścieni łańcucha (są to te, które są przymocowane do korb pedałów, szczególnie najmniejszych) i zestawu wskaźników (koła zębate na tylnym kole - szczególnie największe) - Jest to najmniejszy pierścień łańcucha do największego koła zębatego, który określa najniższy bieg.

Jako silny pływak radzę, że „niech przyjdzie do ciebie ściana”. Innymi słowy, kiedy ustawisz następny punkt orientacyjny jako następny cel, wykonuj jedno pociągnięcie naraz i obserwuj, jak cel zbliża się coraz bardziej. Nie myśl: „Mam jeszcze x do zrobienia”. Pomyśl tylko o „kolejnym uderzeniu”, a cel magicznie się zbliża.

Zgadzam się z powyższymi odpowiedziami, które również zalecają siłę rdzenia. Dotyczy to również pływania i podejrzewam, że w wielu innych sportach.