Podczas jazdy na rowerze uważam, że naturalne jest utrzymanie postawy, utrzymując proste ramiona i obciążając uchwyty. To działało dla mnie dobrze, dopóki nie muszę zdejmować ręki z uchwytów, aby (np.) Zasygnalizować zmianę kierunku. Odkryłem, że muszę usiąść prosto, odciążając siodło, zanim będę mógł to bezpiecznie zrobić, albo ryzykuję utratę równowagi z powodu prostego faktu, że pcham jedną ręką kierownicę, ale nie drugą.

To sugeruje, że nie robię tego dobrze i powinienem zamiast tego usiąść prosto, nawet jeśli wydaje mi się to „złe”.

Oto okropny, mylący rysunek.

Jaka jest prawidłowa postawa podczas jazdy na rowerze? Gdzie powinienem odciążyć swoją wagę? Jak mogę to poprawić?

Nie, nie utrzymuj ciężaru ramion

Twoje ręce po prostu nie są tak naprawdę stworzone do podtrzymywania całej tej wagi. Jeśli jeździsz tak długo, na rękach zobaczysz białe lub czerwone obszary, w których ciśnienie wpłynęło na przepływ krwi. Może również zaostrzać powtarzające się urazy podczas gry na klawiaturze. Rękawiczki mogą tylko trochę pomóc.

W porządku jest siedzenie bardzo pionowo z ciężarem na siodle, przynajmniej na krótkich dystansach. Jest to powszechne w rowerach typu „cruiser” lub „comfort”. Postawa z prostym pionowym grzbietem jest niekorzystna dla kręgosłupa podczas radzenia sobie z wszelkiego rodzaju uderzeniami, więc prawdopodobnie nie chcesz tego rodzaju pozycjonowania podczas długich przejażdżek lub trudnych przejażdżek.

Są sytuacje, w których krótko utrzymujesz dużą część ciężaru dłoni, ale nie powinna to być twoja domyślna pozycja na rowerze.

Idealnie jest zgiąć się w miednicy , utrzymując plecy proste (lub wygięte do przodu). Łokcie lekko zgięte. Obciążenie siodła i / lub pedałów . Prawie brak obciążenia kierownicy . Utrzymywanie prostych pleców ułatwia mięśniom rdzenia zaangażowanie i utrzymanie prostego tułowia. Jest to również znacznie łatwiejsze na szyi.

Meh (rower komfortowy):

Złe (owie):

Zauważ, że z zakrzywionym kręgosłupem ciężko jest utrzymać ciężar dłoni, a ponieważ górna część pleców jest dość pozioma, musisz wyciągnąć szyję, aby wygodnie widzieć. Jest to szkodliwe dla dolnej części pleców, dla szyi i dla rąk. Tak długo jeździsz.

Dobry:

Z prostym grzbietem szyja nie wygina się niezręcznie i łatwiej jest utrzymać ciężar dłoni. Z wygiętymi łokciami łatwiej jest zachować kontrolę nad prętami i poradzić sobie z nierównymi łatami. Twoja elastyczność ścięgna (i inne) ogranicza to, jak nisko możesz jeździć z dobrą postawą, podobnie jak siła mięśni w twoim rdzeniu. Powinieneś być w stanie łatwo zdjąć obie ręce z kierownicy bez wpływu na kierowanie. Chcesz mieć możliwość pchania lub ciągnięcia prętów jedną ręką.

Niesamowite (pedałowanie):

Jeśli przyjmiesz dobrą postawę i mocniej pedałujesz, w rzeczywistości zdejmujesz ciężar prawie całkowicie z siedzenia i używasz rąk, aby pociągnąć się w dół (pociągając za kierownicę), aby zapewnić większą siłę na pedały. Jeśli twój tyłek zacznie się trochę męczyć, pomocne może być przesunięcie ciężaru na stopy.

Bardzo krótki sprint:

Jeśli ścigałeś się konkurencyjnie, możesz zgiąć kręgosłup na chwilę, aby uzyskać wyjątkowo niski i aerodynamiczny charakter, ale prawdopodobnie nadal będziesz podciągał kierownicę, zamiast się na niej opierać. Od czasu do czasu można robić zakrzywione kręgosłupy.

Trudny teren:

Jeśli przed tobą jest nierówna ziemia, z poziomymi pedałami, całkowicie zejdź z siodła, przykucnij na pedałach i zegnij ręce. Ta pozycja obciąża twoje ręce, ale robisz to tylko przez kilka sekund.

Hamowanie:

Jeśli chcesz szybko się zatrzymać, odepchnij tyłek od tyłu siodła, jednocześnie utrzymując tyłek nisko, popchnij się do tyłu rękami i pchnij bardzo mocno do przodu, pociągając za dźwignie hamulca. Połączenie usztywnienia z kierownicą i nieznaczne odchylenie ciężaru powstrzyma Cię przed przejechaniem przez kierownicę.

Ćwiczyć:

Możesz spróbować trzymać palce wokół krat, popychając kręgosłup do przodu i zdejmując cały ciężar z rąk. Chyba że jesteś naprawdę doświadczonym jeźdźcem, nie sugerowałbym, żebyś całkowicie oderwał się od kierownicy. Ćwiczenie w ten sposób trochę za każdym razem, gdy jeździsz, może pomóc ci w regularnym korzystaniu z odpowiedniej pozycji.

Zdecydowanie NIE chcesz podnosić ciężaru z rękami na rowerze podczas normalnej jazdy. Jednym wyjątkiem może być jazda na rowerze czasowym lub triathlonowym, gdzie najlepiej jest podeprzeć swoją wagę szkieletem górnej części ciała / ramienia, aby zaoszczędzić nogi na zjechaniu z roweru.

Podczas jazdy bez TT twoja waga powinna przede wszystkim spoczywać na siodle, a rdzeń wykonuje dużo pracy wspierającej. W przeciwnym razie górna część pleców i ramiona mogą stać się bardzo zmęczone na dłuższych dystansach. Nie wspominając o tym, że znalazłeś problemy z bezpieczeństwem związane z utrzymywaniem ciężaru przede wszystkim rękami.

Jednym ćwiczeniem, które możesz przećwiczyć, aby uzyskać prawidłową równowagę masy, jest trzymanie rąk o cal od kierownicy. Powinieneś być w stanie utrzymać tę pozycję przez pewien czas; powiedz 60 sekund, aby rozpocząć. Oczywiście, zalecam próbowanie tego tylko w trenerze rowerowym lub dla bardziej zaawansowanego rowerzysty.

Wygląda na to, że możesz mieć źle dopasowany rower lub rower, który należy bardziej dostosować do Ciebie. Sprawdź w lokalnym sklepie rowerowym (LBS). Wiele oferuje różne opcje analizy dopasowania roweru. Niektóre opcje mogą być dość drogie (do 300 USD), ale większość z nich jest znacznie tańsza. A jeśli zamierzasz często i / lub przez długi czas jeździć na rowerze, bardzo dobrze skorzystasz z właściwego dopasowania roweru.