Jak naprawić przedni bieg przy 2 zmianach, aby przejść do następnego koła zębatego

9

Wczoraj byłem na przejażdżce i kilka razy, kiedy zmieniałem się między dużym i małym łańcuchem (mam tylko 2 pierścienie z przodu), wymagało to 2 zmian biegów. W rzeczywistości koła zębate osiadły na wyimaginowanym środkowym trybiku! Jak mogę to naprawić?

Mark Ingram
źródło
Jakiego rodzaju przedniego przesuwnika używasz?
darkcanuck
Brak pomysłu. Jestem nowy w rowerach szosowych. Wiem tylko, że jest to manetka Ultegra sprzed około 5 lat.
Mark Ingram
Ok, to prawdopodobnie model zintegrowany (kombinowana dźwignia hamulca + dźwignia zmiany biegów).
darkcanuck
Mam 7-letnią Ultegrę, robi to samo.
Jay
@darkcanuck, tak, jest zintegrowany.
Mark Ingram

Odpowiedzi:

7

Myślę, że zintegrowane manetki Shimano („brifters”) dla przedniej przerzutki na potrójnym mają zwykle 5 indeksowanych pozycji: 1-3-5 to główne pozycje, które pasują do tarcz, a 2-4 to miejsca pośrednie, aby uniknąć tarcia łańcucha dla niektórych tarcz + kombinacje zębatek. Krótkie pociągnięcie przedniej dźwigni zmiany biegów spowoduje jej kliknięcie, a przednia przerzutka przesunie się o jedną pozycję. Daj mu pełną siłę i powinien kliknąć dwa razy, przesuwając dwie pozycje.

Zwykle przejście na większy pierścień wymaga przejścia w górę o 2 kliknięcia; czasami trzeba później wykonać redukcję jednym kliknięciem, aby wyeliminować pocieranie łańcucha, jeśli masz większą tylną zębatkę. Zejście na ring może wymagać tylko przesunięcia w dół o 1 kliknięcie, w zależności od tego, w jakiej pozycji znajduje się przerzutka. Wszystko to opiera się na moich doświadczeniach z potrójnym, ale powinno działać tak samo dla podwójnego.

Jeśli problemy ze zmianą biegów są bardziej zauważalne w przypadku większego pierścienia (potrzeba więcej kliknięć niż wcześniej), prawdopodobnie jest to spowodowane rozciągnięciem kabla. Jeśli masz regulację lufy na kablu przerzutki przedniej, spróbuj obrócić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrząc od strony, w którą wchodzi obudowa kabla), aby nieco naprężyć linkę.

Jeśli problem polega na zrzuceniu na mniejszy pierścień, oznacza to, że kable gdzieś się przyczepiają (zużyte kable / obudowa) lub przednia przerzutka przylega (wymaga smarowania lub ma zużytą sprężynę).

Darkcanuck
źródło
Dzięki Darkcanuck. Dodatkowe pozycje zatrzymały tarcie łańcucha na przedniej przerzutce.
Mark Ingram,
5

Prawdopodobnie wynika to z kabli przekładni.

Jeśli kable są nowe, być może nieco się rozciągnęły i będziesz musiał usunąć luz poprzez regulację napięcia, zwykle robisz to za pomocą regulatora lufy na dźwigni zmiany biegów lub w linii w kablu dźwigni zmiany biegów.

Jeśli kable są na rowerze od jakiegoś czasu, prawdopodobnie problem polega na tym, że kable są lepkie, woda i brud dostają się do otworów na kable i uniemożliwiają przerzutce przeciągnięcie wystarczającej liczby kabli. z twojego opisu wydaje się to najbardziej prawdopodobną opcją. Możesz spróbować wyczyścić kable, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​nowe kable wewnętrzne i zewnętrzne są najlepszym rozwiązaniem.

Jackson
źródło
3

Możliwe jest również, że masz dodatkowe pozycje na manetkach, aby dostosować się do łańcucha. Wiem, że moja grupa Sora na mojej Treku ma dwie niższe pozycje. Jeśli jestem w najniższej pozycji, mój łańcuch będzie delikatnie ocierał się o najmniejszy sprzęt kasetowy. Przestawię go na drugą pozycję, która nie przesuwa go, ale usuwa nacieranie przedniej przerzutki.

Kiedy przechodzę do dużego pierścienia łańcucha z pozycji dwa, idzie dobrze. Podczas zjeżdżania w dół muszę zmienić dwie pozycje, aby dostać się na mały pierścień łańcucha. Shifter jest na to ustawiony i pełny rzut na nim to dwie pozycje.

Curtismchale
źródło
1

Zdarza się czasami na moim dobrym, dobrym 16-biegowym Shimano 105. Zwykle niewystarczające napięcie linki (napięcie w lufie lub na kotwicy). Również zabrudzenia między kablem a osłoną (wstrzyknąć olej do osłony lub wymienić przewody).

Kris
źródło